路虎雙雄 《越野時(shí)代2》拍攝花絮預(yù)告

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 在上一期《越野時(shí)代》里面（點(diǎn)擊進(jìn)入：越野時(shí)代之北緯21度評(píng)測(cè)專(zhuān)題），我們對(duì)奧迪Q7、大眾途銳以及吉普牧馬人進(jìn)行了詳細(xì)的評(píng)測(cè)，并在南昆山完成了一次全面的越野之旅。時(shí)隔一年有余，《越野時(shí)代》卷土重來(lái)，這次我們帶來(lái)了路虎最新上市的極光以及擁有不凡越野實(shí)力的第四代發(fā)現(xiàn)。除了對(duì)兩臺(tái)車(chē)型進(jìn)行常規(guī)測(cè)試和公路體驗(yàn)外，我們還把它們帶到了坦克訓(xùn)練基地，讓它們直面更天然、更惡劣的越野考驗(yàn)。現(xiàn)在就請(qǐng)大家先隨這篇文章看看我們這次拍攝的花絮，“主菜”我們將于近期為大家奉上，敬請(qǐng)期待…… 

　　精彩預(yù)告視頻 

    河灘涉水項(xiàng)目

　　跟以往那些人工修整出來(lái)的經(jīng)典越野項(xiàng)目所不同，我們這一次選取了更多純天然的道路障礙。噢！對(duì)了，對(duì)于絕大部分轎車(chē)而言這些基本稱(chēng)不上是道路，但在路虎發(fā)現(xiàn)4和極光的眼里面，這里才是真正的舞臺(tái)。

　　涉水遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比攀山越嶺危險(xiǎn)得多，水深水淺不得而知，水底下的路況難以考究，稍有不慎輕則破壞電路、重則引擎進(jìn)水。

　　我們暫時(shí)還沒(méi)有實(shí)力成為路虎車(chē)主，所以安全起見(jiàn)先由工作車(chē)探明河灘的狀況，水底下都是非常濕滑的鵝卵石，對(duì)于原廠輪胎來(lái)說(shuō)有很大的挑戰(zhàn)性。

無(wú)論發(fā)現(xiàn)4還是極光，通過(guò)淺灘地段可以說(shuō)是不費(fèi)吹灰之力。

繼續(xù)往深度挑戰(zhàn)......

　　爬坡項(xiàng)目

　　涉水完了之后自然就輪到攀山，在進(jìn)入這個(gè)幾乎是純天然的越野場(chǎng)地前，必須先通過(guò)一個(gè)“檢查站”，如果連這個(gè) 水泥坡都過(guò)不了的話，之后的項(xiàng)目就基本沒(méi)戲了。

進(jìn)入場(chǎng)地之后同樣由淺入深分階段撒野......

　　真正的挑戰(zhàn)來(lái)自于眾多不規(guī)則且傾斜度高的土坡，而且坡道上面尖銳的石頭暗藏殺機(jī)。發(fā)現(xiàn)4只需要把底盤(pán)升到最高，把路虎全地形反饋系統(tǒng)調(diào)整到泥地車(chē)轍模式，然后選擇合理的路線就可以順利通過(guò)。那極光呢？

　　大型V溝項(xiàng)目

　　經(jīng)過(guò)幾公里的跋涉，終于到達(dá)最后一個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目：大型V溝，一條高低落差二十多米、坡度接近45°、直接從這個(gè)山頭連到另一個(gè)山頭的泥路。

除了斜度大之外，V溝的路面狀況非常惡劣，半米深的大坑和松動(dòng)的碎石隨處可見(jiàn)。

　　經(jīng)過(guò)兩天起早貪黑拍攝和體驗(yàn)，到底極光和發(fā)現(xiàn)4設(shè)計(jì)有何亮點(diǎn)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)如何，操控駕駛有何感受，測(cè)試成績(jī)能否另人滿(mǎn)意，兩輛車(chē)在坦克基地中又是如何撒歡的，最后兩車(chē)能否成功挑戰(zhàn)大V溝成功……我們將在稍后推出的評(píng)測(cè)文章及視頻節(jié)目中為大家揭曉，敬請(qǐng)期待！

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