彈個車助力汽車消費增量市場,汽車下鄉不難
2009年,國家曾經推出過“汽車下鄉”的相關政策,時隔10年,“汽車下鄉”再度重啟,被汽車業內一致認為是重大利好,其中的多項舉措讓鄉村汽車市場有望迎來“春天”。或將拉動汽車整體銷量。
汽車下鄉已然成為趨勢,網點不夠,線上協同銷售。低級城市和鄉村都存在售車網點不足和距離太遠等一系列問題,這限制了大多數用戶的消費欲望。購車渠道太過單一,讓買車之路變的費時又費力。
拿彈個車為例子,2017年開始的線下布局,一年時間全國落地5500多家的彈個車社區店,覆蓋了全國近70%的區縣,這種高密度的分布解決了購車渠道單一的問題,激活了潛在的消費者。
融資租賃新模式獲得小鎮青年的青睞
消費主力群體絕大部分為年輕人,超前的消費意識,在自己奮斗路上敢于嘗試新鮮事物。汽車消費市場也是如此,彈個車的首付低、門檻低、靈活便捷的以租代購模式成為他們購車的一種新選擇。
彈個車的官方數據顯示,去年雙11期間彈個車成交量總計12306臺,首付金額(GMV)突破1.27億元,成交總額突破18.11億元,穩居天貓汽車融資租賃平臺銷量第一的位置。其中80后和90后年輕消費群體占比更是高達79.9%。
1成首付的彈個車大大降低了傳統購車的首付,信用購車模式大大降低了門檻,沒了資金壓力和過高的門檻,帶來的是便捷的快速的購車路。相比于傳統銀行貸款,審核更加便捷,時間更加的短,有系統給出的評估方案,最快在5分鐘內完成。其次,彈個車給予消費者更多的選擇機會,若在一年后資金充裕,可選擇一次性買斷;有經濟壓力的但還需要車的可選擇分期;如若喜歡別的車,就可以選擇退車!彈個車的便捷可不是說說的,平臺會為消費者節省更多的時間,幫消費者上牌上險,大大減少了消費者在購車路上所浪費的時間。所以,彈個車新的購車模式能火也是意料之中。
“汽車下鄉”政策來的實施,2019年會讓更多低線和農村市場的消費力得以釋放,彈個車也將憑借自身優勢為其助力一部分的汽車銷售量。
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