各種風(fēng)格都有 長軸距版豪華車對決

　　2006 奧迪 A8L Quattro
　　優(yōu)點: 風(fēng)格夠酷，運動風(fēng)范十足，相比其他的德國車要便宜。

　　缺點: 引擎排量較小，相比其他車輛要矮一個等級，也是所有車之中最慢的。

　　評價: 孺車可教

　　在所有的車輛之中，奧迪的鋁制A8L應(yīng)該是最具有運動風(fēng)范的。從行駛的平穩(wěn)到有血有肉的操控感，奧迪的整體風(fēng)格顯得繼粗獷而又豪華 。如果在一個溫馨的黃昏你叫上自己的司機開車，那么當(dāng)你坐上這款用真皮裝潢，木紋綴飾的車輛上的支撐型坐席之后，你得到的感覺無疑是一等一的 。
　　
　　對于奧迪的后排座席的舒適程度，我們給予的評價是等同于雷克薩思的。也許你對這一結(jié)果會感覺到驚訝，但是當(dāng)你注意到奧迪幾乎要比前者還寬上1英寸，長上1.6英寸的時候，或許你就不會這么想了。這款車僅僅是看上去并不比雷克撒司寬大而已，同時這款車駕駛起來也不會像一款特別大的車輛。整體的綜合尺寸以及操縱感還是非常有競爭力的，在最后的投票結(jié)果之中，A8L的綜合素質(zhì)僅僅輸給奔馳一點點而已。

　　不過說實話，奧迪是需要一款更加強勁的引擎來在今年武裝自己了。盡管4.2升 V-8在有緊急狀況的時候，直線上的加速雖然相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，但是功率上畢竟要輸給各個對手一籌。總體的來說，如果路線并不是完全平直的，奧迪還是具有相當(dāng)?shù)母偁幮浴?BR>
　　盡管在綜合路段上面的反應(yīng)速度并不那么盡如人意，強大的動力也不那么容易傳遞到底盤上，A8L仍舊表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)和聽話。控制和實際的動作還是比較合拍的，為手動檔準(zhǔn)備的轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠迅速的實現(xiàn)檔位切換。

　　車輛的整體內(nèi)飾裝備相當(dāng)?shù)挠衅肺叮�同時也符合人體工程學(xué)。奧迪的多媒體界面顯然要比寶馬的iDrive 或者梅賽德思奔馳的新款按鈕控制的COMAND裝置要好，更加人性化。我敢打賭，你的司機一定會很喜歡他。