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      豪華、環保結合體 試駕寶馬Hydrogen 7

      2006-12-15 11:14 作者: 佚名 責任編輯: juchuangfeng

          11月的德國柏林,空氣中帶著沁涼入肺的寒意,不過在陽光的照射下,身體還是可以感受到些許的溫暖。眼前一排總共10輛藍灰色的Hydrogen 7,在正午高緯度的陽光斜射下,散發出讓人刺眼的光芒。從原廠的工作人員手上接過鑰匙,我,即將準備啟動一趟環保之旅。

      『寶馬Hydrogen 7的前后外觀造型』

          Hydrogen 7在外觀上,其實并沒有什么明顯的差異。真的要說,最明顯兩個地方,就是車門邊以及車尾的Hydrogen字樣。清楚地顯示著這一輛車與其他7系列的不同之處,除此之外,大概就只有車尾后方保險杠中間底下的兩個水蒸氣出口。氫氣燃燒之后所產生的水蒸氣,會從這兩個洞里面排放出來。不過,由于位置并不顯眼,一般人也很難從后面清楚看到。

          在外觀上,Hydrogen 7的長相與一般版本差異并不大,除了Hydrogen的字樣以外,車底兩個排水小孔也是辨認的重點。

      『寶馬Hydrogen 7的外觀及細節』

          內飾上的差異,在儀表上幾乎也沒什么不同。除了中央顯示儀表,燃料容量顯示多了一條液態氫的容量以外,就只有車輛于氫氣模式行駛時,中央會有“H2”字樣。方向盤上的多功能按鈕,右下方有個用來切換氫氣以及汽油模式的H2按鍵。只需要按下這個按鈕,其他事情車輛上的電子系統都會幫駕駛處理好,另外,為了避免過度頻繁的切換導致燃料混合,每次切換至少得要間隔3秒。

          Hydrogen 7還有一項很大的缺點,就是那個體積龐大的儲氣槽。仔細看看后座座椅后方隆起一大塊,那就是儲氣槽的頂端。這個儲氣槽,不但讓后座座椅無法調整移動,打開后面行李箱,發現有大約2/3的空間都被占掉了。如此一來,使得行李箱變得十分不實用,只要放兩三個小袋子,就滿了。不過,這輛車所強調的,本來就不是實用導向。環保、未來、先驅,才是Hydrogen 7最迷人的地方。

      『寶馬Hydrogen 7的內飾及細節』

          好在上路之前,已經先看過原廠工作人員發動車輛的情形,不然我八成會以為手上這一輛Hydrogen 7,是不是故障了。我坐上駕駛座、關上車門,接著插上鑰匙、踩下煞車,最后才按下發動機啟動按鈕。從我按下到車輛發動,那電子點火的擦擦聲,延續了大約3秒左右,12缸發動機才開始怒吼起來。

          這個不是車子壞掉了,還是汽油與氫氣雙燃料之下的保護措施。由于車輛在起動的時候,都會在氫燃料模式底下,為了避免熄火前也許用的是汽油模式,汽缸內還有殘存的油氣,因此在發動的時候,需要大約3秒的時間,把汽缸內清理干凈。以免氫氣與汽油混合燃燒,發生問題。

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