有壓力才有動力——試駕華晨尊馳1.8T

　　華晨此番量產的1.8T渦輪增壓汽油機與其以往推出的每一款車型一樣，可謂醞釀已久。不過有一點出人預料的是，這款原本計劃將駿捷系列推向頂峰的發動機，卻首先裝在了體型更大的尊馳車上。據了解，這款發動機是華晨聯合世界三大內燃機巨頭之一德國FEV發動機技術公司打造的，華晨擁有全部知識產權。在流水線上，記者可以清楚地看到這款發動機多處印有“GERMANY”的字樣，而華晨官方也對其動力輸出性能及可靠性給予了充分的肯定。不過這款凝聚了國人辛勤汗水和對未來殷切希望的發動機究竟表現如何，還需要我們進行一番實地測試后方能得出結論。

　　眾所周知，由于渦輪增壓發動機工作時的壓力、溫度等指標要明顯高過自然進氣發動機，因此對于發動機的機構強度、潤滑效果以及散熱系統都有著更為嚴格的要求。從這款1.8T尊馳的外表看，與原排量車型幾乎什么區別，只有當你蹲下身看到橫置在保險杠中央散熱格柵里的中冷器，才會意識到這輛車擁有一顆完全不同的心臟。1.8升是國內渦輪增壓車型所采用的黃金排量，因為其兼顧了動力性與經濟性這兩方面的優點。之前，國內這一領域幾乎被大眾獨占。今天華晨1.8T發動機的投產預示著其壟斷地位已被打破。