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本周末，F(xiàn)1大獎賽美國站比賽將在印第安納波利斯賽道拉開帷幕，以下為美國站一些有用數(shù)據(jù)： 冠軍 雷克南在加拿大奪冠后，已經(jīng)是他過去四站比賽中的第三個分站冠軍，同時也是他個人職業(yè)生涯第五個分站賽冠軍，這也追平了1982年世界冠軍豪爾與科科-羅斯博格的奪冠次數(shù)。邁凱輪最近一次三連冠還要追溯到2001賽季。 雷諾車隊贏得了本賽季余下的五站比賽冠軍，而西班牙小將則四次將冠軍攬于懷中，意大利車手費斯切拉拿走了揭幕戰(zhàn)澳大利亞站比賽的冠軍。 法拉利車隊已經(jīng)連續(xù)9站比賽沒能奪冠，他們最近一次奪冠還是在2004年10月日本站比賽中，迄今為止他們已經(jīng)有8個月沒有嘗到分站冠軍的滋味，這也是舒馬赫1996年加盟法拉利車隊以來車隊未能奪冠時間最長的一次。不過在1995至1996期間，他們曾經(jīng)有17站比賽未嘗勝果，直到舒馬赫的到來。 法拉利車隊是唯一一支從1950年就開始參加了全部比賽的車隊，他們共贏得了182場分站賽冠軍，邁凱輪車隊141次，威廉姆斯113次，而雷諾車隊則只有22次。 完賽 在上周末的加拿大站比賽中，只有11輛賽車完成了比賽，這也是本賽季完賽賽車最少的一站比賽。雷克南從第7位發(fā)車最終奪冠，這也是本賽季迄今為止排位最靠后的冠軍車手。 法拉利車隊繼去年9月意大利站比賽后，首次兩名車手同時登上領獎臺。 盡管雷克南取勝，但是邁凱輪車隊卻與他們兩個車手同時登臺僅相差一步，蒙托亞因為犯規(guī)被出示黑旗勒令退出了比賽。邁凱輪車隊最近一次兩名車手同時登上領獎臺是在2003年10月日本站。 美國大獎賽 自從印第安納波利斯舉辦F1大獎賽美國站比賽以來，法拉利共奪得了四次冠軍，他們只是在2001年讓冠軍旁落，當時奪冠的是邁凱輪車隊芬蘭飛人哈基寧。 邁克爾-舒馬赫在過去5年全都登上了領獎臺，其中三次奪冠，而他的弟弟拉爾夫-舒馬赫卻從未進入過前10名。去年更是遭遇嚴重撞車事故，身受重傷而休戰(zhàn)6站比賽。 值得一提的是，在印地賽道，阿隆索從未在這里奪冠過。在所參加的四次比賽中，西班牙小將均因為機械故障而退出比賽。 美國車手斯皮德將以紅牛車隊第三車手身份出站周五練習賽，而最近一名美國F1車手則是1993年的邁克爾-安德里蒂，他當時效力的是邁凱輪車隊。 桿位 舒馬赫迄今為止已經(jīng)有63個桿位在手，他還需要2個桿位就能追平巴西車手塞納保持的桿位紀錄。法拉利車隊最近一次贏得桿位是去年10月巴里切羅在主場巴西站比賽中獲得的，舒馬赫的最近一個桿位是2004年日本站比賽。 英國車手簡森-巴頓上周末在加拿大站比賽中奪得了桿位，他也成為在過去8站比賽中第五個贏得桿位的車手，其他車手分別是：費斯切拉、阿隆索、雷克南以及海德菲爾德。 積分 阿隆索在加拿大在領先的情況下因為自己的失誤而葬送了到手的冠軍，他因此也損失了10分，同時他站站取分的紀錄也隨之破滅。 邁凱輪車隊只需要6分就能追平去年全年18站比賽的總積分。 去年車隊亞軍英美車隊迄今為止仍然沒有積分入帳，另外他們還因為油箱不合格而被罰停賽兩場。 里程碑 法拉利車隊巴里切羅將205次參加F1大獎賽，他將超越巴西歷史上所有的F1車手成為參賽次數(shù)最多的人。
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