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      風景年年總相宜 雷諾風景II

      2006-05-08 11:40 作者: 佚名 責任編輯: shangfuqiang

        “雷諾(Renault)不相信世界上有安全的道路,但雷諾(Renault)相信可以制造出安全的車。”——法國雷諾汽車公司

        這是我開的第一款雷諾車。

        此前,我對于雷諾的了解很有限,比如:F1 2005賽季的雙冠王雷諾車隊,以及雷諾旗下大名鼎鼎的賽車手阿隆索——這個把舒馬赫的冠軍夢打碎的家伙。在我的想象中,一騎絕塵狂奔在F1彎道上的雷諾賽車,有足夠的本錢炫耀它的發動機和變速箱,不服氣是嗎?比比!

        當然,我開的不是雷諾方程式賽車,是梅甘娜系列的風景II,所以不能相提并論。不過呢,136馬力2.0 16V型發動機,智能4擋手自一體變速器——這樣的配置,在北京這個擁堵嚴重的城市,足夠了。如果我酷愛公路飆車,技術夠棒,開著風景II,繞二環一圈13分種——小意思。

        呵呵,這類狂想,也只能在腦子里過過癮而已。

        上路之前,先聽聽商務經理曹先生介紹風景II的好處:據說MPV(多功能車)的概念就是由雷諾風景開創的。而單廂式的雷諾風景,素有緊湊型MPV“大拿”的雅號。法國人鐘愛風景,還有一層原因——從安全角度來說,單廂的車身結構,能更快速地吸收撞擊的能量。相比第一代,風景II加寬的輪距、延長的軸距以及更短的后懸,則更加凸顯一代大家風范。

        坐進風景II的駕駛艙中,第一個感覺就是:爽心悅目。車內空間非常充裕,活動起來輕松自如(在優先保證后車廂空間前提下,風景II提供了最大226mm的腿部空間,也是同級車中最大的)。左右車窗、前后擋風玻璃帶來的寬廣視野,以及大型的雙天窗,不能不讓人遐想:如果駕駛著風景,一路馳騁在非洲大草原,南美洲的亞馬遜,或北美洲的科羅拉多大峽谷,會是怎樣的壯觀景象呢。

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