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    2. PCauto測試凱迪拉克SRX 3.0L 鋼鐵戰士

      2012-05-13 18:06:01 作者:李佳

        SRX搭載SIDI3.0升智能直噴發動機,采用V型6缸結構,結合智能直噴技術及D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統,最大功率198kW,峰值扭矩302Nm。動力輸出偏向中高轉速,2000轉之后可以感覺到發動機開始發力,不過這時發動機噪音也確實不小。

      凱迪拉克SRX

        六速手自一體變速箱的表現差強人意,D檔模式下動力輸出比較平順,日常駕駛中換擋時動力斷擋比較明顯,但頓挫感并不明顯。不過當駕駛者需要瞬間爆發力深踩油門時,變速箱就有些反應不過來了,延遲一段時間才做出降擋動作,有時也會有擋位混亂的情況,高速行駛超車時比較明顯。

      凱迪拉克SRX

      ● 百公里加速

        全油門起步時SRX發動機扭矩輸出更多的分配到后輪,這時輪胎有輕微的打滑空轉,不過瞬間就有附著力,加速度不錯。

      凱迪拉克SRX

        我們最終測得的結果,SRX百公里加速成績為9.15秒,對于兩噸重的SUV車型來說接近9秒的成績已經算不錯。

      凱迪拉克SRX

      ● 百公里制動

        SRX的制動踏板腳感偏硬,深踩會感覺踩不到底,盡管踏板偏硬,但制動力度稍軟,所以日常駕駛會感覺制動力度不足。不過測試時會感覺到制動力度還是很讓人放心。

      凱迪拉克SRX

        盡管車身自重較重,SRX的剎車成績還算完美,沒有辜負我們對他的期望,SRX最后的制動測試結果是40.09米。

      凱迪拉克SRX

      ● 噪音測試

        凱迪拉克SRX的怠速噪音不高,只有40.6分貝,但是行駛噪音確實不低,證明發動機噪音控制的不錯,不過隔音降噪做的一般。

      凱迪拉克SRX

        我們測得的SRX噪音為:怠速噪音40.6分貝;60km/h噪音62.3分貝;80km/h噪音66.9分貝;120km/h噪音71.0分貝。

      凱迪拉克SRX

      ● 關于油耗

        此次試駕我們并沒有重點測試SRX的油耗,不過近1000公里的長途體驗,對它的油耗起碼做到心里有數。SRX的油耗很難說是低還是高,因為在不同的路況下,SRX表現出截然不同的油耗。

      凱迪拉克SRX

        我們這次試駕80%的路況都是在高速公路上,而在120公里時速巡航時,它的油耗接近一臺2.0L排量的轎車,加100塊錢的油可以跑超過100公里,讓人甚是欣慰,一度以為它就是這么省油。行車電腦顯示120公里巡航時百公里油耗是9.9L!

        不過在市區行駛SRX完全是另外一輛車了,行駛125公里,加油17.6L,百公里油耗14L。看看行車電腦,瞬時油耗的指針幾乎一直是在20L的位置上,開得人心驚膽戰。

      編輯點評:

        SRX有諸多的公路優勢,寬胎增加行駛穩定性、方向盤電子助力力度較輕、全景天窗讓車內所有乘客都享受陽光等等。而這幾天的長途體驗中,指示清晰且毫無差錯的導航也讓我們對其充滿好感。

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