標(biāo)致307P2.0AT車主20000km的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)

　　車子開(kāi)了一年多20000公里了，對(duì)307的了解也不少了，把我的感受和使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題寫出來(lái)，給沒(méi)買車的DX提供點(diǎn)參考。

　　307的內(nèi)飾作為家用車來(lái)講已經(jīng)比較精致了（至少我的車是這樣），即使有少部分的裝配誤差，4S的修理工也能在幾分鐘搞定它。再說(shuō)家用車是拿來(lái)用的，不是給人天天看天天摸的。

　　第一箱油加97號(hào)，頭500公里主要磨輪胎和剎車，高溫加低速行駛，油耗高達(dá)14---15升。第二箱油開(kāi)始用93號(hào)的，油耗逐步降到14升左右，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)燒93號(hào)汽油比97號(hào)的聲音大，震動(dòng)也大，在怠速和剛起步時(shí)給人一種發(fā)動(dòng)機(jī)很有力的錯(cuò)覺(jué)。網(wǎng)上有很多爭(zhēng)論到底燒97還是93好的帖子，看得我頭都大了，干脆隨大流用93吧！！307給我的初步感覺(jué)是安靜、舒適、自動(dòng)化程度很高，307的內(nèi)部空間在家用車中是真正的大，不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)，307的前排坐椅的靠背超過(guò)了絕大多數(shù)人肩膀的高度，而且你能雙手抱頭向后靠在椅子上，能做到這點(diǎn)的同級(jí)別車可很少哦！307絕大多數(shù)的狀況都能通過(guò)顯示屏和聲音提示駕駛者，方向助力和音響是隨速的、大燈是自動(dòng)的、雨刮是自動(dòng)的、天窗和側(cè)窗能用鑰匙遙控關(guān)閉、停車未放P擋、行車未放手剎、車門未關(guān)好有聲音提示，大燈清洗、坐椅電加熱、倒車?yán)走_(dá)、超級(jí)防盜等等讓你覺(jué)得許多二三十萬(wàn)車的配置也不過(guò)如此。

　　1200公里時(shí)拉了一次高速，1--3擋的每個(gè)擋在手動(dòng)模式4000到5000轉(zhuǎn)跑5至10分鐘，這下總算感受到了獅子的威力，看來(lái)307有兩種截然不同的狀態(tài)，3000轉(zhuǎn)以下時(shí)是散步的獅子，柔和安靜，3000轉(zhuǎn)以上時(shí)是捕獵的獅子，狂野暴力一往無(wú)前，很有個(gè)性，加上307的自動(dòng)變速箱有學(xué)習(xí)功能，就能讓不同的人擁有不同性格的獅子，我的307在柔和駕駛時(shí)2200轉(zhuǎn)就加擋，急加速時(shí)4500以上甚至5000才加擋。調(diào)教得不錯(cuò)吧？

　　3000公里時(shí)我的307遇到了行駛中熄火的問(wèn)題，到4S升級(jí)軟件后修復(fù)。

　　4000公里作首保，換到達(dá)而9000全合成機(jī)油，因?yàn)槲医?jīng)常把車開(kāi)到5000轉(zhuǎn)，普通機(jī)油不夠用。

　　6000公里時(shí)右后輪的避震器防塵套脫落，4S用雙面膠修復(fù)。

　　8000公里到4S免費(fèi)檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)汽缸蓋滲油，將原來(lái)的油封抹膠后裝上修復(fù)，耗時(shí)20分鐘。

　　8500公里時(shí)節(jié)氣門太臟，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)甚至熄火，清洗節(jié)氣門后改加97號(hào)汽油。因?yàn)?7號(hào)油加速快而且聲音和震動(dòng)都小一些，先不管93和97誰(shuí)好，就發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，肯定307適應(yīng)97號(hào)油。用普通機(jī)油和93號(hào)汽油的307肯定達(dá)不到說(shuō)明書(shū)標(biāo)稱的功率、扭力和排放指標(biāo)。

　　12000公里時(shí)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)還有放不出的殘留普通機(jī)油，就提前做了二保。放出的機(jī)油還有部分很清澈，看來(lái)用全合成機(jī)油一萬(wàn)公里以上換油沒(méi)問(wèn)題，以后我打算15000公里換一次機(jī)油。

　　307的油耗在10000公里以后逐漸穩(wěn)定下來(lái)，市內(nèi)加少量郊區(qū)路開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗11--12升，不開(kāi)空調(diào)為9--10升。

　　最后針對(duì)307談?wù)勎覍?duì)選車和用車的一些看法，我覺(jué)得選車最重要的是車的安全性能，汽車的安全性表面上看來(lái)可以很具體，例如達(dá)到某某4星5星的碰撞標(biāo)準(zhǔn)、氣囊、ABS、EBD、ESP等，要知道那些星級(jí)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)是在60公里時(shí)速正面撞出來(lái)的，真要在馬路上發(fā)生碰撞算上兩車的相對(duì)速度能低于100公里 的可能性很小，一般至少是測(cè)試時(shí)速的兩倍以上，這時(shí)候能不能留下小命可得看運(yùn)氣了，所以車身結(jié)構(gòu)較安全的車必須是設(shè)計(jì)冗余度很大的車，也就是說(shuō)車架結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、用料又好又足是保命的基礎(chǔ)。車撞壞了可以修可以換，人撞壞了修起來(lái)可是費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且還沒(méi)法換個(gè)全新的。至于那些ABS、EBD、ESP等電子玩意，硬質(zhì)量都過(guò)關(guān)了，關(guān)鍵看軟件版本的新舊。

　　從深層次來(lái)看車的安全性能就比較抽象了，這就是人的因素和車的操控性能，安全駕駛和熟練的駕駛技能加上敏捷的應(yīng)變能力可以使你避免很多事故，而車子的高速變線、急剎車變線、連續(xù)高速過(guò)S急彎、急加速能力、急剎車時(shí)車體的穩(wěn)定性等這些操控性能的好壞決定了你主動(dòng)避險(xiǎn)的成功概率。

　　307的靜音度很好，從而導(dǎo)致駕駛者對(duì)車的異響很敏感，而恰恰有一些異響是人為造成的，我就鬧過(guò)一次笑話，有一回我的車在50--70公里時(shí)速的區(qū)段打方向時(shí)有輕微的噠噠聲，聽(tīng)起來(lái)聲音有時(shí)候在方向盤下面有時(shí)候又在駕駛座后面。馬上到4S檢查，4S的技師試駕車子后也聽(tīng)到這種聲音，于是檢查方向機(jī)、檢查底盤、把底盤所有的螺絲緊了一遍，一試車問(wèn)題依舊。兩個(gè)人坐在路邊邊吸煙邊納悶，最后技師要我把車上所有物件拿出來(lái)，如果還有聲音就換轉(zhuǎn)向控制總成，結(jié)果在駕駛座底下的抽屜里發(fā)現(xiàn)一把藏刀-----我朋友送我防身的，以前放在座椅背面的袋子里，被我老婆挪了一下地方?jīng)]告訴我，結(jié)果藏刀在抽屜里隨方向擺動(dòng)發(fā)出了噠噠聲，虛驚一場(chǎng)。

　　307的節(jié)氣門很容易臟，如果用正規(guī)中石化的97號(hào)油結(jié)合每個(gè)月清一次空濾可以減少清洗節(jié)氣門的頻率。

　　有很多人說(shuō)2.0AT的307油門遲滯嚴(yán)重、加速慢，這些問(wèn)題可能與汽油和機(jī)油標(biāo)號(hào)、拉高速時(shí)機(jī)以及對(duì)車的感覺(jué)能力有關(guān)，我的車加97號(hào)汽油和到達(dá)而9000機(jī)油，1200公里就拉高速，經(jīng)常讓轉(zhuǎn)速表的指針達(dá)到4000--5000的位置，轉(zhuǎn)速隨油門上升得很快，加速性能很好。至于油門遲滯問(wèn)題，我的307很輕微，幾乎感覺(jué)不到，也許是感覺(jué)不同或者是起步方法不同，我每次起步都用中等力度快速踩下油門，車子是躥出去的，沒(méi)什么油門遲滯的問(wèn)題。再說(shuō)你要起步那么快干嘛，還沒(méi)誰(shuí)會(huì)用自動(dòng)擋的車去比賽吧？

　　從來(lái)就沒(méi)有十全十美的東西，車也不例外，既然買了車就要用一顆平常心來(lái)對(duì)待它，該它伺候你的時(shí)候就得讓它好好伺候你，該你伺候它的時(shí)候你也要好好伺候它。車也是有個(gè)性的，別太寶貝它也別虐待它才能體會(huì)有車的樂(lè)趣。