愛麗舍過彎穩定性一絕 從未遇見過對手

　　磨合期，1000公里內沒超過80；2000公里內沒超過100；3000公里內沒超過120。3000公里后，拉過一次高速，到了極限210公里/6200轉。后來行車都保持3000轉進擋，2000轉行車。偶爾也1、2、3、4擋提到4500轉。保養時，開始用道達爾5000的機油，每5000公里換一次；2萬公里后改用道達爾7000的機油，每1萬公里換一次。汽油一直用93號的，偶爾也改用97號的，這樣利于除積炭。

　　剛開始，感覺1、2擋肉，后來我試過4500轉起步，從未遇見過對手。有一次遇到一輛帕薩特1.8T，咬上了，我硬是連續3個紅綠燈超它半個車身。都是原地轟油，起步時前輪原地空轉，輪胎和地面磨得青煙直冒。小愛還是勝了。特別值得一提的是小愛在160-180碼時還有推背感，這點在1.6排量的車系中是難能可貴的啊！

　　小愛的底盤、懸掛和后輪隨動轉向真是一絕，過彎時車身的穩定性在20萬以內的車型中絕對首屈一指。這個性能曾救過我一命。有一天早上，我送3個朋友去重慶，由于趕時間，車開得特別快。在龍泉段，到彎道時，限速(60)牌被樹葉遮擋，沒有及時減速。以140的速度進了彎，當時就覺得車不聽使喚了，對著隔離墩就過去了。我開始一驚，馬上冷靜下來，沒有去踩剎車，雙手死死地抓住方向盤，勻速地打方向，就看見左反光鏡檫著隔離墩過去了。過來后感到全身都汗濕了，太危險了，兩個右邊的輪胎都離地了。這種感覺太恐怖了，真正和死神打了個照面啊！后來想想還真虧了小愛了。

　　至今，我的小愛已行駛了5萬公里，沒有出過大毛病，夏天開空調，油耗8-9升；平時都保持在7-8升。總的來講，我的小愛表現很不錯。