歐化美少年--試駕歐寶雅特(圖)

圖為歐寶雅特Astra1.8外觀圖片

　　歐寶雅特Astra 1.8

　　強(qiáng)：設(shè)計(jì)搶眼，機(jī)械完善，工藝一流。

　　弱：價(jià)格不具備優(yōu)勢(shì)。

　　歐化美少年

　　美少年的含義有兩層：其一是指歐寶品牌的美國(guó)“國(guó)籍”，其二則是新一代雅特?fù)碛幸桓泵垒喢缞J的嶄新相貌。

　　
圖為歐寶雅特Astra1.8內(nèi)飾圖片

　　其實(shí)就第一點(diǎn)而言，雅特完全不 具備美國(guó)車的特質(zhì)，歐洲化的風(fēng)格才是它完完全全的真實(shí)寫照。國(guó)人對(duì)于歐洲車似乎有一種與生俱來的特別偏好，尤其是德國(guó)車，總是津津樂道，樂此不疲。從普桑的經(jīng)久不衰，到捷達(dá)的皮實(shí)耐用，再到寶來的超強(qiáng)操控，再到帕薩特的品味內(nèi)涵，再到奧迪A6的震撼美感……更不用說奔馳和寶馬在國(guó)人心目中的地位了。德國(guó)車堅(jiān)實(shí)的制造品質(zhì)，精湛的工藝技術(shù)，還有創(chuàng)新的科技裝備，以及獨(dú)特的文化內(nèi)涵，甚至有些顛簸的堅(jiān)硬懸掛，在國(guó)人看來都是一部“好車”應(yīng)有的素質(zhì)。歐寶雅特也是帶著這些好品質(zhì)，滿懷希望而來。

　　身份勿需多疑

　　現(xiàn)在還會(huì)有人懷疑歐寶的身份嗎？沒錯(cuò)，這個(gè)品牌的確是屬于大西洋彼岸的美國(guó)通用汽車，但是，只要稍微了解一下歐寶歷史的人便知，這個(gè)品牌其實(shí)是一個(gè)土生土長(zhǎng)的“德國(guó)佬”，歸入美國(guó)通用旗下之后曾經(jīng)成為全歐洲最大的汽車制造商。然而到了上世紀(jì)中期，德國(guó)本土乃至歐洲許多汽車廠商紛紛崛起，歐寶漸漸失去了原有的市場(chǎng)，逐步淪為歐洲的二流品牌。看看上一代的Omega便知，平庸的外形自不必說，就算是不錯(cuò)的做工和機(jī)械表現(xiàn)，也難與同級(jí)的德國(guó)本土對(duì)手相媲美。然而骨子里流淌著德意志血脈的歐寶是不甘心就此服輸?shù)模瑥倪@一代威達(dá)開始，歐寶雄心壯志地宣告了它復(fù)興之路的開始。新一代雅特是歐寶復(fù)興之路的第二步，從它身上，我們看到的是歐寶前所未有的全方位創(chuàng)新與提升。

　　作為參與歐洲最大的家用小型兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的拳頭產(chǎn)品，雅特的分量自不必多言。在這一級(jí)別中，它的對(duì)手個(gè)個(gè)都不容小視：大眾高爾夫、標(biāo)致307、阿爾法羅米歐147、雪鐵龍C4、福特Focus，甚至還有來自北美和亞洲的強(qiáng)勁對(duì)手。如何改變從前平淡無奇的外表，讓自己脫穎而出？歐寶的設(shè)計(jì)師給出了令人滿意的答案：新一代雅特一掃從前的平庸相貌，將自己裝扮得十分新潮年輕，遍布周身的“邊鋒式”線條非常迎合潮流，細(xì)節(jié)部位流露出不凡的品味與創(chuàng)新，短小精干的車身比例又很容易將一部動(dòng)感十足的性能小車塑造得淋漓盡致。可能有些人不太欣賞這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒關(guān)系，那些都是“老人家”的想法而已，他們可以去選擇高爾夫，甚至上一代的高爾夫他們都會(huì)喜歡；雅特就是為年輕人而生的，凡是能夠欣賞雅特的人，至少說明你的心還是年輕的。

　　精致處處閃現(xiàn)

　　一款德國(guó)車宣布重新復(fù)出是需要勇氣的，擁有了出眾的造型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，精湛細(xì)致的制造工藝也是需要達(dá)到的目標(biāo)。有了新威達(dá)做標(biāo)準(zhǔn)，歐寶已經(jīng)能夠達(dá)到一流的工藝水準(zhǔn)。從頭到尾細(xì)細(xì)觀察雅特，幾乎發(fā)現(xiàn)不了任何瑕疵；用手摸過的地方，處處都是上乘的用料和扎實(shí)的裝嵌工藝。

　　雅特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是源自威達(dá)創(chuàng)立的新風(fēng)格：筆直的線條與大塊平面相結(jié)合，組合出硬朗而獨(dú)特的視覺效果。與威達(dá)相比，雅特的內(nèi)飾效果顯得更加年輕時(shí)尚，卻又不乏高檔精致的內(nèi)在感覺。

　　車廂的空間也很精致，座椅可以調(diào)節(jié)到很低的位置，視野卻未見遮擋，這顯然是給那些喜愛賽車感覺的年輕人精心設(shè)計(jì)而來；后排空間看上去不是很大，仔細(xì)一查才知原來大部分都犧牲給行李廂了，這顯然又是設(shè)計(jì)師的精心考慮：雅特在大部分時(shí)間都被前排的年輕伉儷所占據(jù)，他們會(huì)帶上一大堆東西出去旅游，而結(jié)婚之后又能將Baby安置在后排，只是偶爾幾次需要一、兩個(gè)朋友“擠一擠”后座。注意，這里的“擠”是加雙引號(hào)的，實(shí)際上，身高1.8米的大個(gè)子坐進(jìn)去都不會(huì)有擁擠之感，這當(dāng)然還要感謝座椅坐姿的表現(xiàn)，后門上下車也是那么的舒服自然。

　　精致的地方還有很多，精致的閃電標(biāo)、精致的后視鏡，精致的門把手，精致的關(guān)門聲，就連尾廂蓋掀起時(shí)的那份輕松的質(zhì)感都散發(fā)著精致。和這么一部處處精致的小車相處，整個(gè)人整個(gè)生活都有種突然間變得精致的神奇感覺。

　　動(dòng)作不打折扣

　　宣布重新復(fù)出的歐寶還有什么可以拿得出手的？當(dāng)然是德國(guó)車慣有的扎實(shí)沉穩(wěn)的行車感覺。這一點(diǎn)在威達(dá)身上似乎更明顯一些，而雅特在扎實(shí)的基礎(chǔ)上少了幾許沉穩(wěn)，更多的是一種輕松靈活的自信表現(xiàn)，令人十分驚喜。粗粗的方向盤直徑短小，握感極佳，仿佛有磁鐵一般的吸引力，讓人一扶方向盤就有迫不及待想要瘋狂轉(zhuǎn)動(dòng)它的欲望。別急，先來看看動(dòng)力表現(xiàn)如何：1.8升四缸ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是改良品種，從數(shù)據(jù)上看125hp的最大扭矩和170Nm的峰值扭矩并不突出，實(shí)際駕駛感覺也是如此，沒有期望中凌厲的推背感出現(xiàn)，不過整體表現(xiàn)卻是輕松順暢，力量來得穩(wěn)定渾厚，當(dāng)然這份功勞也要分給4速自動(dòng)變速箱一份，換擋時(shí)機(jī)把握恰當(dāng)，即使在4000rmp的時(shí)候換擋也幾乎沒有突兀的沖擊感產(chǎn)生。目前輸入中國(guó)的僅有1.8升一款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果喜歡更為強(qiáng)大刺激的動(dòng)力表現(xiàn)，那還要寄希望于2.0渦輪增壓版本的引進(jìn)。

　　動(dòng)力方面沒有刺激，雅特真正的操控潛力卻有如冰山浮出水面一般逐漸顯露出來。與事先的預(yù)感不出其右，其精準(zhǔn)而靈敏的方向果然沒有令人失望，與路面的信息交流也清晰可辯，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的年輕人來說，這是第一份驚喜的禮物！可是后面還有更多的驚喜在等著他們呢：雅特的底盤車架鋼性一流，完全稱得上是頂級(jí)德國(guó)小車的素質(zhì)，無論是連續(xù)繞樁還是激烈過彎，扎實(shí)的下盤令雅特從容鎮(zhèn)定，極限似乎高深莫測(cè)。韌性十足的懸掛在公路上給予車身十足的支撐力，過彎側(cè)傾抑制得很好；對(duì)于路面震動(dòng)也“拒絕”得恰到好處，駕乘它不會(huì)有高爾夫那樣生硬的跳動(dòng)，劈彎過坎時(shí)能將路面的起伏震動(dòng)迅速吸收，頗有德國(guó)高級(jí)房車的水準(zhǔn)。超強(qiáng)的底盤和懸掛給予這位美少年相當(dāng)高超的彎路能力，即使在催逼到推頭出現(xiàn)的情況下，整個(gè)軌跡也是清晰、漸近的，心里不會(huì)產(chǎn)生恐懼，在CBC轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制系統(tǒng)(實(shí)際作用類似ESP)的保護(hù)下，信心十足地繼續(xù)含油出彎，姿態(tài)也在安穩(wěn)受控之中。試車當(dāng)天遭遇大雨，濕滑的路面對(duì)于Dunlop的輪胎來說有些不適應(yīng)，不過可以預(yù)見的是在干燥路面下雅特可以有更高的極限。

　　大車一般的安全感

　　注重操控性能的同時(shí)，德國(guó)車最不會(huì)忽視的當(dāng)然還有安全性能。看看雅特的安全配置清單你就會(huì)清楚，它在安全問題上沒有偷懶。ABS+EBD+BA輔助的四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)效能強(qiáng)大，這是保證盡情“撒野”時(shí)有能力對(duì)付意外情況的有力武器。如果這些還是覺得不踏實(shí)的話，雅特還有CBC轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制系統(tǒng)和IDS互動(dòng)式駕駛系統(tǒng)在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)幫你一把。全車安全帶、前排氣囊是一定不會(huì)落下的；此外在前排座椅的兩側(cè)還有兩只超大側(cè)氣囊，保護(hù)范圍從胸到臀，盡管可以放心了。在歐洲NCAP撞擊測(cè)試中，雅特的正面和側(cè)面碰撞均得到了5顆星，這樣的成績(jī)是小車中難得的，要知道雅特的車主大都是喜歡開快車的年輕人，這樣出色的安全性能足以令他們放心去尋求刺激。

　　價(jià)值不必妥協(xié)

　　十年磨一劍，復(fù)興計(jì)劃的實(shí)施為歐寶打開了多年來一直平庸被動(dòng)的尷尬局面。從威達(dá)到雅特，人們看到的是一部完全不同的歐寶轎車：高雅，精致，堅(jiān)實(shí)，活力，這些新元素將歐寶推向了一流產(chǎn)品的行列。既有精巧時(shí)尚的外貌，又有緊湊協(xié)調(diào)的身段，同時(shí)具備了扎實(shí)深厚的下盤功夫以及周到的安全保護(hù)措施。好看，好玩又舒服的雅特怎能不令愛面子又好動(dòng)的年輕人一見傾心呢。我們?cè)囻{這部舒適型雅特比豪華版少了全景天窗、鹵素霧燈、倒車?yán)走_(dá)以及帶手動(dòng)腰托的電調(diào)八向司機(jī)座椅等設(shè)施，其它電子和安全設(shè)備一應(yīng)俱全，售價(jià)在23萬(wàn)上下。以這個(gè)價(jià)格可以買到一部級(jí)別規(guī)格和配置都更高的國(guó)產(chǎn)中型轎車了，但是雅特的精致感絕不是可以用車身尺寸來衡量的；而面對(duì)這么一個(gè)精致躍動(dòng)的小家伙，年輕時(shí)髦一族恐怕也不會(huì)做出妥協(xié)，畢竟，這是一種可以代表他們生活態(tài)度的東西。

　　導(dǎo)報(bào)評(píng)價(jià)

　　雅特是歐寶復(fù)興計(jì)劃實(shí)施的第二款車，全新的外表充滿了動(dòng)感，車身比例緊湊和諧。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，上乘的用料與精細(xì)的做工使整個(gè)車廂氣氛遠(yuǎn)超同級(jí)小車。空間不算特別強(qiáng)，但足夠日常使用。底盤車架堅(jiān)實(shí)無比，懸掛德國(guó)車的堅(jiān)韌完善感，得益于特別敏銳的轉(zhuǎn)向，彎路操控靈活敏捷。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)配4速自動(dòng)變速是注重實(shí)用的配搭，低扭輸出強(qiáng)勁，行車感覺如中高級(jí)轎車。雅特毫無疑問達(dá)到了一流德國(guó)小車的素質(zhì)，只是價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)。

　　外觀 立體感造型很有沖擊力，加上緊湊比例，一看就覺得精致和高檔。

　　車廂 儀表臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，用料嚴(yán)謹(jǐn)，座椅舒適，空間夠。

　　動(dòng)力 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渾厚均勻，但不算刺激。變速器反應(yīng)敏捷，順暢積極。

　　底盤 車架和懸掛均達(dá)一流水準(zhǔn)，方向清晰準(zhǔn)確，舒適性和操控同樣出色。

　　配置 全車功能設(shè)施齊全，高檔而實(shí)用，主被動(dòng)安全比較為領(lǐng)先。

　　注意 功能用途上始終是部個(gè)人化小車，這個(gè)價(jià)位值得嗎？

　　備選 同等價(jià)位可考慮國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6；個(gè)性之選還有現(xiàn)代Coupe。

　　推薦 有大天窗、貴2萬(wàn)的豪華版。

　　技術(shù)參數(shù)

　　排量 1,796c.c.

　　氣缸布置 直列4缸16氣門

　　最大馬力 125hp/5600rpm

　　最大扭矩 170Nm/3800rpm

　　傳動(dòng)方式 前置/前驅(qū)

　　變速箱 4速自動(dòng)

　　制動(dòng) 前：通風(fēng)盤式/后：盤式

　　懸掛 前：麥弗遜獨(dú)立式/后：扭力梁式

　　轉(zhuǎn)向 齒輪齒條式，液壓助力

　　長(zhǎng)/寬/高 4249×1753×1460mm

　　軸距 2614mm

　　車輛自重 1310kg

　　輪胎尺寸 205/55 R16

　　行李廂容積 350-1300L

　　0-100km/h 11.9s

　　最高車速 188km/h

　　等速油耗 8.2L/100km

　　裝備配置

　　標(biāo)準(zhǔn)：電動(dòng)門窗、電動(dòng)加熱后視鏡、駕駛座高度調(diào)校、可調(diào)方向盤、真皮方向盤、自動(dòng)恒溫空調(diào)、車匙遙控器、前排雙氣囊、超大側(cè)氣囊、ABS＋EBD＋BA制動(dòng)、前后霧燈、自動(dòng)預(yù)緊安全帶、CD＋MP3音響、7揚(yáng)聲器

　　高級(jí)：超大全景天窗、鹵素霧燈、倒車?yán)走_(dá)、駕駛座八向電動(dòng)調(diào)節(jié)

　　作者:撰文：刁晨 攝影：樓浩