【海外試車】內秀小精靈 Smart Forfour

　　筆者一向對那些以時尚為賣點的車型抱以懷疑態度。我的來自10年前大眾的改裝哲學的觀點很簡單：性能第一，外形第二。沒有出色的發動機在背后撐腰的話，汽車樣子再好看也是徒有其表。德國的汽車改裝文化強調發動機的輸出，在外形上卻不動聲色。好萊塢的編劇會把它們描述成“披著羊皮的狼”。

　　隨著時間的流逝，這些原則仍然在起作用，但是隨著歐洲、日本、美國的汽車品牌和汽車文化融合，德國人也開始對外形花哨的車型感興趣，巨大的改裝市場也開始形成。多年以后，我的“性能第一，外形第二”的觀念似乎也開始過時了，我認識到有時候性能并不意味著一切，對一些人來說，擁有一款與眾不同的車是一種個性的展現，甚至是一種行為藝術。雖然那些整天想著如何吸引別人注意力的人只是少數，但我們仍然需要通過某種途徑來是無聊的生活增添一絲色彩。

　　我對Forfour的第一印象還是不怎么好，最初我認為它不過是一件通過明亮色彩和夸張線條博取人們好感的花瓶，不過經過一周相處以后，我不得不承認，這款車依然秉承了“性能第一，外形第二”的德國傳統--它的性能比外形還要出色。

　　引人注目的獨特外觀

　　Forfour很容易吸引別人注意力，不過它不是為了吸引人而吸引人的，它是因為個性而吸引人的。Smart挑戰了汽車業的傳統，它允許客戶選擇各種顏色、材質、選裝件來組合出自己獨一無二的個性化小車。Forfour給人的總體感覺也是非常引人注目，它擁有動感的輪拱、絕對不會跟別的車型搞混的輪拱。不過，后輪融合到后保險杠的方式看來有些太過夸張，從C柱上面往下延伸的古怪尾燈看來也不怎么樣。這些令這輛本來就看古怪的車看上去更古怪。

　　內部風格令人咂舌

　　外表的奇怪風格一直延伸到車的內部。根據銷售地區的不同，總共有4個內飾檔次的版本：Pure、Pulse、Passion、BRABUS再加上一系列的特別版和限量版。我們的測試車是Passion版，它的配置包括15英寸鋁合金輪轂、空調、全景玻璃天窗。內飾設計相當漂亮，外形非常吸引，不過質量實在讓人不敢恭維：覆蓋在儀表板上的材料竟然是用來制造泳衣的尼龍；儀表組看來像是小孩的玩具；速度表和轉數表看來跟紙糊的一樣。座椅相當舒適，后排座椅還能作40/60的向前折疊或整體向后折疊（這么做會損失本來就很小的行李空間）。后排腿部空間相當充足，不過最令人滿意的當屬全景式天窗，它提供的開闊感對這一級別的微型車來說非常重要。

　　可變形的車身面板

　　Forfour采用了一個鋼結構的安全框架來保護乘員，按照配置不同，這個框架有黑色、銀色或者灰色的選擇，加上10種外面板顏色，總共有30種顏色組合。車身面板由可變形塑料組成。這種物料的優勢是無論什么時候你都不用擔心你的車輛會被小碰撞弄花。不過這種物料在天氣熱的時候會由于熱脹冷縮使關門動作變得異常困難，測試車就遇到了這個問題--必須狠狠地用盡全力才能關上車門，這個問題還沒法通過調節鎖的位置解決，因為這個問題同時出現在所有4個車門身上，你甚至可以看見車門面板已經在刮蹭車漆。到了天冷的時候，縮小的面板則使車身出現巨大的縫隙。

　　性能令人刮目相看

　　Forfour無疑會吸引那些喜歡其設計和個性的顧客。不過，使我對它改觀的是它的性能。測試車裝備的95馬力1.5升CDI發動機能發車210牛米的扭矩，光看這些數據就知道這款僅重1090公斤的汽車性能一定不俗，它實際的表現更令我刮目相看。雖然乘坐感覺有一點顛簸，地面不時傳來沖擊，轉彎的側傾確實有點大但是卻沒有什么嚴重的問題。四輪剎車碟加上電子穩定系統（ESP）也工作得很好。我從沒預想到我會對這款3缸發動機的扭矩和加速想能如此贊不絕口，我也變成了Smart的信徒之一，而且非常期待功率和扭矩幾乎增加了一倍的Forfour BRABUS。

　　基礎售價(1.1升75馬力汽油發動機)
　　芬蘭　　15,990歐元
　　英國　　7,990英鎊
　　德國　　12,770歐元

　　測試車價格
　　芬蘭　　23,990歐元
　　英國　　12,370英鎊
　　德國　　15,650歐元

　　評分

　外觀      ★★★★

　內飾      ★★★

　材料      ★★

　組裝質量  ★★★★

　配置      ★★★★

　多功能性  ★★★★

　操控      ★★★

　性能      ★★★★★

　安全      ★★★★

　價值      ★★★

　　總評        ★★★★