為什么汽車召回是一件值得點贊的事？

汽車召回，對于部分車主來說猶如夢魘一般，就像吃著飯突然有人告訴你，這菜是餿的。而自主品牌在汽車召回的漩渦中，更是患上“連呼吸都是錯”的絕癥，只要出現汽車召回的字眼就會引來極強的輿論攻擊。

但很多人都忘了，一個健全的市場機制，進行召回也是廠家對用戶負責任的一種體現。

自主品牌與合資品牌在汽車召回這件事的立場上，也是平等的。2018年，國內汽車召回總數達到1257萬輛，其中合資品牌召回數量居首位，而自主品牌占比僅在10%左右，與人們眼中汽車召回等同于產品低質的印象大相徑庭。如果仍堅持這個看法，那么合資品牌需要背負的罵名更甚。

為汽車召回點贊，贊的是背后的責任心

2018年年初，某日系品牌爆發“機油門”事件，大量的車主通過各渠道進行申訴，卻得不到汽車廠商的正面回應。直到國家質檢總局約談該品牌，要求其高度重視消費者反應的問題，進一步改進技術解決方案、消除缺陷。之后，該知名日系廠商才陸續發布停售公告，公布召回車型與召回后的處理辦法。

 經歷了長時間的召回等待，部分車主直言，“太失望了，沒想到大品牌也這樣。”可見，前期采取逃避的態度面對，沒有及時的采取召回措施，將對品牌的口碑造成致命打擊。與之形成鮮明對比的是，自主品牌在面對汽車召回一事上，似乎更加愛惜羽毛。

此前，獵豹汽車也發起了部分獵豹CS10汽車的召回信息。從公布的內容來看，部分獵豹CS10因制動踏板的設計問題，可能會使車輛在行駛的過程中，無法達到預期的制動效果，導致安全事故發生。

 但據轱轆哥了解，獵豹此次系主動發起召回。原來近期有部分獵豹CS10的車主對制動體驗不一致，反饋了剎車偏軟的情形。而獵豹汽車為了避免極小概率事件的發生，決定主動申報，召回可引發潛在隱患的獵豹CS10。防患于未然，在事故發生前進行自我修正，值得點贊的就是獵豹汽車背后的責任心。要知道，CS10是獵豹汽車旗下較為熱銷的一款車型，仍能直面錯誤發起召回，獵豹汽車頗有壯士斷腕的勇氣。一個具有高度社會感的企業，必須以社會大眾的利益為依歸，主動承擔起企業應負的責任。獵豹汽車的召回舉動，折射出這個時代所缺失的責任心。

此次召回后轱轆哥了解了獵豹汽車廣州經銷店的用戶體驗，部分用戶獲取到召回信息后，認為目前獵豹CS10的使用體驗沒有問題，因此并未進行制動升級，而廣州的唐先生則感受了此次制動升級的體驗，他表示：“之前也沒覺得這車有什么問題，但是車也開了比較久，既然有免費升級服務就想嘗試一下，升級后，在上下班高峰期堵車時猛踩剎車也不存在什么問題，整體對獵豹汽車的服務較為滿意。”

汽車安全至關重要，軍工品質經得起考驗

獵豹汽車的舉動圈了不少粉，也讓轱轆哥首次正視獵豹汽車這個品牌的發展軌跡。說實話，獵豹汽車此前在業內的存在感并不如吉利、比亞迪、長城等出挑，關注度自然較低，但一個“小角色”仍有“大英雄”的氣概，值得大眾對其高看一眼。

獵豹汽車成立于2013年，是長豐集團的控股子公司，是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一。依托于長豐集團深厚的造車底蘊，獵豹汽車目前已擁有60余年軍工傳統和30余年的汽車生產制造經驗，軍工品質深入人心。目前旗下SUV車型主要包括獵豹MATTU、獵豹CS10 、獵豹CS9、獵豹CS9EV、獵豹Q6、獵豹CT7等。

 既然素來有軍工品質的傳統，那么在產品力上也有實際體現。

眾所周知，軍用車需要面對更加惡劣的用車環境，因此在車輛的安全性上有著極高的要求，而獵豹汽車在轉向家用車生產后，保留著原有的嚴苛水準，產品實力過人。值得一提的是，獵豹汽車還是2018中國量產車性能大賽中的佼佼者。在2018年舉辦的CCPC大賽中，獵豹Mattu參與了全程三站比賽，一舉奪得SUV-手動組蛇形繞樁賽冠軍、SUV-手動組0~100km加速賽冠軍、緊湊型增壓家用SUV-手動組 "0~50m冰面起步加速賽 " 、“定圓測試賽”等項目的冠軍，實力毋庸置疑。

 近年來國內汽車銷量增速較快，保有量逐年增高，國人在購車時也愿意將自主品牌納入考慮范圍之內。幾大自主品牌憑借SUV熱潮、高性價比、出色的外觀設計等優勢迅速崛起。不過，安全問題始終是一大硬傷。而對獵豹汽車進行深入了解后，轱轆哥才發現，這是一個始終將安全放在首位的品牌，不僅傳承了多年的軍工品質，在家用車領域也有出色的表現，面對產品召回也表現出強烈的社會責任感。既然如此，市場和消費者為何不給獵豹汽車一個正名的機會？既對合資品牌的寬容，也是時候回饋給自主品牌。

國內汽車工業發展相較緩慢，盡管在過去十年間迎來黃金發展期，但自主品牌仍有較大的進步空間。而在此過程中，自主品牌也需要時間和經驗，不斷去提升和完善自身的產品，不斷滿足消費者的用車需求。

汽車召回也是自主品牌在成長過程中的陣痛。也許短時間內會對汽車品牌造成一定的負面影響，但對消費者負責的態度、對產品負責的決心，將會是促進自身進步的良藥。千金難買，愿意主動召回的車企應該點個贊才是。轱轆哥建議，理性看待汽車召回，且看汽車廠商如何妥善解決召回后的汽車。