明銳新玩法 Scout版挑戰行車極限

    斯柯達明銳Scout版是一款非常獨特的車。不同于普通的旅行轎車，明銳Scout版有著更高的離地間隙；但它又不同于專注于越野性能的SUV，在舒適性方面有著更多的優勢。同級車中它幾乎沒有競爭對手，玩這類車的必定是縱情山水間的性情中人。可除了國產后的明銳，我們對它一無所知。到底它是個什么家伙？就讓我們一起來看看這款喜歡自己開山筑路的斯柯達明銳Scout版吧。

　　這是什么？

　　這是另一款四驅版本的斯柯達明銳（Octavia），但它意味著更加男性化，更加適合到野外去放縱。它有著粗獷而富有氣勢的外形，并且擁有17厘米的離地間隙。它非常適合那些居住在非常泥濘的、多丘陵和小路的村莊里的人，而它的售價將和明銳系列中最高端的明銳vRS運動版差不多。動力部分將會提供2.0升FSI發動機（150馬力，147磅/英尺的扭矩）或者2.0升的TDI柴油發動機（140馬力，236磅/英尺的扭矩），兩者都配備有6檔手動變速器。它的四驅系統是利用Haldex齒合系統使前輪在發生打滑、失去抓地力時，將驅動力分配到后輪。而在需要的時候，這套系統則會自動取消全輪驅動模式，從而達到降低油耗的目的。

　　這款四驅Scout版的斯柯達明銳還配備了坡道鎖止功能。就是說，當你把車子停在坡道上時，這套設備通過斜坡感應器來鎖止剎車，從而將車保持在坡道上，而當你重新起步時，它就會自動松開剎車，讓你在坡道上的起步更加輕松。此外它還配備了自動斥水型剎車盤，從而確保在雨天濕滑的道路上剎車盤時刻保持最好的工作狀態。在它的配置清單上，我們還能看到定速巡航系統、車內氣候控制系統、ESP以及倒車雷達等等。

　　它真的名副其實嗎？

　　盡管17厘米的離地間隙聽上去并沒有那么高，但是比普通版明銳高出40毫米的優勢，在把車子開進沙石路面時，這種優勢就顯現出來了。在17英寸鋁合金輪轂和車輪輪眉間有了更多的空間，這樣的設定，讓它相對于偏重于公路的四驅車來說更適合越野。從實際出發，它取消了普通明銳身上很多的鍍鉻飾條，而采用了緩沖性較好的灰色塑料。這一變化并沒有讓車子看上去變得丑陋，只是更多了一份粗獷的氣質。

　　進入車內，我們看到的是一個很熟悉、高品質的、實用至上的明銳，只是座椅被重新設計，雖然不像vRS運動版那樣的桶形座椅，但還是進一步提高了座椅的包裹和支撐性。唯一的不同就是變速桿球頭采用了鋁制材料，它讓你有一種握住了不放的沖動。