解讀電子扇原理 剖析電子扇故障

　　頻繁的電子扇損壞，看到有的朋友竟然換了3個以上，為什么。經過幾天研究，感覺有些收獲，奉獻給大家，歡迎指正。

　　一、需注意的幾個概念

　　1、電子扇只為降低水箱溫度而工作2、水箱溫度受兩個方面影響，一是發動機缸體及變速箱等的冷卻，二是空調冷凝器的散熱。

　　3、空調冷凝器和水箱是兩個部件，緊挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。

　　4、空調是車內相對獨立的系統。但空調開關的起動，會給信號給電子扇控制單元J293，強制電子扇轉動。

　　5、大扇稱主扇，小扇稱輔助扇

　　6、由熱敏開關將信號傳給電子扇控制單元J293，J293控制電子扇以不同的速度起動。

　　7、高速與低速的實現很簡單，高速不串聯電阻，低速串聯兩個電阻（調節空調出風量的大小也是這個原理）。

　　最后告訴大家一個不不幸的消息，我的主扇也不轉了。

　　電子扇電路圖

　　風扇是在這種條件下起動的

　　發動機倉內的布置圖

　　再看一下這兩個電阻。電子扇真的那么容易壞嗎，不會。家里的電扇用了好多年呢。就是一個電機帶動幾個扇旪。

　　所以，我認定，

　　1、如果兩個電扇在溫度長高情況下都不起動，而在溫度高的情況下又都狂轉，那么趕緊換F18吧。

　　2、如果溫度升高，只有一個扇起動，而另一個扇不動，一般情況下，是大扇不動，那么4S的做法是換扇。我認為，極有可能就是一個電阻壞了（在扇體里）。不用去4S了，找個修電風扇的師傅吧。

　　就是這兩個電阻

　　從電路看看原理吧。

　　二、扇的控制原理，我再說一下：

　　1、電子扇的高低速是由熱敏開關（F18）“唯一”控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給J293，J293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。

　　2、打開空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的，名字分別為J301（空調）、J293（電子扇的）。J301只是給J293一個信號，強制2個電子扇起動。除此之外，并無太多關聯。

　　3、但是，打開空調，水溫肯定會迅速升高，這是檢查電子扇故障的最好辦法。如果都不轉，

　　（1）檢查熱敏開關，這個壞的可能性最大

　　（2）兩個扇的內部電阻

　　（3）扇壞，可能性不大。

　　如果只有一個轉，另一個正常，壞的扇或者內部電阻壞了，或者扇本身壞了（這個可能性還是不大）。