激發(fā)生活靈感 試駕新夏朗2.0TSI豪華版

    [太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]一直以來(lái)，國(guó)人對(duì)于大眾這個(gè)品牌都有種特殊的情結(jié)，幾乎旗下每款車(chē)型都是被認(rèn)可，被追捧的。但很遺憾的，在某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，大眾始終未能站穩(wěn)陣腳，那就是MPV。雖然多年以來(lái)途安都在不斷努力，但受定位和車(chē)身尺寸限制，始終不入主流之列。鑒于MPV市場(chǎng)日益高漲，大眾終于帶來(lái)了新一代夏朗，一款30-40萬(wàn)，7座MPV。 多年前曾經(jīng)聽(tīng)到有人說(shuō)，“為什么大眾沒(méi)有一款大點(diǎn)的MPV，有的話(huà)我一定買(mǎi)”。這句話(huà)反映出了很多人心聲，真坐7人的話(huà)途安吃不消。夏朗的到來(lái)正好補(bǔ)上了這一空缺。

    懂得生活的歐洲人喜歡旅行，舉家出游，或是海邊沖浪，正是這樣的契機(jī)讓夏朗誕生。無(wú)論什么情況，工作都不應(yīng)該是生活的全部。或許很多事情都是被逼的，但車(chē)還是可以自己選擇的，正如選擇屬于自己的生活態(tài)度那樣。選擇一輛合適的車(chē)，或許可以激發(fā)你的生活靈感。

    新一代夏朗的車(chē)身尺寸為4854 x 1904 x 1753mm，軸距為2919mm，長(zhǎng)度和軸距都在老款的基礎(chǔ)上有所加長(zhǎng)，高度則有多下降。從車(chē)身參數(shù)來(lái)看，夏朗還是要比GL8小不少，但畢竟兩者的定位有所差異，后者傾向于商務(wù)用途，而夏朗而更適合家用。你可以說(shuō)這是一款緊湊型MPV，是的，但里面即使真坐滿(mǎn)7人也一點(diǎn)都不難受，真的。

外觀：和諧優(yōu)雅，但缺乏新意

    除了尚酷和甲殼蟲(chóng)，大眾的其余車(chē)型幾乎都在玩一個(gè)游戲，叫套娃。新夏朗的前臉驟眼一看差點(diǎn)以為是POLO，只能從大燈霧燈等細(xì)節(jié)來(lái)分辨。醒目的LED日間行車(chē)燈和氙氣大燈充分暴漏了其頂配車(chē)型的身份。

    夏朗兩邊的側(cè)門(mén)使用滑門(mén)設(shè)計(jì)，高配的車(chē)型上更是電控操作，可用鑰匙遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。因?yàn)檫@是一款主打家用的車(chē)型，電動(dòng)滑門(mén)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到對(duì)小朋友的保護(hù)，防夾機(jī)制設(shè)置的很靈敏，輕輕一碰滑門(mén)立刻向反方向滑動(dòng)。滑門(mén)設(shè)計(jì)的開(kāi)啟角度也比傳統(tǒng)的側(cè)開(kāi)門(mén)要大一些，更便于第三排乘客的進(jìn)出。

    夏朗的車(chē)尾比大哥T5的好看多了，完全沒(méi)有方盒子的感覺(jué)。尾燈方面繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，使用M字型設(shè)計(jì)，跟邁騰旅行版的差不多，只是光源不是LED.......夏朗的高配車(chē)型尾門(mén)同樣使用了電控設(shè)計(jì)，操作起來(lái)毫不費(fèi)勁。

內(nèi)飾：造工嚴(yán)謹(jǐn)，質(zhì)感上乘

   低配和高配車(chē)型加起來(lái)，夏朗共有4種內(nèi)飾顏色組合，個(gè)人最喜歡的就是圖中的拼色真皮設(shè)計(jì)，真有拆走的沖動(dòng)。中控臺(tái)上的飾條也可以選擇桃木或者是銀色的金屬質(zhì)感飾條。總的來(lái)說(shuō)，夏朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟轎車(chē)差不多，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)一切都很順手，就像回到家里一樣。

    一分錢(qián)一分貨，別老說(shuō)車(chē)賣(mài)得貴。夏朗的中控臺(tái)觸手可及的地方幾乎都是軟性材質(zhì)，看著摸著質(zhì)感都很好（別想歪了）。

    頂配車(chē)型配備了導(dǎo)航系統(tǒng)，屏幕的分辨率很高，各種字體顯示都很清晰，同時(shí)也集成了可視倒車(chē)以及全方位倒車(chē)?yán)走_(dá)探測(cè)顯示功能。

    夏朗的高端配置可謂應(yīng)有盡有，數(shù)之不盡，三區(qū)獨(dú)立恒溫全面照顧后排乘客的需要，智能感應(yīng)鑰匙也提供了很大的便利性。

    左右滑門(mén)、尾門(mén)電控開(kāi)關(guān)，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，第二代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)，胎壓監(jiān)測(cè)，神車(chē)黨們都很熟悉了吧。

    還有，電子手剎，AUTOHOLD，該有的，能有的，都到齊了。

    如此經(jīng)典的方向盤(pán)相信不需要再重復(fù)介紹了吧。已經(jīng)擁有的繼續(xù)YY，還沒(méi)有的，就趕緊去裝一個(gè)吧，這才叫手感啊。

    大面積的全景天窗，直接惠及第二排乘客，多少人的夢(mèng)想啊。天窗面積約為普通天窗的3倍，打開(kāi)面積約為1.5倍。對(duì)于帶不走的東西，我只能說(shuō)，不在乎天長(zhǎng)地久，只在乎曾經(jīng)擁有。

    夏朗的鑰匙跟大眾其他車(chē)型的樣子差不多，只多了兩個(gè)遙控電動(dòng)側(cè)滑門(mén)開(kāi)關(guān)的按鈕。

    大眾車(chē)之所謂受歡迎，是因?yàn)樗话愣疾粫?huì)讓人失望，尤其是進(jìn)口大眾。對(duì)于進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)，相信很多人至今依然是很迷信的。夏朗座椅的舒適程度要高于T5，即使T5的定位更高一些，質(zhì)地更軟的填充物能有效過(guò)濾各種顛簸震動(dòng)。座椅的包裹感并不強(qiáng)，不會(huì)感覺(jué)給栓在凳上，但面料有著足夠的摩擦力，只要不玩漂移就不至于出現(xiàn)屁股位移的情況。

   夏朗的第二排座椅不像T5那樣那樣無(wú)敵，但三個(gè)座椅依然是獨(dú)立控制，前后和靠背角度都可以調(diào)節(jié)，每人一條安全帶自然是標(biāo)準(zhǔn)配置。

    只需掰動(dòng)兩邊座椅靠背上的某個(gè)機(jī)關(guān)，即可一步完場(chǎng)座椅前傾并向前滑動(dòng)兩個(gè)動(dòng)作，然后讓出一條不算狹窄的通道給第三排的乘客進(jìn)出。

    這是款標(biāo)準(zhǔn)7坐車(chē)，沒(méi)騙人吧，第三排座椅雖然只有兩個(gè)位置，但待遇并不比第二排的差。雖然座椅的厚度略薄一些，但同樣有自己的手枕、頭枕和儲(chǔ)物格。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，成年人也可放心乘坐，請(qǐng)往下看。

乘坐空間：人人平等 

    穿藍(lán)衣服的模特身高1.76米，綠衣服的1.73米，無(wú)論哪一排都不頂頭，不夾腿，有圖有真相，車(chē)內(nèi)高度和縱向空間都表現(xiàn)得十分出色。第三排的天花板采用凹頂處理，所以并不會(huì)頂頭。如果真要說(shuō)還有哪些地方不夠完美，那橫向空間就是其中之一。另外為了實(shí)現(xiàn)座椅放倒后地板平整化，靠背的高度也作出了一定的讓步，第三排座椅的靠背明顯低于模特的肩膀，承托力略嫌不足。總的來(lái)說(shuō)，夏朗的7個(gè)座位基本上都能分配到足夠的空間，坐哪個(gè)位置都不會(huì)難受，雖然外面看起來(lái)夏朗不顯大，但可以肯定地告訴你，那是假象。

    行李箱空間：輕松擴(kuò)容，地板超級(jí)平整

    7座模式下夏朗伊然有著375L的行李箱，無(wú)備胎設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)很大，如圖所示，足以容納N個(gè)書(shū)包，但如果是體積較大的行李箱，那就沒(méi)那么好辦了。

    不夠放啊？那就放倒第三排吧。只需一步操作即可實(shí)現(xiàn)上圖狀態(tài)，此時(shí)容積為711L，深度足以容納高爾夫球袋。或者給孩子安個(gè)小臥鋪也成。

     終極模式！2297L，想干嘛想做啥的都足夠了，記得關(guān)好門(mén)哦。

儲(chǔ)物空間：多如牛毛

    據(jù)廠(chǎng)家介紹，夏朗的儲(chǔ)物格多大30處，有時(shí)間可以跟小朋友玩藏寶游戲。除了數(shù)量多之外，每個(gè)儲(chǔ)物格的容積都不算小，各種空間利用堪比宜家的組合柜。

左圖：中控臺(tái)上方
右圖：中控臺(tái)下方

 
左圖：中央杯架及手枕箱
右圖：副駕駛手套箱

 
左圖：前門(mén)儲(chǔ)物架
右圖：第二排小桌板

 
左圖：第二排中部隱藏式杯架
右圖：第二排地窖

 
左圖：行李箱儲(chǔ)物盒
右圖：第三排儲(chǔ)物盒

    由于儲(chǔ)物格數(shù)量太多，在此暫不一一羅列。  

動(dòng)力總成：GTI的動(dòng)力

    最先上市的夏朗統(tǒng)一裝備2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG變速器的動(dòng)力組合，動(dòng)力調(diào)教跟國(guó)產(chǎn)GTI相同，據(jù)說(shuō)后期還會(huì)推出1.4T版本。如此神器般的搭配大家都耳熟能詳，即使拉著7個(gè)位的大殼還是那么勇猛，動(dòng)力隨傳隨到。

駕駛感受：真的好開(kāi)

    好開(kāi)是整體感覺(jué)，是綜合起來(lái)的評(píng)價(jià)。細(xì)分一下可以分為，坐姿舒服，視野開(kāi)闊看著舒服，車(chē)輛指向服從度高，動(dòng)力充沛，剎車(chē)平穩(wěn).......這就是夏朗，并非賣(mài)廣告的說(shuō)。挺直的坐姿，遠(yuǎn)大于轎車(chē)的前擋玻璃，車(chē)未動(dòng)已經(jīng)有著良好的第一印象。不否認(rèn)，我喜歡開(kāi)MPV。

    我有種情結(jié)，老是覺(jué)得進(jìn)口的更加原汁原味，德國(guó)人更懂得如何去做一輛好開(kāi)的車(chē)。夏朗雖然有著接近3米的軸距，但開(kāi)起來(lái)卻相當(dāng)靈活，一點(diǎn)也不笨。主要有兩個(gè)原因，一是動(dòng)力太充沛了，二是懸掛調(diào)教恰到好處。舉個(gè)例子，3檔深油門(mén)上高架橋的引橋大彎，車(chē)身傾側(cè)并不算嚴(yán)重，尾部也很乖地安守本分不亂串，當(dāng)然，馬牌輪胎出色的抓地力功不可沒(méi)。一輛7座的MPV能做到這個(gè)份上，足夠好開(kāi)的，沒(méi)必要去挑戰(zhàn)它的極限。再說(shuō)，車(chē)雖然是可以這么開(kāi)，但總得顧及另外6個(gè)人的感受，這樣的開(kāi)法很容易使其他乘客暈車(chē)，所以并不提倡。

    神級(jí)的動(dòng)力總成拉動(dòng)7座的身軀，D檔模式下轉(zhuǎn)速都控制在2000轉(zhuǎn)一下，時(shí)速60公里時(shí)跳6檔，油門(mén)深度即使到達(dá)一半也不會(huì)積極降檔。根據(jù)廠(chǎng)家公布數(shù)據(jù)，平均綜合油耗為8.4L，除了省油之外，也有利于提升車(chē)輛的續(xù)航里程。但老虎不發(fā)威可別當(dāng)成是HelloKitty哦，90km/h來(lái)個(gè)地板油，立刻6檔降到3檔，90-140km/h加速瞬間完成，那種推背感爽歪了。哦，忘了個(gè)事，還沒(méi)掛進(jìn)S檔........

    總結(jié)：你現(xiàn)在的生活是怎樣的？每天有多少個(gè)小時(shí)花在工作上？想出去走走喘口氣的朋友相信多著呢。正如廠(chǎng)家宣傳片那樣，星期天不應(yīng)該奉獻(xiàn)給工作的，而是做個(gè)好兒子，好爸爸，好丈夫的。如果不受客觀條件限制，很多人都喜歡7座車(chē)，坐得人多，能做的事也多，可以有老有少一起出游，去踢球也剛好一隊(duì)。假如你的生活中多了這樣一輛車(chē)，like夏朗，或許你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)可以有更多的選擇。