改頭換面征戰(zhàn)跨界車市場 試駕現(xiàn)代ix35

　　第一代途勝上市到現(xiàn)在也才五年時(shí)間，但這中間發(fā)生了很多事情。CrossOver這個新的分類出現(xiàn)了，越來越多的車型開始轉(zhuǎn)向這種風(fēng)格，與此同時(shí)傳統(tǒng)的SUV車型則走向了低迷。Ix35就是在這樣的過渡時(shí)期大環(huán)境下出現(xiàn)的，它是一臺有著類似傳統(tǒng)SUV車型外觀的CrossOver。

　　老款途勝的外觀一直沒有太大變化，不過它的競爭對手們——比如2006款豐田RAV4、2007款本田CR-V、2008款福特Escape、2009款斯巴魯森林人、2008款日產(chǎn)Rogue——外觀都做了大幅度調(diào)整，現(xiàn)在途勝的繼任者i35拋棄了保守的設(shè)計(jì)，采取了更激進(jìn)的態(tài)度，以全新的姿態(tài)做好了戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。

　　Ix35有著婀娜的曲線，也就是現(xiàn)代所說的“流體雕塑設(shè)計(jì)”。從某些角度看過去能讓你想起日產(chǎn)Murano和Rogue，還有斯巴魯馳鵬。標(biāo)配了17寸輪轂，另有18寸可供選裝。我們駕駛的GLS版和Limited版分別裝配了錦湖Solus KL21s 系列的225/60 R17輪胎和225/60 R18輪胎，都能適應(yīng)泥地和積雪路面。

　　盡管是基于伊蘭特平臺，ix35的底盤還是更硬一些。現(xiàn)代表示它的底盤強(qiáng)度要比Rogue高出38%。Ix35軸距比09款途勝多0.4英寸（合1厘米），車長多2.9英寸（合7.4厘米），車寬多1英寸（合2.6厘米），高度矮了0.9英寸（合2.3厘米）。全獨(dú)立懸架采用螺旋彈簧支柱，前懸加裝119%尺寸的空心防傾桿（空心利于減重），后懸加裝的為129%尺寸。