易駕·生活 PCauto試駕東風日產瑪馳

    鏡頭一：一個年輕時尚的漂亮姑娘拎著一把剛從商場敗的衣物的紙袋，高高興興的走向停在同樣年輕時尚的購物街旁的自己的新座駕；鏡頭二：一位四十歲上下的女士，開著新買來的車駛入大型超市去采購一周的食物；鏡頭三：一對雙雙剛參加工作沒兩年的年輕情侶，用一起攢下來的錢剛買了人生中的第一輛車，正在裝車準備出去郊游。

    上面這三個場景中有一個共同的主角——一輛新買來的色彩絢麗的車。這個主角也是我們今天試駕的主角——東風日產瑪馳。這是一款從第一代車型開始到現(xiàn)在在全球銷售數(shù)量已超過500萬的車型，眼下出現(xiàn)在國內的這款瑪馳是經過了三代車型的積累和改良后孕育而出的產品。

    到過日本的朋友們可能都會有點印象，在日本的馬路上跑著的最多的車型都是這樣外形有點Q，圓潤小巧的私家車。在筆者看來，瑪馳應該是到目前為止在國內出現(xiàn)的車型中日本化的設計元素最重的一款車。

    不算寬的車身，透著車頭的前大燈組和進氣格柵的尺寸都很大，把整個車頭的造型都襯得那么夸張可愛，尤其是從正面看效果甚好。發(fā)動機蓋前端用兩側的燈組和發(fā)動機蓋上的裝飾線擠出一個鼻子來，大眼睛、鼻子、不大不小的一張嘴，瑪馳的車頭還真挺生動的。如果要從正面區(qū)分高配和低配車型，看一看霧燈部分就明了了，低配車型是沒有前霧燈這項配置的。

    不算明顯的腰線從車尾一直探到前翼子板上方，不犀利不運動，只是讓車體看起來感覺更寬了一些。車身側面最有特點的應該是C柱上方的類似于尾翼的設計，雖然沒有一絲絲尾翼的功能，只不過是給高位剎車燈找到了一個更合適的安裝位置。但個人感覺有這個細節(jié)的處理會比沿著車頂曲線直接滑到C柱的設計要好看一點。