上汽榮威950 3.0L靜態評測 商務頭等艙

　　在這之前我們只能在網上查到關于它的只言片語，最多的新聞是幾天前定名為榮威950，而不是之前流傳的R95。本以為它的保密工作會一直做到4月11日上市，誰知道在今天我們就有機會提前一睹芳容。坦白的說榮威950讓我們吃驚不小。

　　誕生于別克君越的平臺，多數零部件都和君越共享，榮威950不管外觀還是內飾，都與君越有很多相似之處，底盤發動機變速箱就更不用說。不過這可不算抄襲或借鑒，上汽早已有這個條件把這條生產線為我所用。

外觀：輪廓與君越如出一轍 細節有差異

　　源自通用Epsilon II中級車平臺，榮威950車身尺寸與別克新君越僅幾毫米的差別，4996*1857*1502mm的長寬高超過目前國內市場上的主流B級車。軸距2837mm，則與新君越完全一致。

　　榮威950的車身比例，以及整體輪廓與別克新君越幾乎完全相同，但在細節設計上，尤其是像中網、頭燈這樣最能表現自己品牌形象的細節上，榮威950進行了完全獨立的設計。

　　中網采用鍍鉻多邊形造型，也是榮威典型的家族造型，我們在榮威W5車型上就見到過這樣的設計，不過在950身上，這樣的中網造型看起來并不夸張，和車頭的其他元素也很協調。

　　頭燈采用了時下流行的LED日間行車燈的設計，并集成在大燈燈組內，白天點亮時并不耀眼，但有很強的辨識度。氙氣大燈作為標準配置，在所有車型都有配備。我們在體驗時看到它還有自動調整水平的功能，在出發前根據車輛的高度傳感器計算車輛傾斜角度，自動調整光形角度，從而滿足不同路況的使用。

　　車頭安裝有感應探頭，可以探測車前障礙物的距離，并提示駕駛員，這在需要比較精細的停車時還是非常方便。

　　和君越一樣，榮威950的尾部設計的比較厚實，從而看起來非常飽滿，也更大氣。尾燈造型設計的并不繁復，只是采用了LED尾燈，其他并無特別之處。厚實的保險杠并沒有太多的設計處理，簡約大氣是950的最大標準。

　　輪胎采用的是普利司通TURANZA泰然者系列輪胎，這個系列的輪胎通常使用在中高端車型上。輪胎規格245/45R18，在同級別里算是較高的配置了。