是MINI不是MICKEY 試駕07款迷你Cooper
還記得一開頭的那個問題嗎?答案就是:一大兩小三個圓組合在一起就是MINI的儀表臺。那是一個極為夸張又極富創(chuàng)意的儀表臺。
當(dāng)然,開車總不能老是抑著頭看天吧。沒關(guān)系,除頭頂那片藍(lán)天,車內(nèi)的風(fēng)景也同樣迷人。還記得一開頭的那個問題嗎?答案就是:一大兩小三個圓組合在一起就是MINI的儀表臺。那是一個極為夸張又極富創(chuàng)意的儀表臺。位于儀表臺正中是一個巨大的圓形儀表,中間還包含著音響系統(tǒng)控制、顯示屏和油表,而底部的旋鈕就好像是鐘擺,其功能之全、造型之怪也只有MINI敢做出這種個性又大膽的設(shè)計了。而圓形儀表兩側(cè)緊貼著就是兩個小圓形空調(diào)出風(fēng)口,組合在一起真有些像一只MICKEYMOUSE(米老鼠)的臉。在車內(nèi)許多部位都可以看到這種圓形設(shè)計,如排擋、水杯槽、音響、車門內(nèi)拉手……,當(dāng)然最奇特的就是連車鑰匙都是一個圓餅狀。值得一提的是,MINI與新寶馬全系一樣都是按鈕點(diǎn)火。把圓餅鑰匙插入鑰匙縫后,按下一旁的起動/熄火按鈕就行了。但這種設(shè)計目前很多車型都已開始采用。
而方向盤前方只設(shè)計了轉(zhuǎn)速表,白底與紅色指針充分表明了MINI追求運(yùn)動的決心;與之相搭配的三輻式運(yùn)動方向盤手感非常棒!上面還附帶著不少功能按鍵,握著的感覺就像在玩游戲手柄似的。但方向盤尺寸小,圈數(shù)少(僅有2.3圈,一般車型都要3圈左右),因此在駕駛時不但視覺效果上充滿著速度感,駕控上也可謂是激情萬丈!
新MINI的方向盤不僅僅是樣式上的改變,功能上還增加了跑車式的撥片式換擋,左右各設(shè)一組,可供不同駕駛習(xí)慣的用戶使用。當(dāng)然,這種換擋撥片可比不了高爾夫GTI的DSG雙離合手自一體變速換檔撥片。
此外,MINI內(nèi)部很開關(guān)也是需要撥動的。像音響、閱讀燈、電窗、中控鎖之類在其他車上都是按鈕形式,可MINI卻偏偏采用極為復(fù)古的“撥桿”,兩個“撥桿”間還有黑色裝飾環(huán)。也許你會覺得這種設(shè)計不顯檔次,但這卻是MINI復(fù)古元素的體現(xiàn)。全部“中置”的按鈕在使用時感覺位置上還需要適應(yīng),有幾次想打開車窗時身體就會不自覺的轉(zhuǎn)向外側(cè),之后才發(fā)現(xiàn)按鈕其實(shí)并不在門板上。
即使MINI有著超強(qiáng)的運(yùn)動天賦,但駕駛它的淑女們也無需將其發(fā)揮得淋漓盡致。
說到MINI的動力和操控,我馬上會想到前兩年一部精彩的好萊塢影片《偷天換日》,巨中有精彩的動作和美麗的明星,可該片真正的主角卻是幾輛無所不能的MINI COOPER。還記得片尾有一段精彩的表演是主角們駕駛著幾輛改裝后的MINI,裝滿了偷來的黃金,逃避追捕。MINI憑借靈巧的車身和超強(qiáng)的動力終于幫助主角們成功逃脫。那場戲簡直就是MINI的一部廣告片。但不可否認(rèn),看過之后,我真的相信了MINI的“超能力”。
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 69.1 | ||
李俊鋒 | 8.0分 | 好吧,MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個性車型,如果寶馬集團(tuán)還不滿足于此,于是電動版的MINI E就此誕生了,如果說以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個性。民用電充滿28千瓦時的電池需10個小時,滿電的MINI E可以行駛200公里,對于日用來說只能滿足上下班,電動的概念依舊還在未來,目前來說并不適用。 | ||
wangziping | 8.5分 | 對于新能源汽車,我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對未來汽車能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點(diǎn)評也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對于喜歡MINI的人來說,MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對它的外形和背后的文化所吸引,但這臺車之所以還能打動男生,則是那份令眾多前驅(qū)車自愧不如的駕駛樂趣,它幾乎吸取了寶馬所有對于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。 | ||
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