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      捷達

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      2011款 (在售) 2010款 (在售)

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      緊湊型車 排行第 36

      讓我歡喜讓我煩!車主對新捷達的經典評價

      2006-05-23 10:19 出處:pcauto 作者:佚名 責任編輯:wangfeifei
      關鍵詞:用車 捷達 一汽大眾 

        這車確實省油,太省了,90公里/小時勻速6個多油,120公里/小時7個多油。我看是增長進支氣管結果,里面空氣多了自然省油。

        維護便宜就不用多說了。

        后備箱是真大,比原來普桑還大,比帕薩特大2個,不僅咱的折疊自行車放進去沒問題,還可以拉很多水泥、沙子、磚頭了……

        大燈賊亮賊亮,很多次與對面車對照,讓那些亂開遠燈的家伙不得不關,嘿嘿,不過咱從來不亂用遠光。

        壓縮比雖然高達10.x:1,但是說明書上仍然建議加90-95號汽油,比較不挑食,但是建議跑高速加95,90在城市里還好,但是到高速上沒勁,尤其現在用乙醇汽油。

        改進了后避震,絕對不會出現以前塌屁股的現象。

        全自動電子防眩目后視鏡讓讓我非常滿意,確實非常好用,想當初帕薩特v6才有這配置,而且還不能以后加裝。

        當初聽著賊爛的6喇叭音響終于感覺好聽點了(喇叭煲出來了),但是比親戚那個天籟差的太遠,沒辦法,老天籟用的是BOSE的音響,不過現在的天籟據說使用松下喇叭的,BS一下日本車!

        高速行車動力、噪音控制相對老捷達真不錯,尤其跑到120以上的時候,感覺車內噪音跟20萬左右的車差別不大了。

        電動車窗和鎖車都非常人性化,無論是司機還是乘客對四個窗戶開關都是一鍵式,這功能尤其對司機提高行車安全很有幫助。而鎖車更好,無論是遙控鎖車還是用鑰匙,都可以不管車窗是否關上,因為只要鎖車,車車都會自動把窗戶都關閉。這功能讓有天籟的親戚也羨慕不已,再次bs一下日本車!

        缺點!

        外形單薄、小氣、不大方。

        幾十年不變的老車經過這次拉皮整容好點好看點了,這也僅僅局限在前面,后面的尾燈還是感覺丑!而普通款黑色的進氣口要比豪華款同色的進氣口感覺要更好點。

        傳說中的極品空調感覺沒雅閣的出口溫度低,而且開空調動力損失大。

        爬坡能力太弱!

        上次參加婚禮當攝像車,拉了四個人跑一個不算太陡的坡,竟然2檔上不去!氣憤!嚴重氣憤!想當初普桑拉著8個民工上比這還高的坡時2檔都沒任何問題,更別說帕薩特v6,僅僅少了0.2升的排氣量就這么肉?我看是捷達在變速箱齒輪上作了手腳,不然在低速提速這么慢,為什么跑高速感覺這么好?尤其過了120公里之后提速感覺更好。

        一檔離合太難用!

        不知道哪個豬頭設計的一檔離合的切離點這么難用,即使老爺子有著30多年駕齡的職業駕駛員1檔起步的時候偶爾還有頓挫感,實在不爽,而且離合踏板高度自己還不能調!

        低速噪音太大!

        這車高速的時候聲音高昂噪音很低,但是這熊車竟然低速重低音十分大惹人煩,猶如所謂的共振,在20-40時滿車廂嗡嗡的想!以至于當初提車回家的時候悔的腸子都青了,連回去退車換輛帕薩特的心都有。曾經在論壇發過一個投票,想看看是不是都有這毛病,結果15張票有13張都贊成比老捷達低速時噪音大。現在出了磨合期貌似低速低頻噪音小點了,不知道是真的小了還是耳朵已經習慣了。

        新捷達,讓人歡喜讓人煩。

      官方價:
      7.58 - 9.88萬
      排  量:
      1.6L | 1.9L
      級  別:
      緊湊型車
      變速箱:
      手動
      顏  色:
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