剎進(jìn)37米！PCauto全面試駕奧迪A5 3.2 Quattro

　　測(cè)試篇：以后看誰(shuí)還敢欺負(fù)“奧拓”！（解釋?zhuān)涸��?jīng)有位開(kāi)奧拓的仁兄在后窗上寫(xiě)著：我小別欺負(fù)我，我哥哥是奧迪！）

　　試駕當(dāng)日，廣州天氣晴好，是近期以來(lái)難得的。在一條筆直的道路上，測(cè)試人員采用一腳油門(mén)到底方式測(cè)試百公里的加速。3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出較為持續(xù)、明顯，雖然沒(méi)有奧迪TT那樣的瘋狂（估計(jì)是車(chē)身自重的緣故），但瞬時(shí)間給到我們已經(jīng)很不錯(cuò)的推背感，由于是四驅(qū)啟動(dòng)，所以并沒(méi)有出現(xiàn)到打滑響胎的情況。

百公里加速時(shí)間：7.26秒；加速距離：121.72米

　　經(jīng)過(guò)4輪的測(cè)試，最好的成績(jī)鎖定在7.26秒，相對(duì)與官方的成績(jī)（6.6秒），我們認(rèn)為這在情理之中，測(cè)試組并沒(méi)有刻意的去追求更短的時(shí)間而對(duì)車(chē)輛做一些非常規(guī)動(dòng)作。

《奧迪A5 3.2Quattro 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車(chē)型：奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：7.26秒

《奧迪A5 3.2Quattro 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
　　測(cè)試車(chē)型：奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：121.72米

百公里制動(dòng)時(shí)間：2.63秒；制動(dòng)距離：37.04米

　　奧迪A5的百公里制動(dòng)成績(jī)實(shí)在讓人感到意外，只有37.04米，而且是在2.63秒內(nèi)，看來(lái)其中的輪胎的寬度與抓地性起了不小的作用。這也是自編輯部測(cè)試以來(lái)最好的剎車(chē)成績(jī)，歷史中最好的是蒙迪歐致勝的頂級(jí)版，不到38米，在2007年11月測(cè)試的。

《奧迪A5 3.2Quattro 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
　　測(cè)試車(chē)型：奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：2.63秒

《奧迪A5 3.2Quattro 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
　　測(cè)試車(chē)型：奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績(jī)：37.04米

　　作為一款轎跑車(chē)型，A5的噪音控制較好，在關(guān)閉車(chē)窗的情況下基本上可以說(shuō)與外界隔絕，再來(lái)點(diǎn)音樂(lè)的話確實(shí)是一種享受。

　　在繞樁的測(cè)試中，四驅(qū)加上低矮車(chē)身，電磁懸掛技術(shù)讓A5的側(cè)傾控制的很好，同時(shí)寬大的輪胎抓地性較好，所以我們很輕松的完成了測(cè)試任務(wù)，A5彎道表現(xiàn)不俗。