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      雨燕車(chē)主親述高速車(chē)禍:別讓?xiě)K劇可以重來(lái)

      2006-07-28 09:04 作者:小魚(yú) 龍墾 責(zé)任編輯:yuyang
      關(guān)鍵詞:行車(chē)安全 車(chē)禍 雨燕 

        PS:副駕座位上的小魚(yú)對(duì)車(chē)禍的手記

        坐在車(chē)上,男朋友在一旁開(kāi)著車(chē)。一直在聽(tīng)"交廣臺(tái)"廣播的我心里頭還一直在琢磨晚上要吃什么,心情舒暢。當(dāng)我開(kāi)始對(duì)將要發(fā)生的危情產(chǎn)生意識(shí)的時(shí)候,是我發(fā)現(xiàn)本來(lái)平穩(wěn)行駛的車(chē),突然向右急甩的時(shí)候。而那一瞬間,我看見(jiàn)前面的大貨車(chē)在我們的左前方的位置,只有兩輪著地向左邊傾斜,眼看馬上要翻覆的樣子。都來(lái)不及驚慌失措,我本能的轉(zhuǎn)頭看著旁邊的男朋友,他雙手用力的向右打著方向盤(pán)。比一瞬間還要短的時(shí)間,我瞥見(jiàn)本來(lái)在我們左前的貨車(chē)不知道怎么回事已經(jīng)又跑到了偶們右邊。"轟"的一聲巨響時(shí),貨車(chē)倒下去了,隨之眼前白茫茫一片。霹靂膨隆的N聲巨響后,我睜開(kāi)了眼睛。這個(gè)時(shí)候,我聽(tīng)見(jiàn)"交廣臺(tái)"的廣播還在若無(wú)其事的播著,安全氣囊已經(jīng)打開(kāi),我的心想,"哎呀,氣囊都打開(kāi)了,不知道車(chē)禍好嚴(yán)重喲。"持續(xù)了一秒鐘后,才意識(shí)到自己是兩腳朝天倒著的,想動(dòng),動(dòng)不了,這才發(fā)現(xiàn)是安全帶的原因。想從車(chē)?yán)锍鋈ィl(fā)現(xiàn)我這邊的門(mén)已經(jīng)打不開(kāi)了。隨后,聽(tīng)見(jiàn)男朋友叫我們的聲音,他從駕駛室的玻璃窗爬了出去,幫助打開(kāi)了后座的門(mén),兩位長(zhǎng)輩跟著出了車(chē)子。我也取了安全帶,從玻璃窗爬了出來(lái)。

        爬出來(lái)一看,簡(jiǎn)直"嚇"(請(qǐng)發(fā)"HE"音,湖南臺(tái)主持人說(shuō)本地話那種)了我一大跳,因?yàn)槲覀兊能?chē)都已經(jīng)摔到對(duì)面的路上來(lái)了。在這里說(shuō)句實(shí)話,當(dāng)時(shí)還真沒(méi)有一點(diǎn)害怕的意識(shí),可能是事情發(fā)生的時(shí)間太短了,又太突如其來(lái),反應(yīng)都被嚇得遲鈍了。在還沒(méi)來(lái)得及感到害怕的時(shí)候,我們就開(kāi)始運(yùn)用平時(shí)書(shū)上看的,網(wǎng)絡(luò)學(xué)的,聽(tīng)別人說(shuō)的所有相關(guān)知識(shí),處理下面的事情了。男朋友幫我們從車(chē)?yán)锬贸隽烁髯缘碾S身攜帶的貴重物品。然后,我拉著兩個(gè)長(zhǎng)輩跨過(guò)護(hù)攔與翻覆的汽車(chē)?yán)_(kāi)一定的距離。還好這段路護(hù)攔下面是土坡和農(nóng)田,我從包里拿了報(bào)紙鋪了一下,讓她們先坐了下來(lái)。謝天謝地,她們?cè)诤笞藥兹Γ尤灰惨稽c(diǎn)事也沒(méi)有。只是后來(lái)?yè)?jù)說(shuō)肌肉還是痛了大半個(gè)月。然后,我跑到正在打電話報(bào)警男朋友身邊,提醒他站到護(hù)攔后面,并離車(chē)距離遠(yuǎn)一點(diǎn),因?yàn)槲乙呀?jīng)看到,我們的汽車(chē)在開(kāi)始漏油了。

        就在我們站在路邊的時(shí)候,周?chē)呀?jīng)開(kāi)始聚集起了一些人,也陸陸續(xù)續(xù)有車(chē)慢下來(lái)之后停在路邊。當(dāng)時(shí)路人對(duì)我們的關(guān)心現(xiàn)在想起來(lái)真的很溫暖,記得有個(gè)說(shuō)普通話的男青年,看得出是從前面停的車(chē)跑過(guò)來(lái)的,跑到我身邊急急忙忙的問(wèn)我,需要幫助嗎?需要幫助嗎?好像比我還著急似的。其他的,有男有女有老有少,不斷有人問(wèn)我們,有人受傷嗎?需要幫忙報(bào)警嗎?怎么說(shuō)呢,心理特別感動(dòng),想到不到自己遇到危險(xiǎn)的時(shí)候,有很多好心人站出來(lái),本來(lái)都受了驚嚇的我們一下特別有了安全感。當(dāng)然,也有很多順手牽羊的農(nóng)民,這個(gè)時(shí)候提醒大家要注意一下了,我有兩次制止了撿我們車(chē)?yán)飽|西的農(nóng)民。但最后,我還是發(fā)現(xiàn)我的米老鼠不見(jiàn)了蹤影。

        男朋友報(bào)警的同時(shí),我也翻出了保險(xiǎn)卡,一邊給保險(xiǎn)公司打電話報(bào)案,同時(shí)給4S打電話告訴了他們車(chē)當(dāng)時(shí)的大體情況。這里特別要感謝一下鈴木4S店的兩位經(jīng)理,了解情況之后一直安慰我們,而且非常耐心的給我講解了類(lèi)似事件交警處理的程序和接下來(lái)可能遇到的情況,并讓我有什么不懂不清楚的地方可以和他們?nèi)〉寐?lián)系,這又讓我多多少少吃了幾顆定心丸。

        接下來(lái)的時(shí)間,交警和保險(xiǎn)公司人員都趕到了現(xiàn)場(chǎng)。家里也另外來(lái)車(chē)把兩位長(zhǎng)輩先送回了家。我和男朋友也趕到了高速路管理處,做了相關(guān)的筆錄,一直搞到半夜兩點(diǎn)。一個(gè)字,"累"。

        前文所敘述的故事就發(fā)生在我們身邊,雨燕這款車(chē)在碰撞安全性上如此良好的表現(xiàn),確實(shí)讓我們有些始料不及。車(chē)上四名乘客毫發(fā)無(wú)損除了歸功于車(chē)結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固以外,安全帶起到了決定性的作用。車(chē)上四人包括后坐乘客都有系上安全帶,在車(chē)禍過(guò)程把人牢牢的固定在了坐椅之上,避免了很多碰撞。由次可見(jiàn)我們一直強(qiáng)調(diào)的安全帶是多么的重要。所以這里我們?cè)俅翁嵝迅魑卉?chē)主朋友,乘車(chē)駕車(chē)時(shí)每個(gè)車(chē)內(nèi)人員請(qǐng)一定要系上安全帶。  

        畢竟遇到了一個(gè)難得的案例,這也引起了愛(ài)車(chē)編輯部眾位老駕駛員對(duì)車(chē)禍處理進(jìn)行了激烈的辯論:就在遇到此類(lèi)事故的時(shí)候,司機(jī)應(yīng)該控制汽車(chē)正面碰撞呢,還是通過(guò)側(cè)撞達(dá)到減速的目的。由于小魚(yú)一家人所駕駛的汽車(chē)通過(guò)側(cè)撞,翻過(guò)了隔離帶并產(chǎn)生了橫滾,是相當(dāng)危險(xiǎn)的。雖然沒(méi)有人受傷,但是考慮對(duì)面公路如果有來(lái)車(chē)或者出現(xiàn)其他情況,也許會(huì)是另外一種結(jié)局了。所以如何在此時(shí)調(diào)整汽車(chē)的姿態(tài)迎接撞擊而更為安全成為大家討論的重點(diǎn)。  

        正方:側(cè)撞隔離帶減速是明智的,這樣做最大可能的降低了車(chē)速,而且把撞擊力分散到了車(chē)身一側(cè)的各個(gè)受力點(diǎn)上。但是此時(shí)要注意的是車(chē)與隔離帶的撞擊角度,角度不能太大,如果角度太大的話可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)失控,側(cè)翻等情況。而角度小才能利用隔離帶與車(chē)的摩擦達(dá)到減速的目的。另一種方式就是在用剎車(chē)最大可能降低車(chē)速的同時(shí),在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候猛打方向盤(pán),使車(chē)甩尾、旋轉(zhuǎn),減少向前的動(dòng)能來(lái)減少車(chē)禍的損失。  

        反方:有部分同事認(rèn)為在這個(gè)速度情況下,側(cè)撞極容易造成汽車(chē)橫滾和側(cè)翻,對(duì)駕駛員和乘客都會(huì)造成致命的傷害。而通過(guò)剎車(chē)可以把速度降到60km/h以下,采取正面撞擊也許才是明智之舉。由于汽車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候正面碰狀的吸能區(qū)是最強(qiáng)的,所以正面碰撞后,車(chē)架吸能區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)下沉保護(hù)、氣囊、安全帶等標(biāo)準(zhǔn)安全裝備都可以起到應(yīng)有的作用,這也是汽車(chē)碰撞設(shè)計(jì)時(shí)研究最多,最典型的一種碰撞方式。駕駛員和乘客也許可以得到最大程度上的保護(hù)。

        慘劇拒絕重演 高速路上對(duì)付貨車(chē)的駕駛技巧

        不過(guò),處理事故不如避免事故,行車(chē)安全了又何必要去考慮如何把損失減到最小呢。車(chē)禍猛于虎,特別是高速路上,只要一出事,肯定就是出大事,車(chē)子壞了不說(shuō),傷了人、浪費(fèi)了時(shí)間都是煩心又煩人的事情。所以如何提高高速公路上駕駛技巧,避免車(chē)禍成為了我們現(xiàn)在必須了解的知識(shí)。記得曾經(jīng)一個(gè)老駕駛員告訴我:開(kāi)車(chē)不惹事,不撞別人還不是一個(gè)好駕駛員的全部標(biāo)準(zhǔn),真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時(shí),還能避免別人出現(xiàn)的事故。通俗的說(shuō),就是自己不撞別人,還能避免別人撞自己。汽車(chē)數(shù)量的高速增長(zhǎng),道路質(zhì)量的不斷提高,我們將越來(lái)越多的行駛到以高速公路為代表的快速干道上。行車(chē)安全警鐘長(zhǎng)鳴,本期我們來(lái)介紹一下如果在快速干道上如何避讓貨車(chē),拒絕前文的車(chē)禍慘劇再一次發(fā)生。
       
        知己知彼,方能百戰(zhàn)百勝。為什么重載貨車(chē)會(huì)成為時(shí)下高速公路上最厲害的殺手之一呢?我們來(lái)了解一下貨車(chē)駕駛到底是怎么回事吧。

        目前國(guó)內(nèi)公路上行駛的載重貨車(chē)由于檔位多,加速升檔的過(guò)程相當(dāng)?shù)臒┈崱R虼舜筘涇?chē)司機(jī)一旦速度提起來(lái)之后,基本鮮有改變主意減速的,他們大多通過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)技巧去躲避一些障礙物,而剎車(chē)自然就用得少之又少了,這是造成了事故隱患的根本。如果判斷失誤,一切就不可預(yù)料了。而超載超速是載重貨車(chē)容易失控的另一個(gè)原因。所以一般超載貨車(chē)行駛起來(lái)的動(dòng)能相當(dāng)?shù)拇螅瑒x車(chē)的作用相對(duì)減弱,再加上超速,剎車(chē)所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于了自己的能力所及。所以經(jīng)常看到的貨車(chē)剎車(chē)失靈等等事故就是這樣出現(xiàn)的。還有的長(zhǎng)途載重貨車(chē)司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的駕駛,難免會(huì)出現(xiàn)疲倦、精神不集中等狀況,更有甚者在開(kāi)車(chē)的時(shí)候打起了瞌睡,特別是在道路又寬又直,或者是長(zhǎng)下破的時(shí)候,貨車(chē)司機(jī)最容易視覺(jué)麻痹而造成慘重的事故。

        這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車(chē)彼此間的車(chē)速和距離。經(jīng)驗(yàn)做法是,安全距離約等于車(chē)速,即當(dāng)車(chē)速為100千米/小時(shí),安全距離為100米;車(chē)速為70千米/小時(shí),安全距離為70米,若遇雨、雪、霧等不良天氣,更需加大行車(chē)間隙,同時(shí)也要適當(dāng)降低車(chē)速。早于它們實(shí)施具體操作前先行一步, 判斷出它們的下一步動(dòng)向, 將安全避讓的主動(dòng)權(quán)握在你的手里!下面就來(lái)具體看看各種情況的處理方式。

        在駕駛的過(guò)程中,如果遇到前方有載重貨車(chē),如果想要超過(guò)去,正確的方法是:先駛離大貨車(chē)100米左右的距離,觀察前方路況,在確保前方路況良好,視線良好的情況下,打超車(chē)轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)、頻閃大燈,同時(shí)觀察貨車(chē)的走向。如果貨車(chē)并沒(méi)有占道行駛,且無(wú)左搖右晃的傾向,那么就加大油門(mén)快速將其超過(guò)。超過(guò)后不要馬上并線到行車(chē)道去,最好是能與大貨車(chē)?yán)_(kāi)500米左右的距離后再轉(zhuǎn)回至正常行車(chē)道上去。在整個(gè)的過(guò)程中,一定要握緊方向,在靠近貨車(chē)的時(shí)候,鳴號(hào)和頻閃動(dòng)大燈要同時(shí)進(jìn)行,缺一不可。為什么要這樣做呢,其目的就是告知貨車(chē)司機(jī),要超車(chē)了喲。有時(shí)候大貨車(chē)由于超載的緣故,看不到你閃燈的提示;也有因自身噪音聽(tīng)不到鳴號(hào)提示的情況,所以鳴號(hào)與閃燈一定要同時(shí)進(jìn)行,而且在整個(gè)過(guò)程中最好都不要間斷。即使是貨車(chē)司機(jī)睡著了,他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發(fā)生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下,盲目超車(chē)。小魚(yú)就是因?yàn)樵趶澋罌](méi)有和貨車(chē)保持適當(dāng)?shù)木嚯x而造成了事故,而且在這次的事故中,肇事的貨車(chē)司機(jī)明顯是因?yàn)榇蝾斐善?chē)失控的,如果小魚(yú)事先能閃燈,鳴號(hào)提醒貨車(chē)注意,也許事故就不會(huì)發(fā)生了。

        另外,在進(jìn)出隧道的時(shí)候一定要減速,特別是跟在貨車(chē)后面的時(shí)候。因?yàn)槎赐夤饩強(qiáng)烈,進(jìn)入隧道那一剎那,人的眼睛會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的暗適應(yīng),幾乎什么也看不到;而出隧道的時(shí)候,由于習(xí)慣了黑暗了,一下見(jiàn)到陽(yáng)光,眼睛會(huì)昏眩,也會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的明適應(yīng),看不清東西。所以如果有些大貨車(chē)在洞口附近停靠或者修理,或者是貨車(chē)司機(jī)由于出現(xiàn)明、暗適應(yīng),貨車(chē)失控。若速度過(guò)快、跟得太近都必然會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情。

        夜間行車(chē)也要特別注意,貨車(chē)常因保養(yǎng)不到位而車(chē)況很差,燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的貨車(chē)的是尾燈很多燈光微弱,甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾,更是會(huì)嚴(yán)重影響視線。容易讓人產(chǎn)生下霧的錯(cuò)覺(jué)。所以晚上行車(chē)時(shí)候,最好選擇在超車(chē)道上行駛。遇到突如其來(lái)的濃煙時(shí)應(yīng)該立刻減速,以避免追尾的危險(xiǎn)。說(shuō)到這里,筆者有一次親身經(jīng)歷,當(dāng)時(shí)也是夜晚在高速公路上行車(chē),前方一片漆黑,根本看不出有任何狀況,突然前面飄來(lái)了滾滾濃煙,能見(jiàn)度頓時(shí)下降。當(dāng)意識(shí)到可能是前面有貨車(chē)冒黑煙的時(shí)候,貨車(chē)突然出現(xiàn)在前面幾十米處,立刻踩下剎車(chē),及時(shí)避免了追尾的事故。其實(shí)這個(gè)過(guò)程就只有幾秒的時(shí)間,可見(jiàn)第一時(shí)間作出判斷是多么的重要,所以在夜間行駛一定要保持頭腦冷靜,精神集中。

        雨天也是事故的高發(fā)時(shí)期,在大雨天超大貨車(chē)的時(shí)候也一定要注意技巧,因?yàn)榇筘涇?chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而卷起的水霧會(huì)很大,跟在它后面或者側(cè)面都會(huì)讓你的前檔玻璃一片模糊,所以超車(chē)的時(shí)候除了鳴號(hào)、閃燈以外,雨刮的狀態(tài)也要處于連續(xù)工作狀態(tài),最好是在正常狀態(tài)下加大一檔或者兩檔。

        看了以上的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)之談,你是不是對(duì)高速公路上如何對(duì)付貨車(chē)有了更直觀的了解?記住,控制速度、保持車(chē)距、合理使用各種信號(hào)燈光和聲音就能幫你逢兇化吉。最后祝大家駕駛愉快,一路平安!

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