誰說賽拉圖高速性能差?10000km高速體會

　　本人０５年１０月底買的賽拉圖１．６GL手動，到０６年１１月，一年內跑了四次長途（除開５０００公里那次外，還去了三次湖南，每次來回都在１６００公里以上），長途總里程超過１００００公里，主要是高速公路上跑，包括京珠全程，京津，京滬，京福部分段，合界高速（安徽境內），昌九高速（江西境內），贛粵高速（江西廣東境內），廣深高速，對賽拉圖高速行車頗有體會，現在跟大家談談。

　　首先要說的是，賽拉圖就是一部公路之車，天生就善跑，高速公路更是賽拉圖發揮的舞臺，所以要體現其性能，上高速是最合適的，也是因為這個，所以我把一直計劃全家去北京的旅行改成了自駕車旅行，而不是坐飛機火車，那樣太沒勁了，去的地方少不說，到了北京還不能隨心所欲的走，相當不方便，錢是省了，但樂趣少了很多。

　　很多人說賽拉圖低速性能尚可，高速一般，說這話的人顯然只是短途開過賽拉圖，有的甚至開都沒開過，信口開河而已．經過我的多次長途實踐，賽拉圖不論是低速高速都是十分理想的，除了起步略慢過一些自排的高檔車外，高速１２０以上基本不輸給１０－１５萬的任何車，除非大家都玩命，但實際中根本沒有這個必要，因為即使是高速公路，能給你跑出極速的機會也是不多的，一個道路天氣條件所限，一個是路上車多，所以大家完全不必拿自己車的極速去和他人比，只要能以自己希望的速度行駛就行了。

　　說到這里，我可以以第一次去湖南的數據做依據，當時我中午１２點進入廣州京珠高速入口北上，只用了５個半小時跑到長沙雨花收費站，全程６７５公里，中間還休息兩次約２０分鐘，刨去后平均時速接近１３５公里／小時，這樣的速度如果某些開A級別車的說能達到，可以自己去試試，試完了就知道這大概是什么一個概念了．途中我和一佳美以１６０連續跑了快半個鐘，那佳美最后讓路。

　　所以我說賽拉圖高速性能沒得說，很多攻擊言論不攻自破。

　　車是好車，但賽友們也不應該過于自信，因為車是人開的，道路情況是復雜的，行車中來不得半點疏忽大意，以下一些方面是高速公路行車需要注意的：

　　一、要視天氣道路情況開車

　　天氣不好，切記不要開快車，我去湖南最快６個半個小時到，但最慢也要１０個小時以上，因為幾次都是大雨瓢潑，路上的車都很慢，快一點就出事，我就曾經見到幾個雨中出事的．這個時候出事，處理起來麻煩更多，所以沒有必要為趕時間浪費更多的時間。

　　二、高速危險要提前預見

　　車快到１２０以上，每秒車子可以跑３０多米，這么快的速度，如果開車時不把危險提前預見到，遲了就來不及控制車了，所以高速行車保持車距是很重要的，再一個就是一定要看準前面的車子和路況，有異常提前點剎，一點剎車速就下來了，這個時候不要考慮什么傷車省油之類的，安全第一，只要人安全，剎車皮磨損算得了什么．賽拉圖的剎車很好，前松后緊的設計尤其適合點剎，剎死車也不會失控，遇到緊急情況一定要剎死再做其他動作，不要有什么猶豫。

　　三、跟車好過領跑

　　另外高速公路行車，不要老跟些慢騰騰的車扎堆，車子一多容易連環事故．最好是跟些比較快的車子跑，要脫離車多的方陣，進入車少的方陣，但不要領跑，有車領著跑在后面更安全，當然要跟的一定是小車，大車也沒那么快。

　　當然，其他還有很多需要注意的，如不要困倦的時候開車，連續開車不要太長時間，中間一定要休息喘氣，在路上停車一定要打雙閃放危險警示牌等等。

　　總之，時刻牢記安全駕駛，出行才不會出事，千萬不要認為車子好開就可以隨心所欲，沒有車能保證不出事，自信是安全的頭號敵人，切記切記！！