降低凱旋油耗實戰！控制好你腳下的油門

　　之前看過一篇文章說開車的最高境界是會踩油門，但是內容比較抽象，只講到穩起步、輕加速；最近又看到很多筒子（特別是女士）都在因為油耗高而大呼“郁悶”。在此我就自己的開車經歷與大家分享一下，說得不對的，希望其他筒子指教。

　　導致油耗高的最主要的原因就是堵車，車停在那，但怠速也還是要喝油的，800轉的怠速，胃口算大的了（天籟的好像是300），無法避免就增加油耗，曾看過一TZ說：多停一分鐘，少跑10公里。所以長時間堵車，就直接熄火吧，不要猶豫！

　　排除堵車的因素，導致高油耗最主要的原因還是開車技術的問題，如何控制好油門，是降低油耗的關鍵，如何做到穩起步、輕加速，我的經歷如下：

　　加速時踩油門到有推背感就可以了，并在不斷加油的過程中，使這種推背感大致一樣，如果推背感有點強就肯定耗油；當車速接近自己需要或者路況允許的速度時，微抬一點油門，此時仍有一點加速，但油耗已在下降，再微抬一點油門，即可保持勻速行駛，此時基本上感覺不到推背，但是如果感覺到車受到發動機牽制力而速度下降時，就要踩點油門了。

　　曾有意識的觀察過瞬時油耗（危險動作，新筒子請勿模仿）2檔35km/h，瞬時油耗7多一點；2檔40km/h，瞬時油耗8個多；3檔40km/h，瞬時油耗6多一點；3檔35km/h，瞬時油耗5多一點（自動檔的在3檔要保持住這個速度很難，多數都會降到2檔）。以上數據是在數值穩定后的觀察結果。我還沒上過4檔，按照這個比例，4檔60km/h，瞬時油耗應該小于6�，F在還沒過磨合期油耗為11.6，平均數度20，希望過了磨合期能降到10以內。