挑戰(zhàn)奧迪寶馬 試駕全新奔馳E系

　　時(shí)間來(lái)到了2009年，德國(guó)三強(qiáng)們又開(kāi)始了年復(fù)一年的競(jìng)爭(zhēng)，首先開(kāi)始的就是奔馳的新E級(jí)車(chē)，當(dāng)然寶馬和奧迪也不是這么被容易打敗的。

　　新E級(jí)車(chē)讓奧迪看上去年長(zhǎng)，讓寶馬看上去矮胖

　　E級(jí)車(chē)在奔馳的戰(zhàn)略中屬于核心的位置。在斯圖加特，奔馳向大家展示了新的E級(jí)車(chē)，以及表達(dá)了奔馳在這個(gè)級(jí)別的決心。這次的E級(jí)車(chē)不辱奔馳對(duì)它的包裝。至少當(dāng)它真的停在你面前的時(shí)候，你會(huì)感覺(jué)這輛E級(jí)車(chē)比假想圖感覺(jué)好了很多。

　　這次E級(jí)的外形拋棄了奔馳的一些特有標(biāo)志，楔形的車(chē)身讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙變得更長(zhǎng)，車(chē)頂更平，而車(chē)尾更短。平平尾部需要有一段視覺(jué)習(xí)慣的時(shí)間，這也是E級(jí)車(chē)新特點(diǎn)之一。從外形上看，寶馬在奔馳邊上顯得比較的矮胖，而剛小改款的奧迪顯得有點(diǎn)年長(zhǎng)。

　　在內(nèi)部空間上，新的E級(jí)車(chē)和前款相差無(wú)幾，只是多了一些棱角和線(xiàn)條。奔馳把這次E級(jí)車(chē)的地設(shè)計(jì)靈感定為"Kltzchen-Design"。從視覺(jué)感覺(jué)來(lái)看，頗有1996年第五代E級(jí)W124的延續(xù)。