環保和油耗兼得 首選新蒙迪歐插電混動版
隨著油價的逐步上調以及排放法規的日益嚴格,許多汽車廠商開始把目光從傳統的燃油領域轉向了新能源領域。其中混動車型因兼具了電動車與燃油車的特性,既能在純電續航里程上滿足城市通勤的需求,又不會讓用戶擔心續航的問題,因此成為了許多消費者購車時的又一個新選擇。現如今市面上的插電混動車型多以緊湊型為主,而注重車輛品質和駕駛樂趣的你,可能要問了,那中高級車市有沒有這樣一款插電混動車型,可以滿足需求呢?今天,小編就給大家推薦一下合資企業中高級車市的第一款插電混動汽車——福特新蒙迪歐插電混動版,也是長安福特的第一款插電式混動車型。
作為長安福特首款插電式混動車型,新蒙迪歐插電混動版采用福特標志性電氣化技術——功率分流式混合動力系統,兼顧了傳統的串聯式和并聯式混合動力系統的優勢。通過簡單而巧妙的行星齒輪結構,既可實現燃油效率最大化,又可在平順駕駛的同時,增加駕駛樂趣。
省油才是硬道理
承襲汽油版新蒙迪歐“馬丁臉”造型設計的新蒙迪歐插電混動版,車身設計優化了動氣動力學性能,既提升了車輛的動力表現,同時降低了油耗,提高了燃油經濟性。
新蒙迪歐插電混動版搭載福特標志性的電氣化動力總成系統,采用2.0升阿特金森循環發動機,通過采用進氣門延遲關閉技術,熱效率高達40%。發動機最大輸出凈功率可達105千瓦/6000轉,最大扭矩174.9牛•米/4000轉。 與之匹配的eCVT電控無級變速器具有效率更高、結構簡單及可靠性高等特點,能夠把油驅/電驅/啟動/發電/能量回收完美地結合在一起,讓消費者盡享最優化的燃油經濟性和駕駛樂趣同時,配備了容量為9千瓦時的鋰離子電池,而相比其他車型所使用的鎳氫電池,鋰離子電池擁有能量密度更高、使用壽命更長、安全性更高等優勢。而在使用過程中,消費者也可體驗靈活、便捷的充電體驗:通過公共充電樁或者隨車配備的便攜式充電槍,2.5小時-5小時左右即可充滿。
為了提高燃油經濟型,同時滿足消費者多樣化的駕駛需求,新蒙迪歐插電混動版還提供了三種駕駛模式:EV Now電量優先、EV Auto智能混動以及EV Later電量保持模式。城市里通行,EV Now純電動行駛成為首選,無論是等待紅綠燈,還是面對擁堵路況,都讓你遠離高油耗擔憂,盡享零油耗零排放的綠色出行體驗;周末遠足,可以通過EV later模式以發動機輸出動力,來節省電量以備城市內使用;EV Auto可以實現油電模式的智能切換,讓消費者盡享輕松駕駛的出行體驗。根據不同的駕駛需求,消費者可在三種模式間自由選擇,讓車輛始終保持當前條件下的最經濟工作模式,感受2.0L/100km的超低整車綜合工況油耗表現。
小編曾經試駕體驗了新蒙迪歐插電混動版。在試駕的過程中新蒙迪歐插電混動版也顯示出了良好的燃油經濟性,我們在純電模式下行駛了50公里左右(據了解,是出于對電池的保護,所以電量不會完全耗盡),這時系統自動切換到EV Auto模式,同時行駛中通過制動能量回收對電池進行充電。電機的介入大大提高了車輛的燃油經濟性,在試駕過程中除去我們純電行駛路程外,大約還有120公里高速路段,算下來百公里油耗在2.5升左右。
總之,這輛新蒙迪歐插電混動版給我最大的感覺就是混動系統非常成熟,從純電向混動模式的切換非常平順。小編曾在三種模式下進行變換,車輛的動力輸出都相當線性。最感到牛氣的,是eCVT變速箱毫無頓挫感,開著開著幾乎忘卻了變速箱的存在。
省錢就是賺著了
消費者買車,當然要算經濟賬,畢竟插電混動要比汽油車貴嘛。那我們來算一筆新蒙迪歐插電混動版的帳。車輛已入選《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,可獲得2.2萬元的國家補貼;以及部分城市數額不等的地方補貼;免購置稅;以及最重要的一點:在限牌城市上海、杭州、廣州、深圳、天津等地免費獲得新能源綠牌。
我們以上海為例,計算一下:免費獲得新能源牌照,省了近10萬;免購置稅又比同級的純燃油B級車省了2-3萬左右;國家補貼2.2萬,算下來省了將近15萬!并且還免去了搖號所耗費的大量時間和精力,可謂是一舉多得啊。
購車成本上已經為大家節約了一大筆錢,同樣在保養維修上自然也是不含糊的。長安福特為購買新蒙迪歐插電混動版的消費者提供了:整車3年或10萬公里的質保;而針對包含電池在內的所有新能源專用零件,提供了8年或16萬公里的質保服務,涵蓋的零部件范圍較其他品牌更廣;而常規保養間隔為1年或2萬公里,仔細算算,還可以省下一筆非常可觀的費用呢。
長安福特新蒙迪歐插電混動版將燃油車和電動車的優點集于一身,超強的產品力和超高的性價比,一定是你綠色環保出行的最佳選擇。
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