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      女性貼心選擇 英菲尼迪 EX35

      2008-04-28 09:00 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

        為爭取更好的銷售成績,各車廠開始將SUV細分,EX35正是Infiniti努力細分下,最新的“指定客群”產品。當車型名稱越來越多時,我認為過份追求車型未必擁有太大的意義,特別是當四門房車及SUV都被冠上Coupe的名稱時。EX35被Infiniti以一個漂亮的名稱-SUV Coupe稱之,但我認為總代理定義的“超房車”更為貼切,因為EX35的基本建筑在房車的領域,當然,就連乘坐空間也是如此,但在搭載性能卓越的引擎、強健的四驅底盤及夠大的行李箱空間后,便擁有超乎房車的功能性。

      英菲尼迪EX35

      英菲尼迪EX35

        為配合原廠SUV Coupe的稱謂,EX35后檔角度十分低斜,和當下的Crossover車型雷同。

        另外,我在EX35上看見另一個趨勢-女性意識抬頭。這是一部擁有許多貼心設計的新車,似乎就是一部專為女性朋友設計的名車,當然,這里的女性朋友是指消費能力在多數女性之上,甚至超越男性之上的女強人,EX35的出現,一舉打破過往小型車才有的貼心設計,性能出眾且造型優美的EX35,在各方面均能吸引擁有高消費能力的女性,沒錯,男性同胞們是該更尊重女性了!

      英菲尼迪EX35

        好料的VQ 35HR引擎,比起FX車系的VQ 35系列更為先進,動力輸出當然也提升不少。

        尺碼不設限 競爭對手可多可少

        此車最讓人摸不著頭緒的必定是“定位”,因為它是部尺碼處處充滿奧妙的SUV。在4630/1800/1590mm的尺碼里,EX35大過一輛中型掀背車的尺碼,車身高度也高于中型掀背車,這時可能會讓大家聯想到BMW X3,但EX35卻又較X3的車高低了許多,相信我,這是Infiniti最擅長的手法,其新車型的定位永遠讓人摸不著頭緒。

      英菲尼迪EX35

        Attesa-TS四驅系統成熟性十足,可接收G-Force信號并加以處理,再與煞車系統及LSD相互配合。

        其實回想一下G35或M35后,你大概就了解其中的奧妙。這兩輛性能出眾的房車,單靠一具排氣量高達3.5升的VQ系列引擎為動力,就能持續為Infiniti賺進不少訂單,性能出眾及價格公道當然是重要的因素,而事實上,G35及M35實在難以找到絕對門當戶對的對手,因為它們的尺碼總是較價格相當的對手大上一點,卻又比高一級的對手便宜許多,因此,懂得精打細算的消費者,便將關鍵的一票投給Infiniti,再舉個例子好了,若是EX35的售價與體型稍小的X3 2.5相差不少,你會如何選擇?

        從此點便可看出,Infiniti在價位較高的級距里,不斷打著物超所值的形象,吸引著意志不夠堅強的歐系高級車車主,EX35最頭痛的對手,應該是另一個同為日系美裔品牌的Lexus,旗下的IS 250、ES350及RX350等三款車售價,正好上下一起夾擊EX35的生存空間,幸好EX35尚有這三款車所無法超越的能力。

      英菲尼迪EX35

        Infiniti以慣用的中控臺界面設計為基礎,配合體型略微縮小的SUV車身,操作起來反而輕松。

        成本大無限 車廠好料加諸一身

        所謂的好車應該是道料好味美的料理,而EX35也精確的做到這點。一開始的試駕過程中,我根本無需在意此具引擎的表現,事實上VQ35系列引擎從未令人失望,而且當EX35搭配Infiniti重新整備過的VQ35HR時,過多的懷疑,只是會讓人覺得我沒做足功課,但EX35也未如想像中的激進。

      英菲尼迪EX35

        短捷的排檔行程讓我們這些粗人稍感不適,但卻獲得同行女性友人的一致贊賞。

        Infiniti為調和該車的動力輸出,以一具五速手自排變速箱搭配之,寬松的齒比加上軟性的懸吊,全力加速時的俯沖感能被有效抵消,坐于EX35內顯得一派安詳,比起體型更大但懸吊硬朗的FX35更舒適,如此的加速感受,更能吸引女性車主的喜愛,但確切的加速能力,也能讓男性朋友們閉上嘴巴;此外,EX35令我驚訝的不僅如此。為求此車的操駕安全性,EX35使用代號為FR-L的第二代前中置底盤,該具底盤為等級較高的后驅/四驅共用型式,而非一般前驅/四驅式底盤。

      英菲尼迪EX35

        一前一后的后座摺疊功能鍵十分貼心,由此便可看出日系車在設計上獨到之處。

        除了底盤價值夠高檔,Infiniti為求EX35擁有靈活的回轉半徑,將FR-L的前后軸距縮短至2800mm,并以Attesa-TS四輪驅動系統加上鋁合金搖臂,帶來安定有余且前、后輪輸出分配靈活的駕馭感。對于四驅系統稍有研究的人肯定清楚,Attesa-TS系統源自于Nissan的性能王者Skyline GTR,并大量的用于四驅車型上,等級更高的FX也是沿用此套系統,由此更可看出,體型較小的EX35并非等級較低的車型,而是類似FX的精華濃縮車型。

      英菲尼迪EX35

        除了右側的鳥瞰視野能幫助停車外,左側的大畫面還能鎖定單一攝影鏡頭,環景顯影系統確實出色。

        貼心無界限 視覺觸覺一應俱全

        我們似乎從未將一部長逾四米六、寬達一米八的高級車視為女性用車,原因是這些車幾乎都忘了該有的“貼心”;不過,低價、空間小的小型車,卻也因成本的問題,僅能設法在有效空間內,生出更多置物空間而己,而Infiniti則是打破傳統思維,全力為女性打造一輛質感、實用及性能佳,且貼心無微不至的高價車款 。

      英菲尼迪EX35

        EX35結合免鑰匙系統的感應裝置,讓車內外禮儀燈在車主接近時亮起,提升尊榮及安全感受。

        從車廠驚覺車輛數目的與日俱增一直到現在,為幫助駕駛者提供更好的駐車方式,我們經歷了第六感倒車技術及倒車雷達,如今的趨勢則被攝影機加上預估行進路線給取代,而EX35則是以幾無死角的鳥瞰視野,為生活在狹小空間中的都市人,帶來尚需適應的停車方式。當排檔排入倒車檔時,EX35會以車身外的四具攝影機做輔助,并于車內螢幕顯示出即時影響,雖然一開始仍會有所疑慮,但只要稍加適應后,反而能確定這是套十分好用的系統。

        環景顯影系統確實能讓女性車主更優雅的停好EX35,而這是科技面的貼心,若談及內裝方面,我們可拿出FX車系來做對照,EX35很清楚的告知它是部既優雅、用料及質感也更高檔的車款,坐于車內雙手可及之處,除了木紋、金屬等無法軟調處理的物質外,EX35在內裝大量使用柔軟的材質,所有按鍵的位置也被有效安排于內,操作時十分輕松,高肩線的設計,更讓坐于車內的所有人員安全感十足,整體的質感更勝FX車系,可證明EX35的定位絕非在FX車系之下,而是款全新創造的車型。

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