銷量依舊強(qiáng)勁的事實(shí)也難以掩蓋從外觀設(shè)計(jì)到技術(shù)配置等綜合競(jìng)爭(zhēng)力的下降，中華駿捷或多或少出現(xiàn)了審美疲勞，這時(shí)的改款之作讓駿捷更具個(gè)性化色彩，所謂生正逢時(shí)，說(shuō)的就是它，2011款中華新駿捷。

　　此次試駕的中華駿捷2011款在7月份高調(diào)上市，但上市后遲遲沒(méi)有見到新車，編輯本人這是第一次見到改款后的駿捷，總體感受是外形上改變比較明顯，似乎有年輕化的趨勢(shì)，在摒棄一些相對(duì)中庸的設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，加入更多時(shí)尚元素，在制造視覺(jué)效果時(shí)更加大膽，可能會(huì)有人喜歡有人不買賬，但至少讓人過(guò)目難忘。

　　內(nèi)飾的感覺(jué)也非常直接，不管從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是模塊的工藝，都讓人感覺(jué)似乎更加精致。而在增加感官效果的同時(shí)，使用便捷和實(shí)用性也是讓我們感受比較深。

　　試駕主要是在一個(gè)不算大的場(chǎng)地進(jìn)行，項(xiàng)目包括主動(dòng)安全測(cè)試緊急避險(xiǎn)，以及操控性能體驗(yàn)。其中裝配的博世8.0版剎車系統(tǒng)和ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)還是比較理想。下面的文章我們會(huì)詳細(xì)介紹我們體驗(yàn)的開啟ESP的工作狀態(tài)和關(guān)閉ESP的工作狀態(tài)。