英菲尼迪 FX50S葡萄牙小試

　　這幾年INFINITI的設計風格相當有特色，尤其是強調跑格的FX系列，更擁有壯碩的體態和高侵略性面貌，原來這一切都來自貓科動物，其中頂級的FX50S更與豹族有直接血緣關系。在葡萄牙里斯本的「NISSAN 360」活動中，我有幸親自小試甫于日內瓦車展亮相的第二代FX，而還是配備一應俱全的頂級50S車型，現就來看看這輛新一代猛禽有多厲害？

　　雖說是第二代FX，但FX50S卻延續2003年第一代的形體，不過在重新詮釋的頭燈組、更巨大的水箱護罩、多處空力飾件的輔助下，展現出截然不同的身影，也讓尺碼達4855×1955×1650mm的FX50S頗有侵略性，長車頭設計是為了能擺入代號VK50VE、更為兇猛的V8心臟。FX50S承襲FX車系傳統，車頭裝配新設計雙拱式黑色鍍鉻水箱護罩、霧燈與下氣壩，而頭燈造型則由長條型改為淚眼造型，使其更顯殺氣十足。在車身兩側則新增引擎散熱孔，能夠有效提升引擎散熱效率，加上經烤漆處理的車頂行李架，后擾流尾翼、LED淚眼造型煞車燈，以及雙出式鍍鉻排氣尾管，使其性能氣息與美感同步提升。

　　既然外觀修改，那車室同樣沒被INFINITI給放過，中控臺由先前的平整化設計更改為雙浪式設計，與其高運動化身形相呼應；雙環式自發光儀表板，也改為白色與紫色雙彩顯示，而其余新增配備則包括，雙前座跑車座椅、BOSE高級音響、8.0寸LCD液晶顯示螢幕、具RDS-TMC功能的衛星導航/多媒體影音系統、智慧型鑰匙，以及AVM車身環繞監視系統等。可惜衛星導航僅限于北美地圖，在葡萄牙根本是無用武之地。而乘坐空間與前一代相同，強調前座買家的設定讓后座縱向空間略嫌狹窄，不過在平整的車頂設計下倒沒有壓迫感。后排座椅可以電動方式便能完全放倒或回復原狀，類似EX35的設計提升不少便利性。

　　流暢的車身外觀之下，采用與M35/45、FX、G字輩轎跑車的FR-L第二代FM底盤，與第一代FM底盤相較，FR-L底盤的軸距更長達2885mm，其車身前后重量分配更為平均，操控樂趣十足。為使其操控性能隨性能進化，FX50前輪距加長35mm、加寬50mm，而經過風洞測試的車體，風阻系數也由前代車款的0.37cd進步至0.35cd，除了對油耗表現有所助益之外，更可增加高速行駛時的穩定性。