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      銳志竟然也敢拼寶馬?德日系優(yōu)缺點對比

      2006-11-01 10:49 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei
      關(guān)鍵詞:寶馬 銳志 評車 

        使用的車輛 E46 BMW 325 前些年買的,REIZ 2.5S 特別版是今年購置的,驅(qū)動模式:FR,變速箱:5-SPEED 6SPEED,功率 :141kw I6 145kw V6,加速度 : 8.4 8.9,設(shè)計最高時速 :225 238。

        REIZ的優(yōu)點 :

        外小內(nèi)大、儲物盒較多、避震還可以。油耗低,10-11/L綜合油耗;汽油要求不嚴(yán)格,93/97#都可用,感覺差不多。價格便宜、維護(hù)便宜。

        減速比較高,較低轉(zhuǎn)速就可實現(xiàn)較高速度100KM/H 轉(zhuǎn)速1800;底盤較高,通過性較好;油門反應(yīng)直接,直到160KM-180KM,還是線性的。發(fā)動機(jī)聲音較小。原裝氙氣燈還不錯,比較COOL。

        BMW的優(yōu)點:

        做工精細(xì),自己感覺比BENZ差,比國產(chǎn)AUDI不知好到哪去了。進(jìn)口的AUDI沒見,不知道。

        起步以后加速凌歷,感覺比較快,實際好象也不快。高速駕駛過彎感覺非常穩(wěn)健,非常用信心控制車輛,開車的都知道,聲音大有運動氣息。

        配置全,安全性好(8 AIRBAG),技術(shù)先進(jìn),無需改裝。氙氣燈是彩色的,會變色,上下高度調(diào)節(jié)幅度很大,熄火的時候光線會落下來,點火的時候光線會升上來,比較好玩,好象現(xiàn)在改裝的也可以了。

        REIZ的缺點:

        做工粗,日本車的內(nèi)飾粗看還可以,但都不耐看。

        配置低,大多型號,高配的性價比不高。

        避震比較晃的厲害,也不是直接路面反映如BMW長時間駕駛比較累。

        保養(yǎng)里程太短。

        后門太輕,整車重量還可以比PASSAT重,比BMW輕。

        方向盤圈數(shù)太多,非常失敗。

        剎車前半段反映較慢 感覺比較無力,后段可以。

        尾燈比較不好看(審美觀問題,可能有的人喜歡)不過是LED的,比較耐用。

        BMW的缺點:  

        油耗高,13-14/L,97#,低標(biāo)不能用。

        維修費用高,外面還不好修。

        小毛病多,確實如此。

        低速方向很重,和SATANA無助力的差不多。

        保養(yǎng)1200/1萬公里,2800/2萬公里,單雙依次,BBS上說的費用不準(zhǔn),其實費用比較高,往往只說第一次費用,第二次大保養(yǎng)就很比較高,平均可以這么計算2000/10000KM。

        低盤太低,不適合中國路面,只能在大城市及高速。

        后座空間太小,一至兩人開還行。

        聲音大,長時間開也是缺點,我每天大約開100KM,所以有點吵。揚聲器還不如銳志。

        不過駕駛REIZ(用POWER模式)看到AUDI盡管超(不管是A6,A4,A6L之類),大眾的發(fā)動機(jī)技術(shù)普遍不行,除了A4 2.0T 3.0 A8 4.2 /6.0 ,小排量的BMW也不行了 BMW 545 (我比較喜歡的) 可能有一拼,P.S. 大眾是FF 高速驅(qū)動效率低,越快越低 ,上個月,試了一下 220 KM /h 超一 A6 2.8 對方也不讓,所以能看出來大家的實力 ,就是有點晃,不如BMW穩(wěn)當(dāng),BMW開過235 還是比較穩(wěn)定。

        結(jié)論

        BMW適合高速開,偶爾開開玩。

        REIZ可以到處走,使用費用低,空間也可以,公私皆可,有一定駕駛樂趣,適合爬山,游玩,工作都可以,性能在同級別或更高級別的應(yīng)沒有比的,反正修起來也便宜,我當(dāng)時考慮就是當(dāng)越野車用的,比越野車省油,跑得快,舒適,F(xiàn)R其實雖然是一種舊技術(shù),不過還是非常實用的,F(xiàn)F的車沒法比的,至于VSC的問題,我用BMW (DSC)的時間,幾年就沒看到它閃過幾次,閃的幾次還是起步大快引起的起動了ASR之類的電子裝置,還有幾次去山區(qū)走爛泥路的時候亮過,大約也是ASR的功能 (DSC 將好多亂七八糟的功能集成在起了),電子裝置只能起輔助作用,彎道還是要小心,有DSC /CBC 我看也起不了大作用,沒事最好。彎道極限誰沒事就拿自己的車去試?

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