1600km馬自達(dá)3駕駛感受 輕松超越寶來1.8

　　偶的馬3今天已經(jīng)1600KM了，也該說說感受了，呵呵。

　　車是2006年3月26號提的，提車當(dāng)天只叫了車款，啥東西也沒送。后來自己在馬路邊上帖了個1500的美國優(yōu)思頓的膜，包括了前風(fēng)擋，感覺還可以吧，跟家里那輛M6上的3M是沒得比了，呵呵，3M的普通型的價格都要3000多，實在沒那么多米了。至于其他的裝具，只加了個腳墊，價格80，是黑色的。總體上與車的風(fēng)格符合。至于雷達(dá)，目前還沒找到合適價格，4S的要1480。太黑，理想價格是300左右的6點距離顯示就夠了，呵呵。

　　先說缺點吧：

　　1、1擋除了肉還是肉，大家想下，一般市區(qū)開車，都是起來就換2擋的偶，起步的時候總不舍得給油，怕燒錢啊，結(jié)果，就是慢了。不過，偶也試過1擋拉到3000換2擋，這樣，起步肉的感覺就沒了，可是代價比較高，呵呵。

　　2、后備箱小也是缺點，放一個26的自行車都得把后排座椅放倒。

　　其他的么，暫時還沒有發(fā)覺，異響是肯定沒有了，呵呵，新車也不可能會跑偏。

　　至于有人說的車皮薄，確實也沒太大感覺，你說跟偶以前開的夏利比吧？這不公平，再說偶以前總開的車除了夏利就是M6了，而馬3跟M6的車皮是一樣的，叫偶怎么說好呢，呵呵。

　　優(yōu)點說說

　　1、外形絕對的靚，現(xiàn)在開在街上仍然有不少的回頭率，內(nèi)飾，由于本人偏愛黑色，所以也沒得說，就是比較顯臟，看來以后得多動手了。儀表盤的藍(lán)色背景燈設(shè)計得非常好，晚上開車絕對不會因為一味的紅色而感覺視覺疲勞，這點比M6好多了，呵呵。

　　2、動力上，車子起來后（速度在20KM/H以上）就比較爽了。3000轉(zhuǎn)后，發(fā)動機(jī)開始強(qiáng)有力的咆哮，跟M6是一模一樣的，沒有半點折扣。上個周末，參加了個馬3車友會的FB，跟其中的一輛BB 1.8在京津塘高速塘沽到天津段飆過，而且那天高速上基本沒啥車。偶是先讓他過，然后再追，追的時候大概是100，車速過160后，BB1.8跟馬3的速度上明顯不在一個檔次上了，車速180不到的的時候超過了BB1.8，油門1半，轉(zhuǎn)速5250。然后繼續(xù)拉到了200，轉(zhuǎn)速5750，油門仍然沒到底，車子的底盤非常的扎實，沒有一點飄的跡象。感覺滿表應(yīng)該沒啥問題。

　　3、油耗還算可以，可能最近開得比較費，所以快到9個，一般應(yīng)該是8個，據(jù)說出首保后應(yīng)該能下點，呵呵，最好是7個。

　　4、還想說說底盤，由于出色的底盤，再加上優(yōu)秀的懸掛，使得馬3在彎道的時候即使是80的速度過90度彎，車身仍然在自己的掌握中，呵呵，這點非常稀飯。至于極限90度彎是多少速度，偶不清楚，還是期待高人給個答復(fù)吧。

　　總體來說非常滿意，買了馬3沒有任何后悔的地方，至少現(xiàn)在看對得起偶花的16萬9800了。

　　說點題外的吧，以前開夏利1.0，怕別人加塞，總是要高轉(zhuǎn)速起步，落得現(xiàn)在有這么個毛病，在馬3身上，效果被放大了，好幾次3000多4000多起步，伴隨的只有是響胎，惹得周圍司機(jī)還以為怎么著了呢，呵呵，動力不錯，但是傷胎心疼啊。