加拿大速騰車主談愛車:國內的配置比我好

　　小弟現在在北美的地區 - 加拿大，2005年把“紅紅”－新JETTA 帶回了家，也就是國內推出的速騰，（打提到車的那天我就跟老婆一起為我們的寶貝兒起了個名字－“紅紅”。）我不可否認中國的質量可能會差一點，但是也不一定，說不定會更好。現在看來國內的在配置上可能要好于這邊，本車經過一段時間的磨合，總體感覺車子很不錯，加拿大雪比較多，這大家都知道，這也正好是對寶貝兒的正式考驗，（ABS+ASR)用信心感來形容我的近期感似乎不為過，雪地里剎車那種ABS咚咚的反彈的聲音，ASR屏幕上的閃爍顯示，無不給我自信感。但任何事情都有兩面性， 后我會談其不足。

　　下面先談談“紅紅”的重要配置：

　　1、加拿大新jetta有3種發動機供大家選擇：最便宜的標配2.5升，還有就是價格稍貴的TDI柴油 和 比2.5L要貴20000人民幣以上的2.0T發動機。“紅紅”是2.5升5缸發動機。（說實話如果有人跟我換1.8T我還真想換，這邊的油太貴了，大約1加元（7元人民幣）一升啊。不過這里沒有養路費和高速費， 但是過橋費還是收的。

　　2、自動后備箱掀起遙控（位于鑰匙中央，按住按鈕，后備箱自動打開，十分方便），中控門（按一下遙控只打開駕駛者的門，按兩下就全部打開車門）。

　　3、車子雖沒有配備上ESP，但ASR（防滑系統）還是配備的。小弟只知道ESP比ASR要高級些，配備的東西要多一些，因為只有那種超豪華型的和2.0T的才配備，“紅紅”雖然是豪華版， 但是還是沒有ESP, 有個ASR我也心滿意足了，同級車是沒有的，就連這里的雅閣，佳美也沒有配備ASR，超豪華型的可能會有ASR吧。

　　4、車身是同色的，好像跟國內的差不多。

　　5、沒有霧燈(北美版都沒有吧）。

　　6、白天行駛大燈自動開啟裝置（加拿大白天行車需要開燈的，中國沒有必要）。

　　7、沒有倒車雷達。（北美只有很高檔的車才配備倒車雷達）

　　8、沒有桃木內飾。（超豪華的 and 2.0T的好像有）

　　9、沒有自動恒溫空調。（超豪華的 and 2.0T的好像有）

　　10、有定速巡航。（是標配， 所有的車型都有這配置）

　　11、6速手自動一體變速箱無DSG（只有2.0T的才選裝DSG的6速）。

　　12、長達12年的防銹（很厲害），4年或者80000km的保修期（哪個先到算哪個），5年或者100000km的大件保證期（發動機，變速箱等）；4年內車子24小時免費服務，就算扎輪胎了or把鑰匙鎖車里了，人家也會去服務。（這部分，中國的車子是沒法比的）

　　13、前座椅只有后背是電動調的，其他全是手動，包括座椅高度，腰部支撐，前后。（超豪華的 and 2.0T的好像都是電動）

　　14、單碟CD+10個喇叭（前面效果非常好，但是后邊的乘客聽到的效果就差勁了，雖然10個喇叭）。

　　15、那個什么電子方向盤（速度越慢， 方向越輕）。

　　16、ABS+電子剎車介入系統＋剎車助力系統， 前后剎車盤（前通風盤，后實心盤）。

　　17、米琪琳輪胎 205/55  R16（現在如果再買好像就不是米其林的了，好像最早是古特異的）。

　　18、電動天窗，真皮座椅，真皮方向盤，真皮包裹門的那個地方，還有手剎把。

　　19、主副駕駛安全氣囊＋側安全氣囊＋前后氣簾。

　　20、尾部單側雙不銹鋼排氣管， 高位剎車燈。

　　21、方向盤上沒有那些控制按鈕（超豪華的 and 2.0T的有）。

　　22、儀表盤信息臺，沒有電腦行車系統（包括每個門的開啟是否，即使油耗顯示，指南針等等） 但是有安全帶未記警報，手剎未放下警報，車門未關警報，車外溫度顯示，時間顯示，副駕駛無人坐時的自動關閉安全氣囊系統等等。

　　23、發動機防盜鎖止裝置。

　　24、座椅加熱， 玻璃水加熱， 后視鏡加熱。

　　25、本車不配備疝氣大燈（頂級的2.0T才有）。

　　26、從車輪旁邊可以看到車底好像包了一層東西， 似塑料，大家見笑了，好象有防腐隔音的效果。

　　另外，至于大家提到的輪胎的問題，北美的新JETTA，開始配的是GOODYEAR的，然后是米其林的，現在是我不知道是個什么牌子的了，不認識這個牌子。

　　紅紅給我的感覺是：厚實感（所以有個同事給起了個外號“包子”），安全感，信心感，時尚感。

　　磨合期間的毛病與車的缺點：

　　這里不管做什么都需要預約，這不安全氣囊的燈亮了，大約等了3個周（1個周預約， 沒有現配件，又等了1個周，到了貨，又預約，半個多月那個討厭的燈終于不亮了）才弄好，不過經銷商還是挺熱情的。

　　還有就是本人是2.5L排量的，市區的油耗比較大，因為國內的發動機跟北美的不太一樣，所以不用太做比較，但是高速感覺很好，特別是底盤，簡直太棒了，有個喜歡改車的同事說這是日韓車所不能比擬的。

　　提速不是很快，但如果你不怕廢油，放到手動跟S擋上那就另說另講了。

　　因為國內的發動機跟北美的不太一樣，所以不用太做比較：最后就是令我很不爽的事情，就是本人將其檔位（6速手自動一體）放于P時，會感覺到有點不間斷的抖動，但在D擋（前進擋）上就沒有事情了，從網站上看好像是磨合期間各缸內混合氣體的壓力不均，說出了磨合期就好了， 但愿吧。本人也去找過售后服務，但技術人家說，100％normal（正常），看了3次，都是這個說法，而且說2.0T的也這樣，只是程度會相對輕一些。

　　優點：噪音處理的很不錯，可能與那個30多米的激光焊接和那個什么門子的安裝有關系吧， 車子行駛十分穩（與扎實的底盤有關系吧，不太懂）。

　　最后的感受：本人覺得放到D擋上， 車子本身就自動帶有一定程度的滑行，即自動擋行駛期間不必轉換N擋。手自動一體的手動上好像就不會滑行， 特別是在下坡， 大家以后會有體會。

　　至于價格是29000加元左右（包括：車的價格，運費，選裝的自動擋和豪華選配包等等， 但是此價格不含稅）－29000加元是大約優惠了1700加元后的價格。

　　這邊的稅一般在14％左右
　　加元：人民幣大約 ＝ 1：7

　　車子雖然賣的有點貴，但是在這邊買的不少，實話實說（本來想買ACURA的小跑或雙門的雅閣，但最后還是選了紅紅）。

　　說了這么多了，蘿卜茄子各有所愛，還是那句話 ：選擇自己喜歡的，自己信賴的品牌就好。