這條賽道生來危險

2017-06-28 16:00:00 作者：tianjin02

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】2017年6月25日，F(xiàn)1歐洲大獎賽在阿塞拜疆巴庫賽道結(jié)束正賽。開局遭遇事故的博塔斯逆勢而上，在終點(diǎn)線前成功超車，排名第二。前半程一直保持領(lǐng)先的漢密爾頓憾失頭名，位列第五。梅賽德斯引擎穩(wěn)定發(fā)揮，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)兩個領(lǐng)獎臺席位。賽后，梅賽德斯-AMG車隊(duì)位列車隊(duì)積分榜第一。

● 巴庫在哪？

　　巴庫是阿塞拜疆共和國的首都，位于亞歐大陸的分界線--高加索山附近。是里海西岸的一個重要港口城市和石油城市，是外高加索第一大城市和交通樞紐，人口近300萬。

　　巴庫是一座有著悠久歷史的古城，城內(nèi)有眾多名勝古跡，13世紀(jì)的巴伊洛夫石堡，15世紀(jì)的希爾凡王宮及17世紀(jì)的汗王宮殿至今保存完好。巴庫賽道的設(shè)計(jì)者，F(xiàn)1御用設(shè)計(jì)師赫爾曼·蒂爾克特意將不少巴庫市中心的歷史古跡納入賽道路線。

● 年輕卻不簡單的巴庫賽道

　　阿塞拜疆的巴庫賽道，單圈全長6.003公里，正賽51圈總里程306.049公里。是F1大家庭最年輕的賽道，在2016賽季才首次舉辦F1賽事。

　　作為一條街道賽道，人們難免把它與歷史悠久的蒙特卡洛賽道進(jìn)行對比。巴庫賽道是一個高速彎和狹窄賽段結(jié)合的新賽道，作為街道賽非常難開。既有長且寬的直路，也有多個直角彎以及在舊城區(qū)穿行的狹窄路段，同時還有2.2公里長的全油門路段。

　　F1車手們對巴庫賽道的反應(yīng)各異，有車手稱贊這條賽道的挑戰(zhàn)性，但也有人強(qiáng)烈質(zhì)疑緩沖區(qū)和維修通道入口的設(shè)置。今年的巴庫賽道，8號彎險些成為"車手黑洞"。在上周六的排位賽之前FIA臨時決定移除巴庫賽道8號彎處原本的塑料路肩，并代以激進(jìn)度更弱的路肩版本。

● 巴庫的首座獎杯

　　去年在巴庫賽道正賽中創(chuàng)造最快圈速的是羅斯伯格，用時1分46秒485。桿位發(fā)車的羅斯博格全程領(lǐng)跑，摘得巴庫賽道歷史上首座F1冠軍獎杯。

　　漢密爾頓在本站的賽前采訪中說："我回顧了去年（2016年）的賽事，清楚的知道我當(dāng)時出現(xiàn)的問題在哪里，我覺得今年會避免同樣的問題，但今年肯定也會有新的困難。但我相信今年比去年做了更好、更充分地準(zhǔn)備。"

● 賽況回顧

　　在本站排位賽上，漢密爾頓跑出1分40秒593的成績，職業(yè)生涯66個桿位的成績超越傳奇已故車手塞納，成為F1歷史上取得桿位第二多的車手，梅賽德斯-AMG車隊(duì)的"銀箭雙雄"贏得了排位賽前兩名。

　　本站比賽，從排位賽到正賽，事故和意外不斷，頻頻有車手滑出賽道甚至退賽。排位賽中，里卡多在Q3撞上護(hù)墻爆胎，導(dǎo)致賽會出示紅旗，比賽一度中斷。而正賽的第一圈博塔斯就與萊科寧相撞，導(dǎo)致博塔斯被迫進(jìn)站維修。

　　漢密爾頓正賽的開局堪稱完美，發(fā)車后一直牢牢占據(jù)優(yōu)勢，并不斷刷新圈速，一度領(lǐng)先第二位3秒以上。然而漢密爾頓的賽車頭枕松動，嘗試調(diào)整無效后被迫進(jìn)站維修，痛失大好局面。再次回到賽道是已經(jīng)跌至第九。

　　佩雷茲、維泰爾等人的賽車散落了大量碎片，為場上車手制造了不少麻煩。賽會一度換上紅旗，安全車頻繁出動。

　　開局不利的博塔斯在后半程有如神助，在一片混戰(zhàn)中殺出重圍。憑借終點(diǎn)前的直道沖刺最終反超斯特羅爾，以0.105秒的優(yōu)勢第二個過線。

　　最終博塔斯排名第二，漢密爾頓位列第五。梅賽德斯引擎穩(wěn)定發(fā)揮，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)兩個領(lǐng)獎臺席位。賽后，梅賽德斯-AMG車隊(duì)位列車隊(duì)積分榜第一。

　　面對爭議和事故，永不言敗者也能書寫歷史，梅賽德斯-AMG車隊(duì)的征服還將繼續(xù)，下個賽場見！

（圖片為天津市龐大之星汽車銷售服務(wù)有限公司提供）

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