玩樂主義 PCauto試駕MINI COOPER COUPE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到MINI，你首先映入你腦海的是什么？暫且拋開那一部部經(jīng)典電影中的驚艷表現(xiàn)，個(gè)性、精巧、出色的操控是我對MINI的最直觀感受。在寶馬接手MINI品牌的近20年時(shí)間里，一個(gè)個(gè)新車型的推出讓MINI這個(gè)品牌近乎成為了年輕、個(gè)性的代名詞。此次MINI誓將個(gè)性進(jìn)行到底，MINI COOPER COUPE以MINI家族最新成員的身份出現(xiàn)在我們的眼前，就讓我們一起走近這個(gè)扣著“棒球帽”潮小伙。

● 外觀個(gè)性使然的叛逆小子

　　在汽車設(shè)計(jì)日趨同質(zhì)化的今天，MINI依然堅(jiān)持的那份個(gè)性，相信即使隱去車標(biāo)，對汽車僅有一知半解的“圈外”人士也不難分辨它的真身。而對于MINI家族中的最新成員MINI COOPER COUPE而言，家族式的設(shè)計(jì)元素在它的身上得到了傳承，當(dāng)然MINI也不會(huì)讓這個(gè)家族新成員的外形流于平庸，一定新穎的“棒球帽”被扣在它的頭上，而且還是頑皮的反著扣的。

　　環(huán)顧MINI COUPE的四周，當(dāng)我們的目光僅停留在它的下半身的時(shí)候，不論是車頭上兩顆活靈活現(xiàn)的圓形頭燈、鍍鉻的進(jìn)氣格柵、或是橢圓形后視鏡，都是Mini慣用、且辨識(shí)度極高的家族設(shè)計(jì)。

　　然而MINI COUPE最為引人入勝之處，并不在于Mini家族原有因子。為了塑造出COUPE車型特有的流線型體，與以往MINI家族慣用幾乎垂直的A柱不同的是，MNI賦予了MINI COUPE迄今為止所有MINI車型當(dāng)中傾斜度最大的前擋風(fēng)玻璃，比普通的MINI車型向后傾斜了13度。

　　看到側(cè)面的MINI COUPE，它的設(shè)計(jì)精髓便毫無保留的展露在我們的面前，被廠家冠名為“頭盔”式設(shè)計(jì)的車頂與傾斜的前風(fēng)擋以圓潤的筆觸相銜接，同時(shí)車頂兩側(cè)還順勢向下，營造出包覆著車窗的效果，車頂尾端還加入了與車頂融合的擾流翼。

　　來到車尾部分，MINI COUPE并沒有讓車頂流暢的曲線得到延續(xù)，MINI賦予了它一個(gè)相當(dāng)短小的尾部，連通后窗一同開啟的尾箱使得它身上COUPE的味道驟減，取而代之的是幾分Fastback的味道。

　　在短小的車尾上廠家賦予了MINI COUPE一副自動(dòng)升降的尾翼，當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)80公里時(shí)便會(huì)自動(dòng)升起，同時(shí)也可利用車內(nèi)按鍵手動(dòng)開啟，尾翼能在高速提供更優(yōu)異的下壓力之余，也著實(shí)為MINI COUPE平添了不少運(yùn)動(dòng)色彩。

　　我們試駕的這款MINI COUPE與S版本一樣都配備了205/45 R17的普利司通POTENZA RE050A運(yùn)動(dòng)輪胎，作為一款出名的“街胎”，它采用了“內(nèi)圓外方”的非對稱設(shè)計(jì)，以有效提高輪胎在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性能。

　　對外觀品頭論足一番后，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)MINI COUPE車身上半部與下半部設(shè)計(jì)是沖突對立的，不過試著由遠(yuǎn)處望去，卻又可以在對立當(dāng)中找到另一種和諧。以MINI家族原有的可愛動(dòng)感元素為底，加上特殊的頭盔式車頂之后，MINI COUPE的帥氣引人注目，也更有特色。

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