本田跑車利器 S2000最新版

　　本田S2000是一輛神奇的車,擁有漂亮的車身外型，高性能的本田高轉速發動機，前置引擎后輪驅動，綜合以上元素已經使得本田S2000注定成為極度受歡迎的跑車。本田S2000是在NSX停產之后擔當了本田當家跑車地位，堅固而輕量化的車身機構即使是開篷車的形態也達到了承受原裝238匹馬力的能力。

　　作為動力的心臟，本田S2000的F20C引擎贏得了2001年至2004年連續四年的國際最佳發動機大獎。升功率達到119匹/升的記錄依然沒人能破。可見S2000的最初設計初衷就是將本田高轉大馬力的精神發揮到極致。這款F20C引擎能提供給你超乎想象的自然吸氣引擎新境界，在6000轉至9000轉的區間中，高角度凸輪軸的轉變帶來的感覺簡直難以筆墨形容，VTEC的魅力可見一斑，難怪有人說"只要嘗試過VTEC的快感，你這輩子就已經被本田征服了"。

　　08款的S2000已經是步入車款的末期了，北美已經推出了S2000 Club-Racer終極最強版本，搭載2.2升直四VTEC引擎，最大馬力238bhp@7,800rpm，最大扭力220Nm@6,800rpm，傳動系統為六前速手動波箱，FR驅動布局。S2000 CR采用全新設計的空動包圍；懸掛系統經重新調校，標準裝備還包括VSA（Vehicle Stability Assist：車身穩定輔助）系統；電動軟篷開合時間僅需六秒，專用色調的內飾和獨特的軟篷艙蓋是S2000 CR所獨有的。

　　而日版的TYPE-S最強版本動力部分采用F22C 2.0L VTEC直四自然吸氣引擎，最大馬力242ps@7,800rpm，最大扭力221Nm@6,500~7,500rpm，傳動系統為六前速手動波箱，FR驅動布局。新車的空動包圍也采用全新設計，車尾更罕有地安裝了原廠大尾翼；懸掛系統也經重新調校，VSA（Vehicle Stability Assist：車身穩定輔助）也成為標準裝備；車廂內新增多個衛星揚聲器和鋁制飾板，令車內設備更加豪華。