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      更運動更強壯 試駕北美第二代馬自達(dá)6

      2008-08-26 08:46 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

        作為中型車換代最晚的馬自達(dá)6,第二代馬自達(dá)6非常則非常讓人期待。對于國內(nèi)的消費者來說要年底才可以看到新馬自達(dá)6的真容。通過之前放出的消息可以肯定的是國內(nèi)的馬自達(dá)6將會引進(jìn)日版的車型。不過當(dāng)我們看到北美版的馬自達(dá)6之后會發(fā)現(xiàn),北美的馬6更迷人。

      第二代馬自達(dá)6

        北美的版的馬自達(dá)6車身尺寸比日版有所加長,但仍呈現(xiàn)出運動化的車身風(fēng)格。五角形水箱格柵已成為馬自達(dá)的家族特征,搭配面積放大的鷹眼頭燈為馬自達(dá)6帶來張力十足的視覺效果。而前葉子板的輪拱則更為突出,勾勒出曲線豐富的車側(cè)造型。

      第二代馬自達(dá)6

        美版馬自達(dá)6將提供兩款汽油動力:入門版車型將采用2.5升直四發(fā)動機,此與日版、歐版的2.5升車型相同,帶來170最大馬力和225牛米最高扭矩,變速箱方面則具備六速手動,或是五速手自一體變速箱可供選擇。旗艦車型方面,則將移植CX-9所采用的3.7升V6發(fā)動機,并搭配六速手自一體變速系統(tǒng)。

      第二代馬自達(dá)6

      內(nèi)飾質(zhì)量得到大幅提升

      第二代馬自達(dá)6 第二代馬自達(dá)6

      第二代馬自達(dá)6 第二代馬自達(dá)6

        燈光設(shè)計的美輪美奐

        北美馬自達(dá)6內(nèi)飾在空間設(shè)計上與日版大同小異,它的方向盤角度和排擋高度都有所調(diào)整,使駕駛員在長途駕駛時更具舒適性以緩解疲勞感。HVAC左右獨立恒溫空調(diào)、主機吸入式六碟CD音響、空調(diào)出風(fēng)口和多功能信息顯示屏由下至上羅列在中控臺上。同時馬自達(dá)也巧妙運用銀色金屬飾板搭配皮質(zhì)內(nèi)裝,為馬自達(dá)6內(nèi)飾打造兼具科技與質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。

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      馬自達(dá)6 編輯點評
      馬自達(dá)6

      優(yōu)點:運動外觀,高科技配置全面,操控感強,安全配置豐富

      缺點:高速時風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般

      8.4
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      李佳 8.2分     在中級車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實用性的同時,也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運動中級車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級車低端市場。
      李俊鋒 8.5分     時至今日馬自達(dá)6依然具備不錯的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動力,分別搭配6速手動和5速自動變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價錢,其實性價比也非常高。
      劉明輝 8.5分     聽到馬自達(dá)6最多的評價就是“這車降價后真值啊!”。確實如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價格,13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑,都讓這款車一直具有不錯的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。
      評測文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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