帶我的GOLF去出火！高爾夫雨天高速表現

　　周六有個大學寢室的同學結婚，喜酒要趕到嘉定去喝。上海的喜酒也去喝過幾次，都是乘的火車，到嘉定乘車不方便，正好也想讓一直壓抑的GG出出火。哈哈。開車去。

　　我主要是記寫出發前的準備，以及GG高速的表現。

　　下來是問了同學的路線，很好走。走沿江到頭，然后沿著上海的一段線路，和A30不同方向就是了。一直可以到嘉西。下來的路也是直路。這樣的路線對我來說問題肯定不大了。

　　周六有公司有事情要先辦妥，一弄就到9：20了。幸好我準備在前，準備工作有：

　　1、上班之前把油加滿了，啟動困難的事情還沒有解決。我就開始換個加油站。加油前加了瓶G17。

　　2、到了公司，乘著空余時間，把車內弄了下，新車是車內沒什么氣味，現在居然有異味，真惱人啊。后來就開了窗玻璃通通氣。開車時間長，一直悶在里面可不舒服。

　　3、打開發動機蓋，把玻璃水加滿。又開了下機油標尺，在最高刻度線，考慮油是熱的，但也還是可以的了。在目測下倉里的其他情況，一切正常。

　　4、下來就是檢查輪胎，在右后胎上居然扎了個大釘，平著進去的。外面露1.5CM，我一狠心，拿把鉗子就拔，里面居然有3CM，好心疼啊。咨詢公司的老駕駛員，說這樣的情況不補是不行的了。但時間緊迫，用水試一下也不漏氣，再說趕緊要做事情了。先放著看吧。再差就高速上雨中換胎吧。

　　時間回到9：20，可以走人了，我馬上坐上我的GG，回家接LP，和另一個同學（高中同學兼大學同班同學）。

　　小插曲是，我準備把里程刻度調到0.0，好看看自己跑的路。在出公司時，方向已經打過去，我手穿過方向（我是四幅方向）去按。看著刻度變零了，當時也習慣得要回方向了，因為轉彎這么長時間也要回了啊。發現方向卡死了。原來是自己的手啊，趕緊剎車。哈哈。

　　帶上兩個大人物，上高速是已經9：30過了。那我就快馬加鞭。幾腳油門配合著加檔，出加速帶時，已經過100了。想來馬上上沿江，就沒再加上去。沿江是2車道，雨下得很大，車也很多。特別是卡車。

　　GG一直老婆開了上班用的，最快也不過80，可憐GG都成陽痿了。經常開公司的車上高速，但一直是懶得開快的。何必呢。今天我就是要“蹂躪”GG。但是胎不好，心里低氣不足。

　　速度一直維持在120以上，最快到160。140以下的控制還是可以的。當一個大客去超卡車的時候，真是讓人好不爽的。我劍走偏鋒，走停靠道。好天我開車經常這樣開的，這個公司開車的開車風氣。不好就不說了。但雨天這樣的話，更不好。因為人家在反光鏡里看你后面肯定是不怎么清楚的。雨天路滑大家都知道，我再抄邊，那整條路的空擋就很小了，發生情況，根本無法避讓的。所以那天這個停靠道走的是不多的。哈哈

　　說完走停靠道，說說GG的齒速比。我開140時，轉速是4250；160時，是5200的樣子。GG可是6500就撞紅線了。一般發動機來說，發它60%-80%的功率是最合理的時候。當初讀書也是讀個半吊子，說話只能模糊點了。但具體到汽車，因為相同的車型搭栽不同的發動機。有些事情就起了變化。一般的車都是90KM勻速是最好的，有些排量小的，設計到60KM為最佳。也有的車是設計到120或者更高。舉例說我坐老板的大奔，我看他開160時，轉速到不了3000。他開這個速度可能就比我的GG這個速度省油了。對于汽車，我想就應該按發出最大扭距的60%-80%為最佳狀態。一不至于扭距小發動機太累，二不至于扭距發得過大而腎虛。因為這個道理，5V的GG才有2500-3000轉換檔的理論基礎。

　　單趟是144KM，用是1.5個HOUR。也不算慢了，就被一1.8T和A6超了。我想我在超別人時，別人都在想，怎么那人把個夏利死開啊。

　　同學碰面，把酒言歡。此處暫且不表。

　　回來時，帶老婆到常熟的批發市場轉轉，女人都喜歡這個。就是不了解行情，我們3：00到，人家已經歇夜了。哈哈。人家是半夜就起來營業的啦。就隨便買了批發了一個系列回來送人，LM肯定把自己的留好再送了。

　　一天的行程蠻充實了。到家一看，共開了310KM，用油是到1/2再過半格不到。油多燒是肯定的，因為我沒有放經濟速度開嘛。

　　總算讓GG出出火啦，下來真舒坦。怎么這個車就象人一樣呢？！

　　向各位G友匯報完畢。簡單得寫了寫。懇請提出意見。