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      改頭換面 試駕現代勞恩斯Coupe

      2009-01-20 08:34 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

        提升品牌形象是每一個廠商都希望的,畢竟高端車型有著豐厚的利潤。所以所有的廠商都借各種機會發展自己的高端車型,例如豐田成功的將雷克薩斯打造為世界知名的高端車型,而同處亞洲的現代公司,如今也躍躍欲試的進軍這個領域,勞恩斯Coupe就是這樣一款轎跑車型。

        世界水平的后驅車性

        本次試駕的地點位于韓國,雖然現代曾經推出過轎跑車型酷派,但由于是一款前驅車,所以運動性方面自然有所欠缺。此次勞恩斯再也不是表面上的轎跑車型,前置后驅的布局讓他有了更多的運動性能。帶著這樣的期待,我們開始了試駕之旅。

        和那個略顯臃腫,全車布滿真皮的勞恩斯轎車相比,眼前的這款勞恩斯Coupe有著流暢的線條和飽滿大氣的外形,低矮的車頭略微有些另類,厚實的尾部則顯得性感很多,5輻條鋁合金輪圈很干練很運動。車燈和窄小的進氣格柵不那么奪人眼球,反倒是不規則的保險杠看起來很另類。

        勞恩斯Coupe的內心是一款現代打造的32氣門3.8L Lambda V6發動機,最大299馬力,最大扭矩346Nm,自動變速箱來自ZF的6HP26,6個前進擋位將動力均勻的從發動機傳遞給后輪。

        長4.6米,寬1.86米,高1.37米的勞恩斯Coupe有著2.8米的軸距,前懸掛采用了麥弗遜式,后懸掛為5連桿結構。使用V6發動機的車型整備質量為1.59噸,不算太輕,而采用直列4缸渦輪增壓發動機的勞恩斯Coupe為1.55噸,輕了400千克。

        本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

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