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      凱旋

      進入車系頻道

      2010款 (在售)

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      緊湊型車 排行第 94

      凱旋車主行車一周報告:優缺點全面匯總

      2006-06-26 09:28 作者:佚名 責任編輯:wangfeifei
      關鍵詞:凱旋 評車 用車 

        Js通知六月六號提車,準備好大米去提了。東奔西跑了2天,終于手續辦齊了。市區開了一周[9天],向大家匯報一下:

        拿到鑰匙,輕按遙控,我的凱旋輕輕的眨吧眨吧眼睛,等我上車呢,只可惜沒有音樂伴奏,嘿嘿。坐進車內,輕輕帶上門,隨著鑰匙的扭動,天籟之音緩緩飄入耳際,中央自動空調也送來了徐徐涼風,此時的中央顯示屏會跳出一行數據,提醒我距離做保養的里程。系好可調式安全帶,調整好座位和方向盤,放下手剎,輕點油門,伴隨著發動機的轟鳴[其實也聽不見],凱旋載著我出發了。

        外觀:圓潤而修長的身材,明亮的大眼,性感的PP,穿上金屬灰的西裝,系上銀色的雪鐵龍的領結,你說能不漂亮嗎。馬路上的車見了我的凱旋都得自慚形穢了,回頭率更是沒得說,紅綠燈前都被幾個漂亮MM問過好幾回了,得意!

        內飾:個人認為不錯,沒有很毛糙的地方,以前網上TX說的毛刺啊、手剎下的窟窿啊都沒有發現。就是前擋有一點點反光,影響不大。還有就是方向盤下方的檔板沒有密封,底下頭來能看到里面的電線,估計是因為方向盤可調的緣故,建議SL在內側裝一個連在方向盤下的小檔板,這樣就能解決問題了。

        設施:電腦很好用,5分鐘能上手,也很好設置,別怕弄壞就是了,其實也不會壞。音響效果低音很好,高音層次欠缺,不過一般聽不出來,哈哈,我是發燒過的。12v接口設計的很實用,接mp3、充電、點煙都方便。就是煙缸太小了,我另配了一個,后座的煙缸也太小,不過不象有些TX說的一扳就掉,除非是別人家的車,亂扳。天線用處不大,我收了,免得被偷,其實偷了也無所謂。

        行李箱:大。有2種開啟方式,隨中控和隨鑰匙,電腦上設置。如果設置了鎖閉,那只能熄火后拔出鑰匙才能開,不然就是隨著中控的開啟而開啟。

        中控屏:有3種模式,1、時間日期為主。2、音響顯示為主。3、瞬時油耗和綜合信息。數據清0可以通過長按雨刮器端口的按鈕來解決。還有,可以通過方向盤上的按鈕來開關屏幕的顯示功能,特別是晚上,很方便的哦!

        動力:足夠。40以下油門得大點,噪音有點大。40以上該干啥干啥,都行。

        剎車:提車后200-300公里剎車時是和dxm說的一樣有zz的聲音,但現在好了,可能是沒磨和的緣故。有時洗車后也會有的。剎車靈敏度很高,也很線性,應該可以放心。唯一不滿意的就是在踩下去的前5分之1段有谷谷的聲音,象是踏板和周圍有摩擦,請大家也留意下。另還未試過急剎,abs作用如何還不清楚,平時剎車沒有點頭現象。

        油耗:加97號,全市區[有高架],全空調,手自一體,平均時速31汗,前500公里12個,后500到時再交作業。

        定速巡航:在高架上試了,爽,比油門還管用,長按+以5公里往上跳,手一松,油就上來了,還有點推背,比腳踩好多了。真想把油門給拆了,吼吼。

        限速功能:沒有用過,沒上高速,沒必要。

        隨速音量:感覺不是太明顯,而且好象只有第1碟才可以。

        座椅:包裹性還行,電動按鈕一個沒掉,腰墊感覺沒作用,只聽見馬達聲,真是只聞其聲,不見其‘人’。皮質個人認為過得去。另外,建議只坐4人,后排坐3人有點擠。

        方向盤:幾乎所有功能都可以通過方向盤來控制,也不象有些tx講的那樣會夠不到,很方便,每每有人坐我車時,我都會眩耀一下。要注意的是,換碟的時候要先手動換到后5碟才可以用方向盤上的撥輪來換碟。

        變速箱:手自一體,手動的還沒試,自動的感覺不錯,加速敏捷,加檔時沒有頓挫感,推背感有,但不強烈。在2600轉左右2檔升3檔,速度差不多在45左右;3檔升4檔只要速度達到60就升,轉速沒留意。

        懸掛:是有點偏硬,路過小坑、小坎都會各登、各登的,就是碾過一棵小石頭都能感覺到。用的避震是螺旋彈簧。

        儲物盒:暫時還沒聽出有異響,不過盒有點小,駕駛兩側的盒有阻尼的,只能放卡片,如統交卡、高速卡等等,駕駛證是放不進去,可以放在副駕駛前面的柜里,這個柜還帶冷藏功能的,上面的槽可以放說明書的包,正好。后座的2個抽屜也較小,只能放放碟片之類的東西,我裝了地膠后開關不方便了,會被卡住。

        音響:音質可以,前面以講過。前后換碟和碟換收音、風格調節需要手動。存儲頻道很容易,收到電臺后長按1、2、3、4、5、6、就行了。在市區收音,天線可有可無。

        倒車雷達:有聲音及圖示顯示,沒有距離顯示。聲音出現時,距障礙物大概1點2M左右,變長音時,距障礙物大概40CM左右,還可以往后倒點,哈哈。

        噪音:80以下有些許胎噪,用了漢高底盤裝甲后感覺好點[可能心里作用]。100以內風噪幾乎沒有[再快沒開過、下回補]。發動機噪音反而在低速下[40以下]比較大,上了50后,就變得很安靜了,在車內不太聽的見。炱速關閉車窗的情況下,噪音幾乎沒有。啟動時,自動空調的聲音較大,還有后出風口開時聲音較大。

        香水:我用的是薄荷味,比較淡,開始時還聞不到,過了3、4天才漫漫有了點。正在考慮買瓶其他香水。

        操控性:總體感覺很好。不象開著一輛大車,很容易控制,過彎很穩,燈光在市區足夠[192800,沒有氙氣大燈],也不會晃了對方。加擋基本沒有頓挫感,3減2時頓挫感比較明顯,還有40以下油門要大點,否則提速不明顯。另外,要系好安全帶,否則會報警,而且關不了。

        缺憾:

        1、雨刮器有響聲,換一副后解決。

        2、低音重時,右邊門有共振,還沒找到解決辦法,郁悶中。

        3、5碟音響蓋很容易碰出來,準備膠帶粘住,不知各位還有沒有其他好辦法。

        4、中央護手偏小。

        哈哈,下車了,隨著長按遙控鑰匙的鎖止鍵,四周車窗緩緩升起,凱旋向我眨了下眼睛,好象在跟我說再見呢!

        第一期感受就寫到這里,有新發現再向txm匯報。

      官方價:
      14.98 - 17.28萬
      排  量:
      2.0L
      級  別:
      緊湊型車
      變速箱:
      手動 手自一體
      顏  色:
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