歐Ⅲ要比歐Ⅱ耗油嗎？破解歐Ⅲ費(fèi)油之謎

　　內(nèi)蒙古買(mǎi)來(lái)歐Ⅱ油 機(jī)場(chǎng)路實(shí)驗(yàn) 《北京晚報(bào)》記者聯(lián)合北京現(xiàn)代專(zhuān)家 破解歐Ⅲ"費(fèi)油"之謎

　　疑問(wèn)

　　歐Ⅲ比歐Ⅱ更費(fèi)油嗎？

　　自打北京全部改用歐Ⅲ汽油后，不少車(chē)主感覺(jué)自己的愛(ài)車(chē)耗油量好像比用歐Ⅱ油的時(shí)候高出不少。一位開(kāi)帕薩特的張先生透露，同樣的車(chē)，每天走同樣的路，可用歐Ⅲ油后，他的車(chē)百公里油耗比用歐Ⅱ油的時(shí)候至少高出半升。開(kāi)賽納的郭先生對(duì)此也深有同感。記者在隨機(jī)采訪(fǎng)中了解到，不少車(chē)主在換油后都有上述類(lèi)似的感覺(jué)。

　　用歐Ⅲ油真的比用歐Ⅱ油更耗油嗎？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者請(qǐng)來(lái)了曾在北內(nèi)技術(shù)中心研究油耗多年，現(xiàn)為北京現(xiàn)代售后技術(shù)總監(jiān)的高俊剛先生。高先生決定利用五一假期，采用他自己發(fā)明的簡(jiǎn)易油耗檢測(cè)法來(lái)解答人們的疑問(wèn)。

　　找油

　　從內(nèi)蒙古買(mǎi)來(lái)歐Ⅱ油

　　做對(duì)比試驗(yàn)，首先就得有歐Ⅱ油，這歐Ⅱ油如今還真不好找。眾所周知，北京目前使用的全都是歐Ⅲ汽油，在北京周邊，除了黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽五省以及內(nèi)蒙古自治區(qū)外，北京以南的河北6個(gè)地市都是“乙醇汽油覆蓋區(qū)”，山東西南部7個(gè)地市、江蘇北部5個(gè)地市、湖北的9個(gè)地市也被乙醇汽油所“侵占”。

　　為了做這個(gè)試驗(yàn)，《北京晚報(bào)》編輯霍雷專(zhuān)程驅(qū)車(chē)200多公里到內(nèi)蒙古錫林郭勒盟買(mǎi)來(lái)歐Ⅱ油。“耗了10倍還要多的歐Ⅲ油，才買(mǎi)來(lái)這些歐Ⅱ油，真是物以稀為貴呀。”拿著一桶歐Ⅱ油，霍老師開(kāi)玩笑說(shuō)。

　　準(zhǔn)備

　　改造油箱

　　“可別小看這個(gè)看似簡(jiǎn)陋的“土”辦法，它對(duì)油耗的檢測(cè)既簡(jiǎn)單又實(shí)用，檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠。”為了打消記者的顧慮，高俊剛一上來(lái)就點(diǎn)評(píng)了一下自己的檢測(cè)方法。做試驗(yàn)，首先要對(duì)車(chē)輛的油箱進(jìn)行改造，我們選用的是1.6升捷達(dá)手動(dòng)擋轎車(chē)。將后排座的座椅取下后，露出了油箱的接口，工作人員進(jìn)行了一番改造，做試驗(yàn)時(shí)，車(chē)輛原有的油箱不再為發(fā)動(dòng)機(jī)供油，取而代之的是簡(jiǎn)易油箱。

　　“車(chē)輛原有的油箱太大，而且耗油多少不好精確測(cè)量。用車(chē)輛原來(lái)的油表，誤差也有些偏大。”高俊剛自己制作了一個(gè)塑料油箱，長(zhǎng)寬高依次為40厘米、30厘米、30厘米。油箱上面有專(zhuān)門(mén)燃油泵、高壓油管和呼吸孔。

　　考慮到換油問(wèn)題，我們先做歐Ⅲ油油耗測(cè)試。為了精確測(cè)量油量的多少，工作人員用容量為2升的量杯一杯一杯地從大油桶里取油，然后倒入簡(jiǎn)易油箱。放入12升歐Ⅲ油后，工作人員將油箱放在后排座前面，接好管線(xiàn)就可以上路測(cè)試了。當(dāng)然，汽車(chē)的里程表也從做試驗(yàn)?zāi)且豢唐鹎辶恪?/P>

　　測(cè)試

　　長(zhǎng)虹橋到機(jī)場(chǎng)跑個(gè)來(lái)回

　　5月3日下午1點(diǎn)，我們從長(zhǎng)虹橋出發(fā)，由于后排座不能坐人，車(chē)上只有高俊剛和記者兩個(gè)人。“節(jié)假日車(chē)輛少，檢測(cè)出來(lái)的油耗比較可信。”高俊剛說(shuō)。由于該試驗(yàn)不是具體檢測(cè)某輛車(chē)的具體油耗，而是對(duì)兩種不同型號(hào)油的油耗進(jìn)行檢測(cè)。因此，兩次行駛的路線(xiàn)、車(chē)上的重量都要盡可能保持一致，這樣檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果才更精確。

　　從長(zhǎng)虹橋上三環(huán)主路后，車(chē)輛盡量以時(shí)速90公里向前勻速行駛。一路上，記者能夠清楚看到，簡(jiǎn)易油箱里的油面在慢慢降低。出三環(huán)，我們直接上了機(jī)場(chǎng)高速路。由于是放假，機(jī)場(chǎng)高速路車(chē)輛不多，這為我們保持90公里的勻速行駛提供了便利條件。

　　車(chē)內(nèi)溫度很高，穿著短袖衫都出汗，我們沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，也沒(méi)有開(kāi)窗，為的就是讓檢測(cè)結(jié)果更接近真實(shí)。

　　解答

　　歐Ⅲ、歐Ⅱ耗油相差不大

　　從首都機(jī)場(chǎng)走一圈回到長(zhǎng)虹橋后，車(chē)上的里程表顯示行駛里程為47公里。工作人員將簡(jiǎn)易油箱取出，再用量杯將油箱里的剩余汽油一杯杯量出，結(jié)果顯示47公里用了3.35升油，百公里油耗為7.1升。

　　接下來(lái)，我們用同樣的方法檢測(cè)歐Ⅱ油，同樣的路程歐Ⅱ油的油耗為3.30升。“除去誤差，檢測(cè)結(jié)果表明，用歐Ⅱ油和歐Ⅲ油的油耗基本是一樣的。”高俊剛說(shuō)。

　　據(jù)高俊剛介紹，歐Ⅲ汽油和歐Ⅱ汽油相比，前者的硫含量、烯烴含量、芳烴含量都比后者降低了，其他成本基本沒(méi)有變化。由于這些降低的成分并不影響汽油的燃燒，因此兩者燃燒產(chǎn)生的能量是一樣的，反映到油耗上也是基本一致的。

　　高俊剛認(rèn)為，之所以人們有用歐Ⅲ油比歐Ⅱ耗油量大的感覺(jué)，除了司機(jī)個(gè)人的感覺(jué)以外，也和車(chē)輛的老化程度有關(guān)。一輛車(chē)，尤其是自動(dòng)擋車(chē)，舊車(chē)的油耗會(huì)明顯高于新車(chē)。