改頭換面 試駕現(xiàn)代勞恩斯Coupe

　　提升品牌形象是每一個廠商都希望的，畢竟高端車型有著豐厚的利潤。所以所有的廠商都借各種機會發(fā)展自己的高端車型，例如豐田成功的將雷克薩斯打造為世界知名的高端車型，而同處亞洲的現(xiàn)代公司，如今也躍躍欲試的進軍這個領域，勞恩斯Coupe就是這樣一款轎跑車型。

　　世界水平的后驅車性

　　本次試駕的地點位于韓國，雖然現(xiàn)代曾經(jīng)推出過轎跑車型酷派，但由于是一款前驅車，所以運動性方面自然有所欠缺。此次勞恩斯再也不是表面上的轎跑車型，前置后驅的布局讓他有了更多的運動性能。帶著這樣的期待，我們開始了試駕之旅。

　　和那個略顯臃腫，全車布滿真皮的勞恩斯轎車相比，眼前的這款勞恩斯Coupe有著流暢的線條和飽滿大氣的外形，低矮的車頭略微有些另類，厚實的尾部則顯得性感很多，5輻條鋁合金輪圈很干練很運動。車燈和窄小的進氣格柵不那么奪人眼球，反倒是不規(guī)則的保險杠看起來很另類。

　　勞恩斯Coupe的內心是一款現(xiàn)代打造的32氣門3.8L Lambda V6發(fā)動機，最大299馬力，最大扭矩346Nm，自動變速箱來自ZF的6HP26，6個前進擋位將動力均勻的從發(fā)動機傳遞給后輪。

　　長4.6米，寬1.86米，高1.37米的勞恩斯Coupe有著2.8米的軸距，前懸掛采用了麥弗遜式，后懸掛為5連桿結構。使用V6發(fā)動機的車型整備質量為1.59噸，不算太輕，而采用直列4缸渦輪增壓發(fā)動機的勞恩斯Coupe為1.55噸，輕了400千克。

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