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      高貴猛士 激情四溢--試駕標致907樣車

      2005-08-16 09:48 作者: 馮振輝 責任編輯: yangfang


      圖為標致907外觀圖片

        盡管汽車設計師總是宣稱他們的思想從不受任何拘束,但是據我所知在絕大多數(shù)的汽車生產商里,設計出來的方案要經過嚴格的控制,因為只有這樣才能避免人力物力的巨大浪費,從而保證效率。現(xiàn)在讓我們打破這種控制,真正的把自由還給我們的設計師和工程師們一次,那么會發(fā)生什么樣的變化呢?看這款魅力十足的標致907,這就是他們對自由的回報!

        該怎么把我的這個朋友介紹給你們呢?他的名字非常長:Jean-Christophe Bolle Reddat, 法國標致概念車的項目負責人,現(xiàn)在就坐在我的副駕駛的位置上。他是一個非常友好的人,還沒上車之前就提醒我,初次接觸這種賽車的三片式離合器,不能馬虎對待,這車開起來并不像普通車那樣容易。它會特別在哪里呢?

        我并沒有明白他的暗示指的是什么,我只好與往常一樣親自試一試了:我踩在離合器踏板上的腳慢慢地抬起——這就是我小心的表現(xiàn),不過不是車子向前走了,而是發(fā)動機砰的一聲馬上就熄火了。

        現(xiàn)在我終于明白了我的老朋友指的是什么了:這個離合器工作起來很數(shù)字化,它仿佛只有兩種狀態(tài),要么接合,要么分開,就像1和0一樣沒有中間狀態(tài),看來剛才發(fā)動機熄火并不是因為我的駕駛技術不好!

        只好再來一遍了:我先用點力把離合踩到底,然后用手去按動安裝在中控臺上的一個紅色的按鍵——這是發(fā)動機啟動按鍵,在起動機旋轉幾圈之后,馬上就可以聽到這個12缸的發(fā)動機低沉飽滿的聲音,一檔已經掛上,這次我必須首先用右腳輕點油門,幾乎同時迅速地抬起離合,發(fā)動機終于沒有熄火,讓人難以置信的是離合仿佛就沒有中間過渡狀態(tài),而且油門踏得越深,離合接合的速度就越快,現(xiàn)在我沒有時間再去想剛才所經歷的神奇離合了,907在后面狠狠地推了我們一把,我的眼睛必須要看著前方了。

        也許你還是沒有明白這是怎么回事,那我只能說,要是在一段上坡路上讓你不斷的感受幾次,你就一定能明白了!

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