樂趣來自敞篷 PCauto搶先測試奔馳SLK350

　　[太平洋汽車網 評測頻道]  這是一臺讓人有亮騷沖動的車，冬天都忍不住想要敞篷駕駛，用溫度來交換路邊行人的注目禮。關上頂蓬享受速度，六缸發動機低沉的聲浪讓人著迷，5.6秒的百公里加速時間超過許多性能跑車，當然，發動機的吼叫聲都是浮云，我們更關心副駕坐著的姑娘能發出多大的尖叫聲。

　　盡管只有兩個座，但足夠了，這車就適合帶一個姑娘駕駛。四個座?你是想帶三個姑娘嗎?全新SLK沒有太多華而不實的功能，舒服的座椅就足以成為它作為日常代步車理由，我們甚至起了歹心想要把座椅拆了，來代替辦公室那副僵硬的轉椅。

　　對于駕駛敞篷MINI時車內的紙片和頭發攪在一起亂飛的場景，我們至今記憶猶新，所以在拿到SLK時我們第一件事就是檢驗它會不會有這樣的尷尬，答案是并沒有。MINI可以去面壁了。

-------------------------------------------------------------------------------------

亮騷的敞篷外型

　　全新SLK是這款車型的第三代產品，雙門雙座硬頂敞篷跑車的造型，讓它更容易得到女性的青睞。不過跟上一代車型相比，全新SLK在設計風格上明顯進行了更偏向男性化的調整，不過話說回來，男性開這個車也是為了能找到漂亮的女性不是，但我們并不能排除有男性開車是為吸引男性。

　　言歸正傳，全新SLK與上一代車型相比尺寸和車身比例都差別不大。而在車身尺寸方面全新的SLK350與SLK 200則略有不同，由于采用了AMG套件，SLK 350的長度更長，達到了4146mm，寬度與SLK200一樣同為1817mm，高度上SLK 350更低為1293mm。

　　采用硬頂敞篷設計，我們并不太關心SLK折蓬的時間究竟是20秒還是18秒，但在怠速時不能打開頂蓬，這在我們看來多少有些遺憾。不過有一點SLK做的比較好的是開閉頂蓬的動作非常輕柔，而不像有些敞篷車在閉合頂蓬時那樣驚心動魄。即便是在頂蓬與前風擋接合的時候，車內的人感受到的也只是輕微的震動。

　　開閉車篷的開關位于扶手箱前的位置，而在奔馳豪華車型比如S級，這個位置設置的是車載電話的按鍵區，不過在外面看來造型完全相同。SLK的頂蓬開關是個拉環，向上拉是打開車篷，向下按則是閉合車篷。拉環里面的按鍵是車窗一鍵升降的按鍵，這個按鍵平時使用不多，但在開閉車篷之后就顯得很有必要。

【視頻】SLK350的開閉車篷演示

-------------------------------------------------------------------------------------

頭枕后面的透明擋板是干什么的?

　　SLK頭枕后面的防翻滾支架設計成比較扁的類三角形，支架后面還有一個可以打開的透明擋板，這個擋板看起來比較簡單，但作用不可小覷。

　　它在車頂篷閉合時沒有任何作用，如果打開甚至可能阻擋后視野而起到反作用。但在車頂篷開啟時，在車速稍快的情況下，比如超過60公里時速，擋板可以起到擾流的作用，頭部的風不會直直的在耳邊吹，而是遠離頭部。這也我們在開篇是提到的，沒有發生紙片和頭發攪在一起亂飛的情況的一個主要原因。

-------------------------------------------------------------------------------------