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      另類強悍機械野獸 試駕2010款寶馬X6M

      2009-07-13 08:37 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

        無論是SAC還是SAV,對于寶馬的X6,人們總是懷著一種極端的心情來看待它。不過寶馬并不關心老百姓是如何看待它的,因為它的買主都是那些不墨守陳規的富商巨賈們。那么這些手握千金的家伙們對這跨界車是否感冒呢?看看你身邊飛馳而過的那些X6吧,答案顯然并不難找,因此讓X6滿足更為狂野人群的需求也便成為了可能,而我們就是見證這種可能的第一人。

        酷越車的新玩法

        你的酷越車需要起步限滑裝置嗎?它像2010款的寶馬X6M一樣擁有555馬力的最大功率嗎?它能夠像寶馬所說,在經濟危機的大背景下也能喚醒你的神經嗎?我們顯然知道你的答案,因為在這個世界上似乎還沒有誰能夠有像寶馬X6M擁有如此獨特的運動型SAV的實力,即便是在寶馬的產品序列中,它也是獨一無二的。

        實際上寶馬的X系列從來就是特立獨行的風格,比如X5的定位就不是傳統SUV的套路,而是SAV(多功能運動車型),當然X6就離傳統這兩個字更加遙遠了,就此引申開,這款擁有M頭銜的X6更是無人可敵,無論是550馬力的保時捷卡宴TurboS還是奔馳ML63 AMG都顯然不是它的對手。極為出色的運動能力使它成為了一個強悍的另類野獸。

        在思考這輛車的時候,我們甚至無法用一個詞來形容它的定位,跑車,SUV,能夠跑得很快的東西。。。與X5M一樣,作為M品牌下的首款酷越車型,它們的表現顯得相當特立獨行,不僅是M系列中首款全輪驅動的產品,而且也是首款配備了自動變速器的產品,而這些似乎也成了它受到批評的原因。不過無可否認的是,在你第一眼看到它的時候,你就會被它吸去魂魄,神秘的天使眼,粗大的下唇,動感的姿態以及Coupe風格的車頂線條,再加上M車族特有的四排氣管設計,這些動感的因素不僅增添了它的神秘感,而且也使它更加富有魅力。此外盡管它的輪轂直徑達到了20英寸,但在強悍高大的軀體下,這樣的配置卻都顯不出有什么特別的地方。

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