動(dòng)力、操控、油耗 速騰1.6AT使用全解析

　　首先聲明，本人是新手，現(xiàn)在剛剛安全行駛幾百公里而已，對(duì)車(chē)了解也不是很多，這篇文章純屬個(gè)人的不成熟看法，有不妥的地方請(qǐng)各位大蝦指教！

　　一、動(dòng)力篇

　　相信各位最關(guān)心的就是速騰1。6的動(dòng)力問(wèn)題了，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，映入眼簾的是排列規(guī)整的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，看表面與寶來(lái)1。6的發(fā)動(dòng)機(jī)好象不太一樣（我一個(gè)哥們說(shuō)的），但是看發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，功率74KW，與寶來(lái)1。6的一樣，4S店的說(shuō)法含糊其詞，說(shuō)是不完全一樣，俱我分析就是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)重新調(diào)教了一下而已。上車(chē)后打火，車(chē)子沒(méi)有明顯的震顫，啟動(dòng)聲音不算小，但水溫上來(lái)聲音就很輕了。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1000轉(zhuǎn)左右。掛D檔松剎車(chē)，車(chē)子平穩(wěn)的前進(jìn)了，輕點(diǎn)油門(mén)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合還是值得稱(chēng)道的，以我一個(gè)新手的水平，沒(méi)有感覺(jué)到很明顯的頓挫感，變速箱換檔平順，很快就達(dá)到5檔70KM/H，此時(shí)油門(mén)剛踩下1/3左右，所以說(shuō)動(dòng)力還是完全夠用的，但是的確如各位所說(shuō)，以1。6的發(fā)動(dòng)機(jī)帶1389KG的車(chē)身，發(fā)動(dòng)機(jī)有些“肉”，說(shuō)明書(shū)標(biāo)稱(chēng)0-100KM/H加速時(shí)間是15秒，我雖然沒(méi)有試過(guò)，但感覺(jué)差不多也就這樣吧，遇到紅綠燈啟車(chē)時(shí)，由于我的水平有限，不敢狠踩油門(mén)，明顯感覺(jué)車(chē)提速較慢，我哥們開(kāi)我的車(chē)，啟車(chē)時(shí)特意猛了點(diǎn)，車(chē)子有一定的推背感，但還是看著左右兩側(cè)的車(chē)揚(yáng)長(zhǎng)而去。不過(guò)如果不用它來(lái)彪車(chē)的話，在市區(qū)里開(kāi)還是能夠跟的上節(jié)奏的。本人駕駛這么多天，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)3500，時(shí)速最高到80，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是：動(dòng)力不夠澎湃，但沒(méi)有大家想象中那么差勁。值得一提的是，如果將變速箱掛到S檔（運(yùn)動(dòng)檔）或者用手動(dòng)模式，不知該發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何，我沒(méi)試過(guò)，還有待研究。

　　二、操控篇

　　提到速騰的操控，我還是比較認(rèn)可的，ABS+EBD就不用說(shuō)了，另人欣慰的是該車(chē)還帶ESP，但具體效果沒(méi)感覺(jué)到，可能到雪天ESP才會(huì)發(fā)揮吧。方向盤(pán)低速時(shí)很輕，行程也很小，而且指向特別準(zhǔn)確，以我的水平，在路上穿行時(shí)也對(duì)我的打舵信心十足，對(duì)車(chē)子將要開(kāi)向什么方向很有把握。剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)不俗，剎車(chē)踏板很清，需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，只要輕輕一點(diǎn)，車(chē)速明顯下降，路口紅燈時(shí)，以中等的力度踩剎車(chē)，車(chē)子總能在合適的距離完全停住。沒(méi)有發(fā)生過(guò)險(xiǎn)情，唯一的一次由于我跟車(chē)太近，前面的雨燕急剎車(chē)，我是將剎車(chē)踩到底的，結(jié)果小騰依然是很快的定在了雨燕后一米處。

　　三、舒適篇

　　速騰采用的是四輪獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)就保證了它會(huì)給成員最大的舒適性，但我個(gè)人感覺(jué)它的懸掛還是偏硬類(lèi)型的，高速過(guò)彎時(shí)所給的支撐不錯(cuò)，基本沒(méi)有什么側(cè)傾感，遇有顛簸路面時(shí)感覺(jué)還是比較顛，但在我坐過(guò)的車(chē)中算不錯(cuò)的了。

　　1。6的空調(diào)簡(jiǎn)化了不少，沒(méi)有分區(qū)，還是手動(dòng)的，但前排四個(gè)大大的出風(fēng)口保證了它的制冷效果很好，前幾天不熱，試著將空調(diào)放在一檔，溫度22度，室內(nèi)很快變的很舒適。這幾天天氣炎熱，用過(guò)一次四檔，制冷非常快，就是噪音大點(diǎn)兒。另外它的副駕駛手套箱中也有一個(gè)出風(fēng)口，有些小冷藏箱的作用，很實(shí)用。

　　速騰的空間可以說(shuō)比寶來(lái)進(jìn)步不少，后排坐三個(gè)中等身材的男性不顯擁擠，不過(guò)坐胖子就不行了，給人的感覺(jué)還是有些小。儲(chǔ)物空間不算多，杯架到不少，尤其是中央扶手處的那個(gè)，看樣子肯定能放一個(gè)家用暖水瓶。

　　音響是單碟CD，八個(gè)喇叭，我對(duì)音樂(lè)不發(fā)燒，聽(tīng)著不錯(cuò)。至于能不能播MP3，4S的答復(fù)很肯定：能！可我一直聽(tīng)CD，還沒(méi)有親身體會(huì)。

　　在噪音方面，速騰還是大眾的一貫品質(zhì)，行駛中坐在車(chē)內(nèi)很靜，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有隔音棉，后備箱有。頭幾天行駛我老婆覺(jué)得噪音大，問(wèn)過(guò)老司機(jī)，說(shuō)是新車(chē)新輪胎，有胎噪，以后會(huì)好。

　　車(chē)內(nèi)的做工及用料就不用說(shuō)了，這是大眾的一貫優(yōu)勢(shì)，總之看上去還是很高檔的，但新車(chē)內(nèi)的氣味還是很重，經(jīng)過(guò)這些天行駛，氣味減輕很多。

　　另外現(xiàn)在出產(chǎn)的新車(chē)都號(hào)稱(chēng)是防紫外線隔熱玻璃，但實(shí)際使用效果防不防紫外線不知道，隔熱效果不好，看來(lái)還得自己帖膜。

　　四、安全篇

　　以前擔(dān)心1。6要減氣囊的朋友們可以放心了，我的車(chē)是四個(gè)氣囊，前面兩個(gè)、正副駕駛兩側(cè)各一個(gè)。全車(chē)共五條安全帶，司機(jī)側(cè)安全帶時(shí)速超過(guò)20KM不系的話，即發(fā)出音響和指示警告，五分鐘后消失。

　　車(chē)身看上去夠結(jié)實(shí)，給了駕乘人員足夠的安全感。據(jù)說(shuō)速騰是第四代防盜系統(tǒng)，應(yīng)該很安全，反正不打算安防盜器，汽車(chē)鑰匙上還有一個(gè)單獨(dú)開(kāi)啟后備箱的按鍵，很實(shí)用。

　　前大燈亮度不錯(cuò)，并且照射角度可調(diào)，尾燈LED高亮度，小燈泡可以單獨(dú)換。轉(zhuǎn)向燈安在后視鏡上，一來(lái)美觀二來(lái)安全。

　　五、油耗篇

　　這是我現(xiàn)在最未知的東西，速騰1。6的行車(chē)電腦被簡(jiǎn)化了很多很多，連單程油耗和瞬時(shí)油耗都沒(méi)有，真是郁悶！總之現(xiàn)在憑估算百公里也得十個(gè)左右（估計(jì)的），準(zhǔn)備等這箱油用完了之后，加滿好好計(jì)算一下。（我加93#）。

　　綜合用車(chē)感受：自我感覺(jué)這車(chē)不錯(cuò)，外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾考究。車(chē)輛安全性突出。唯一缺陷的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)，但不是那么不中用。以后有什么感受還會(huì)及時(shí)發(fā)上來(lái)給大家，共同探討，讓我從菜鳥(niǎo)盡快變成大蝦！