又一個靠譜的選擇 測試菲亞特菲翔尊享版

● 測試：整體表現均衡 家用完全足夠

　　百公里加速測試

　　本次測試由于時間關系，所以只能在較晚的時間進行，所以圖片方面的質量有些欠佳，還請大家見諒。百公里加速測試中，菲翔的姿態控制不錯，起步時發動機轉速可以達到3200rpm。

　　從加速測試的曲線圖可以看出，菲翔的加速度輸出非常均衡，起步的時候達到了最大加速度0.5g，期間雙離合變速箱的換擋時間也控制在0.25秒之內，比起競爭對手來說也絲毫不弱，最后菲翔以3擋破百，成績為9.69秒。

　　百公里制動測試

　　由于本次測試為雨天，所以地面有一定的濕滑，對于剎車成績有一定的影響。在百公里制動測試中，菲翔的姿態控制一般，點頭現象比較明顯。

　　從上圖的曲線可以看出，菲翔的制動系統非常敏感，ABS系統的做工也非常積極，不過由于整體的地面抓地力較差，所以最后的測試成績為42.15米，如果是在干地地面的話，筆者估計成績可以在40米出頭。

　　噪音測試

　　菲翔的整體隔音水平還是比較到位的，但是發動機的噪音有些奇怪，平時工作在2000rpm之內時噪音幾乎沒有，但是轉速超過2500rpm之后則會有明顯的噪音，所以除了加速過程中之外，菲翔的噪音控制水平整體還是較好的。

● 總結：

　　優點：對于緊湊型車市場，目前市面上熱銷的都是那些老面孔，菲翔的加入也讓這個市場增加了一絲小清新的氣息，而且菲翔整體的參數和配置在同級別中也有多項處于優勢，實際測試中成績處于中上水平，綜合以上的因素菲翔還是一個不錯的選擇。

　　缺點：但話說回來，菲翔雖然是菲亞特與國內實力較強的廣汽集團合資生產，但畢竟是目前第一批產品，所以在質量方面雖有大牌的保證，但是在口碑方面也是一片空白，而且在與保養和售后服務方面也還有許多未知，所以選擇菲翔還是需要一定的勇氣。