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      風(fēng)景年年總相宜 雷諾風(fēng)景II

      2006-05-08 11:40 作者: 佚名 責(zé)任編輯: shangfuqiang

        “雷諾(Renault)不相信世界上有安全的道路,但雷諾(Renault)相信可以制造出安全的車。”——法國(guó)雷諾汽車公司

        這是我開的第一款雷諾車。

        此前,我對(duì)于雷諾的了解很有限,比如:F1 2005賽季的雙冠王雷諾車隊(duì),以及雷諾旗下大名鼎鼎的賽車手阿隆索——這個(gè)把舒馬赫的冠軍夢(mèng)打碎的家伙。在我的想象中,一騎絕塵狂奔在F1彎道上的雷諾賽車,有足夠的本錢炫耀它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,不服氣是嗎?比比!

        當(dāng)然,我開的不是雷諾方程式賽車,是梅甘娜系列的風(fēng)景II,所以不能相提并論。不過呢,136馬力2.0 16V型發(fā)動(dòng)機(jī),智能4擋手自一體變速器——這樣的配置,在北京這個(gè)擁堵嚴(yán)重的城市,足夠了。如果我酷愛公路飆車,技術(shù)夠棒,開著風(fēng)景II,繞二環(huán)一圈13分種——小意思。

        呵呵,這類狂想,也只能在腦子里過過癮而已。

        上路之前,先聽聽商務(wù)經(jīng)理曹先生介紹風(fēng)景II的好處:據(jù)說MPV(多功能車)的概念就是由雷諾風(fēng)景開創(chuàng)的。而單廂式的雷諾風(fēng)景,素有緊湊型MPV“大拿”的雅號(hào)。法國(guó)人鐘愛風(fēng)景,還有一層原因——從安全角度來說,單廂的車身結(jié)構(gòu),能更快速地吸收撞擊的能量。相比第一代,風(fēng)景II加寬的輪距、延長(zhǎng)的軸距以及更短的后懸,則更加凸顯一代大家風(fēng)范。

        坐進(jìn)風(fēng)景II的駕駛艙中,第一個(gè)感覺就是:爽心悅目。車內(nèi)空間非常充裕,活動(dòng)起來輕松自如(在優(yōu)先保證后車廂空間前提下,風(fēng)景II提供了最大226mm的腿部空間,也是同級(jí)車中最大的)。左右車窗、前后擋風(fēng)玻璃帶來的寬廣視野,以及大型的雙天窗,不能不讓人遐想:如果駕駛著風(fēng)景,一路馳騁在非洲大草原,南美洲的亞馬遜,或北美洲的科羅拉多大峽谷,會(huì)是怎樣的壯觀景象呢。

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