“零”度可樂 PCauto海外試駕雪鐵龍C-zero

　　【導語】在全球能源越來越緊張的形式之下，量產化以后的新能源汽車所擔心的問題不會是怎么賣而是夠不夠賣。相對于如此有利的市場形式，目前各大汽車廠商都將新能源汽車列入議事日程。當我們提到混合動力，我們會想到豐田，那么相對于技術更加復雜，更加綠色的電動汽車，有朝一日，又會以哪一品牌為代名詞呢?是雷諾、通用、還是雪鐵龍?

　　就好像零度可樂代替可樂，味道，價格，樣子，差的太遠，人們就心生畏懼，怎么觸動在意身材的胖子們?不能不一樣，也不能太一樣。所以雪鐵龍選擇了外觀可愛，車身小巧，安全舒適，價格又不會驚天動地的小型車：C-zero.

外觀篇-可愛靈巧的車身猶如精靈

　　面對越來越擁堵的城市道路，雪鐵龍C-zero.身材尺寸僅有3475×1475×1608mm。和三菱的i MiEV一樣，是四輪四頂角的的長軸距設計。車身長度不足3.5米，但是軸距卻達到了2.5米。這樣纖細的車身不僅使得C-zero在城市的道路中的駕駛更加輕松便捷，操控更加平穩，最大的好處是讓內部的乘坐空間最大化。

　　雖然車身的側面顯得有些高挑，但整體感覺還是非常圓潤，寬出車體的輪眉也讓小車顯得扎實了許多。前臉特殊的表情讓你感覺她在時刻對你微笑，大型的前擋玻璃使用了單臂式雨刷，頭燈則采用了熏黑處理，看上去更為有神。

　　車身后部的感覺更讓人有些高蹺，尾燈設計的似乎不能再高了，幾乎跟尾翼上的高位剎車燈水平接近。后窗同樣使用了單臂式雨刷，采用了LED技術的后尾燈并沒有做熏黑處理。由于是純電動車，所以C-zero的后杠下面并沒有排氣管，傳統的油箱蓋位置變為了充電口。

　　七輻的15寸輪轂造型時尚，由于是后輪驅動，所以前輪配備的鄧祿普輪胎為145/65 R15，后輪胎規格則為175/55 R15。