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記者昨天從公交管理部門獲悉，公交71路沿線凱旋路、定西路等公交站點上周安裝上了多功能電子站牌系統。它們將成為今后上海公交電子站牌的標準模式，并率先在巴士四汽的兩條線路公交71路、72路沿線投入試運行。
據公交處辦公室相關負責人介紹，與現已服役在部分公交始發站的電子站牌相比，新安裝的電子站牌系統不再僅是一個會報站的“顯示屏”。它配備有GPS衛星定位接收設備，系統內每輛公交車上都安裝了GPS定位終端，每隔30秒鐘發送一次信息，電子站牌接收后，能實時告知乘客下班車位置、到站時間、沿途施工、車輛拋錨等信息。
此外，公交智能系統還在車上預裝“黑匣子”，調度室對公交車處于全程監控狀態�！敖窈髮⒅鸩綄崿F電腦阻止駕駛員超速行駛；在車門未關緊的情況下發出警報等附加功能�！敝档米⒁獾氖牵朔涑傻男滦凸浑娮诱九葡到y具備數字電視功能。市民在等車時不再枯燥乏味，而行業管理部門也能從該系統中獲取客流、路況等實時信息。
行業管理部門指出，與傳統公交站牌一樣，智能化電子站牌也將有統一的標準。據了解，71路、72路試點線上的電子站牌尚處于調試階段，相關技術企業還將根據實際運行情況對設備參數進行改進，等條件成熟后將逐步在全市公交線路上推廣。據悉，電子站牌成本較高，若全線配備，造價在百萬元以上。
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