配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神

　　前言：翼神誕生之初便是東南汽車(chē)的三菱品牌力推車(chē)型，國(guó)產(chǎn)后的幾年時(shí)間里，雖然翼神總體銷(xiāo)量并沒(méi)有出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別車(chē)型的前幾名位置，但無(wú)法忽視的是，這款車(chē)從整體來(lái)看還是一款很不錯(cuò)的產(chǎn)品。由于只是中期小改款，2011款翼神把更多的注意力放在了外觀(guān)改進(jìn)和增加配置方面，以提高該車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其2.0升的新翼神增加了一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，將售價(jià)拉低至12.98萬(wàn)元，確實(shí)會(huì)給喜歡這款車(chē)的消費(fèi)者帶來(lái)新的選擇。

外觀(guān)：主要變化集中在細(xì)節(jié)部分

　　雖然較老款車(chē)型在外觀(guān)上變動(dòng)不大，2011款藍(lán)瑟翼神還是延續(xù)了三菱傳統(tǒng)的前進(jìn)氣格柵“鯊魚(yú)嘴式”造型，但新車(chē)還是在前臉設(shè)計(jì)方面有所改變，特別是在2.0升致炫版旗艦車(chē)型更是采用了與Lancer EVO相同的熏黑進(jìn)氣格柵。除了顏色和進(jìn)氣格柵的樣式有所改變外。

　　在車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)上，新款翼神仍然保持了三菱車(chē)型一貫的高腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，兩條直線(xiàn)條腰線(xiàn)連接車(chē)頭與車(chē)尾，以強(qiáng)調(diào)整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。而在尾部設(shè)計(jì)上，新款翼神除了增加了鍍鉻裝飾條、取消擾流板以及尾燈采用熏黑式處理之外，其他設(shè)計(jì)較老車(chē)型而言并無(wú)變化。

　　新款翼神的高配車(chē)型均加入了外后視鏡電動(dòng)折疊功能，通過(guò)駕駛員車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)控制即可折疊外后視鏡，很大程度上增大了該車(chē)的通過(guò)性。

　　2011款三菱翼神在外觀(guān)細(xì)節(jié)方面也做了部分升級(jí)，比如增加了窗框、后備箱蓋底部、輪轂輪軸蓋等處的鍍鉻裝飾，以及輪圈從五輻更換為十輻等，不僅讓新款車(chē)型看起來(lái)更精致，而且為該車(chē)增添了不少時(shí)尚感。

內(nèi)飾：更美觀(guān)、更人性化

　　一向強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、大方的翼神，此次仍然在新款車(chē)型的內(nèi)飾上保持了這一風(fēng)格，新翼神擁有炫酷黑內(nèi)飾及黑米色兩種風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。黑色內(nèi)飾翼神中控臺(tái)部分銀色的裝飾條改為了現(xiàn)在碳纖維樣式的款式，整體質(zhì)感提升不少。

　　2011款翼神在檔桿后部增加了一個(gè)小巧的儲(chǔ)物格，后面的儲(chǔ)物格也增加了蓋板和可移動(dòng)的煙灰缸。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面也有說(shuō)提升，空調(diào)按鍵鍍鉻裝飾就是老款所不具備的。新款車(chē)型還對(duì)5速手動(dòng)變速箱的換擋桿造型做出了調(diào)整，手感更加出色。

　　此外，2011款翼神的車(chē)身尺寸雖然保持不變，但后備箱容積卻增大了65升，改善了其原先后備箱容積小的問(wèn)題。

安全配置：武裝到牙齒的齊備

　　2011款翼神在動(dòng)力操控系統(tǒng)上沒(méi)有帶來(lái)太多驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沿用了老款車(chē)型，并且沒(méi)有經(jīng)過(guò)新的調(diào)校。不過(guò)，2011款新翼神增加了一款2.0升手動(dòng)擋入門(mén)車(chē)型。

　　2011款翼神全系標(biāo)配了原裝進(jìn)口1.8升和2.0升全鋁4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩為175牛·米；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦，最大扭矩為197牛·米。由于偏向突出該車(chē)在高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)。正是由于這一點(diǎn)，翼神在起步時(shí)的表現(xiàn)就不是很好，而自動(dòng)擋車(chē)型的油門(mén)反應(yīng)就更慢。不過(guò)，翼神搭載的CVT無(wú)級(jí)變速箱還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，換擋時(shí)平穩(wěn)且流暢，頓挫感很小。

　　由于新翼神在底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)方面都沒(méi)有做新調(diào)校，所以整車(chē)還是很強(qiáng)調(diào)懸掛對(duì)車(chē)身的偏軟支撐，但這一點(diǎn)也讓翼神失去了其運(yùn)動(dòng)性，即使該車(chē)的轉(zhuǎn)向操控比較輕，但在彎道和加速行駛下，該車(chē)“運(yùn)動(dòng)細(xì)胞”的不也暴露出來(lái)。

　　2011款翼神將全系配備BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)和ESS緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)。其中ESS緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)可以在車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)，快速閃爍轉(zhuǎn)向燈以提醒后方車(chē)輛注意，提高安全性。此外，1.8L和2.0部分車(chē)型還有可能搭載ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TCL牽引力控制系統(tǒng)。

　　結(jié)語(yǔ)：2011款翼神在外觀(guān)上有著跟多LANCER EVO的元素，以致于我們?cè)诮稚峡吹綍r(shí)也要定睛好好分辨一下，首先在外觀(guān)上翼神是成功的。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面的升級(jí)在美觀(guān)的同時(shí)也兼具了使用的便利性。而從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，4B1系列的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是現(xiàn)在三菱先進(jìn)的產(chǎn)品，在動(dòng)力參數(shù)上也絲毫不落后于對(duì)手。