跑160以上沒問題!感受POLO的高速穩定性

 　　4月16日，我因有事，駕車到荊州，在漢宜高速（京珠高速的湖北一段）再次體會了POLO的高速穩定性。

　　行前到修理廠檢查了胎壓、四輪定位、機油、玻璃水等常規檢查。建議各位車友拉高速前一定要做常規檢查，開著放心，呵呵。

　　車況：三箱POLO1.6手舒。去荊州時三人，后備箱滿載。回武漢時我孤身一人，空車。

　　路況：武漢市區較擁擠，路況尚可。漢宜高速路況較好，全部刷黑，個別路段在修整。

　　車速：高速上平均時速90公里，多在100——120之間，最高160。

　　高速行駛的注意事項：個人感覺在高速上開車，特別需要注意以下幾點：

　　1、行前需要檢查車況，如胎壓、四輪平衡、機油等，另請加滿油、洗好車，等待出發。

　　2、路上的路牌指示一定要看清楚，特別注意高速的入口和出口指示和休息站，否則的話，會“失之毫厘，謬之千里”。

　　3、有時會碰到道路在搶修中，一定要注意搶修標志，如果前方有修路，特別提醒不要這時候抱著僥幸心理超車，特別是碰到前面是大車時。這時在后面跟著，比超車要安全一萬倍。

　　4、千萬不要跟別的車玩比賽游戲，特別是遇到競爭車型時或路況好的時候，心理上總想比試一下。建議這個問題應該由專業的賽車手來玩的，不是我等老百姓玩的。

　　5、在高速上，絕大多數車主都不會遵守交通法則，即最高120。但這個一是電子眼已經非常多了，二是即使超過120，也要感覺自己可以控制車子，并且留有一些余地。不要刻意追求所謂的相關數據。

　　6、建議開車間隔一段時間，一定要在休息站休息，疲勞駕駛永遠是一種對自己的生命不負責任的行為。

　　7、超越車隊時，一般是大貨車車隊，因為他們的車速相對不太快，所以超車隊的速度也不要太快，相對快一些即可，不要著急。

　　8、超車時，一定要握緊方向盤并把握好方向，因為兩車相交會產生較大的氣流。

　　9、高速上的方向修正輻度一般是在幾度以內修正，非常的小，切不可亂打。

　　綜合油耗：2天行駛640多公里，55升多汽油，全程空調，各種路況都有。大概9升/百公里，表現尚可。

　　重點說說回來時我一個人空車情況下的高速表現——注意：偶不用轉速、扭距和功率等什么說了，只談點個人感覺。

　　60-90：沒什么說的。

　　90-110：這段，總覺得噪音（包括發動機）比較大。但過了110，到120左右，好象噪音變些小了一些，也可能是耳朵習慣了。試了N次都是這種情況。

　　110-120：這個應該是國內的高速的最高限速了，我回來基本上是110——120的速度。POLO的穩定性表現不錯。

　　120—160，為危險和違法測試。新手老手偶都不支持，勿學~~呵呵。

　　120—140：較好路段測試。這是在比較有信心的情況下，即路況好（基本沒車，直道），而且對車子感覺駕馭輕松的情況下測試的。空載情況下的POLO表現也可以，路面有些許起伏時，能輕微感覺到。POLO跑這個速度沒問題。而且超車什么的不妨礙。

　　140——160：非常好的路段測試。160時轉速達到了5000轉，呵呵。空載情況下的POLO表現尚可，感覺有一些飄，不過發飄不算厲害，可以駕馭車子。這個是我在休息站休息完，精神狀態好、體力恢復時跑得，而且持續時間也不是很長。

　　160以上沒跑過，聽說有網友拉到210多公里~~這輩子我也不會試這個速度滴。

　　總的說，POLO的高速穩定性表現還是十分值得稱道的。這也是POLO安全性的具體體現吧。

《用車玩車》欄目長期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經歷告訴我們，投稿郵箱：maintenance@pcauto.com.cn，請注明真實姓名和聯系方式，方便我們郵寄禮品或者發放稿費。